2018 紐約車展：導入可變壓縮比、造型設計更動感 第六代 Nissan Altima 正式發表

先前以一張設計概念圖吊胃口的 Nissan 第六代 Altima 在本屆紐約車展正式發表，今年秋天就會在美國開賣，其餘市場則會稍晚。這款車是 Nissan 最熱賣的房車，每次改款都對 Nissan 具有重大意義。此次改款導入最新的半自動駕駛技術 ProPILOT，以及車系首見的四輪驅動，還有可變壓縮比渦輪增壓引擎。第六代 Altima 共有 S、SR、SV、SL 及 Platinum 共 5 種等級。

第六代 Altima 外觀承襲 Vmotion 2.0 概念車，變得更低、更長也更寬，侵略性十足。

外觀造型承襲獲獎連連的 Nissan Vmotion 2.0 概念車，第六代 Altima 變得更低、更長也更寬，較上一代車型更富侵略性，還提供 19 吋胎圈組供選配。內裝的設計變得更為簡潔，中控台採用 "gliding wing" 造型，營造更開寬的氛圍，全車系標配 NissanConnectSM 資訊娛樂系統，內建 8 吋多媒體顯示器，並可支援 Apple CarPlay 及 Android Auto。

內裝設計較前代更為開闊，標配 NissanConnectSM 資訊娛樂系統。

順應近年 Nissan 推行的 Intelligent Mobility 品牌願景，第六代 Altima 在 SV 、 SL 及 Platinum 等級上也提供 ProPILOT 半自動駕駛輔助。第六代 Altima 還出現後方自動煞車系統，將主動在倒車時偵測障礙物，並在危急時刻自動煞車，這套系統加入 Nissan Safety Shield 系統後成為 Safety Shield 360，可偵測車輛四周，Safety Shield 360 整合自動緊急煞車、行人偵測、後方自動煞車、車道偏離警示、雷達式盲點警示、後方來車警示及遠光燈輔助。

第六代 Altima 導入後方自動煞車系統。

過去 Altima 車系採用的 3.5 升 V6 自然進氣引擎在第六代車型中已不復見，而是改採 2 款全新動力，首先是供 SR 及 Platinum 等級選配的可變壓縮比 4 缸 2.0 升渦輪增壓引擎，能產生接近 V6 的性能，但維持 4 缸引擎的油耗。另一種是直列4缸 2.5 升 DOHC 直噴汽油引擎，搭配標準的前輪驅動設定，亦可選配首見於 Altima 車系的 Intelligent All-Wheel Drive 智慧四輪驅動，不過採用 VC-Turbo 引擎的車型並無法選配。

車壇首具量產 VC-Turbo 可變壓縮比渦輪增壓引擎出現在第六代 Altima 的動力選項。

北美 Nissan 管理委員會主席暨資深副總 Denis Le Vot 表示，過去 25 年來已售出超過 560 萬台 Altima，但此次第六代大改款又是新的開始，因為 Nissan 將震撼中型房車市場，帶來全新的設計、駕駛樂趣以及先進科技，最重要的是消費者仍能負擔。他還提到，許多喜愛房車的美國消費者因無法選配四輪驅動而改買小型 SUV，此次將四輪驅動導入 Altima 後成為同級唯一，預料將能成為強力賣點，對美國北方的消費者來說更是一大誘因。Altima 目前已和 Teana 車系整合，在美規 Altima 發表後，預料不久的將來就能看到全新一代 Teana，至於台灣市場受限於國產大型房車式微，是否還會導入，本站將持續追蹤。

Altima 是 Nissan 最熱賣的房車，自前一代起與 Teana 整合為同車系。

車頭融入新版 V-Motion 設計語彙，水箱罩與前氣壩合而為一。

第六代 Altima 的車頭造型變得更立體，也更有層次感。

第六代 Altima 的頭燈造型變得更銳利。

車尾造型跑格十足，帶有一點老大哥 Infiniti Q50 的神韻。

第六代 Altima 可選配 19 吋胎圈組。

第六代 Altima 採電子手煞車設計，也具有 Auto-Hold 功能。