日本航空一架JAL516班機昨天（1/2）傍晚降落於東京羽田機場時，擦撞海上保安廳一架MA722飛機，客機全員生還14傷，海上保安廳飛機5死、機長重傷生還，今天傳出已脫離險境並恢復意識，但因身體大面積燒燙傷，仍在加護病房觀察中，警方將等他恢復展開調查。此外，日本政府的運輸安全委員會今（1/3）回收海保廳飛機的「黑盒子」正式開始調查，並公布通聯記錄，內容證實海保機長未遵守塔台指令，擅自闖入跑道釀禍。
根據通聯記錄，羽田機場塔台允許日航客機降落，並要求海保機前往跑道前的停靠點，停留在跑道旁等待下一步指令，並未允許海保機進入跑道，但海保機長獲救後聲稱自己接獲塔台指令允許才進入跑道。
詳細通聯記錄顯示，第1次通訊在5點43分2秒，日航機長告知「這是JAL516 18號地點」，10秒後管制員指示「請繼續接近跑道，有一架飛機正在起飛」，日航機報告降落在跑道上沒有問題，同時海保機長回「JA722A，在滑行道C」，管制員指示「1號，請滑行到C5跑道停止位置」，隨後機長回報正在前往停靠點。
根據《共同社》報導，海上保安廳表示，海保機機長是接獲許可才進入跑道；而根據《日本新聞網》報導，國土交通省強調塔台下達的指令並無問題，事故發生前，航管人員已允許日航飛機進入跑道，並下令MA722定翼機在跑道旁待命準備起飛，然而海保機長卻聽成相反的指令，因此釀禍，海保機上6名機組員僅機長1人生還。
