秘魯旅行為什麼累？這個走法讓你緩解時差與高山症，輕鬆圓夢馬丘比丘！

新世界七大奇蹟馬丘比丘乃世人一生必遊的夢想景點，但由於海拔高，有高山症的風險，行程規劃專家「陳依福」在2023年6月，親赴秘魯踩線23天，以自身體驗與疫後第一手資訊，不但突破市場框架，設計出減緩高山症與時差的行程，還在市場上相同天數中創下最充裕的景點參觀時數，他的路線兼顧安全、深度與悠閒，因此，就算你不參團，我相信陳依福的設計理念也會對你有所助益。

秘魯旅遊現況

在分析之前，先說明秘魯旅遊的市場現況：

秘魯是台灣的35倍大，且地處南美，光搭機轉機就得耽上4天（歐洲3天），以晴天旅遊的經典秘魯13天為例，實際上只能住9晚，地大物博但時間有限，勢必得做斷捨離，因此，目前全台旅行社都將行程濃縮在庫斯科Cusco、馬丘比丘Machu Picchu、普諾Puno、納斯卡Nasca四大菁華景區，無一例外。

庫斯科怎麼去？

庫斯科是印加帝國的首都，亦曾是南美洲最大的帝國，可從利馬搭乘國內線班機前往，因天數有限，分秒必爭，清晨7:30有一班，8:30降落庫斯科，旅人還可有一整天的觀光行程。

由於國內線班機密集，想搭9點、10點的航班也成，只是飛到庫斯科已中午，少掉半天玩樂，不過這都取決於旅客的選擇。

馬丘比丘怎麼去？

新世界七大奇蹟「馬丘比丘」是大多數人前往秘魯觀光的主因，它得從庫斯科出發，經山路拉車3個小時到「奧揚泰坦博」，再搭1.5小時火車到熱水鎮，然後再搭巴士，大約35分鐘就到了。

若單算交通時間，從庫斯科到馬丘比丘要5小時多一點，秘魯是不是好大？難怪西班牙佔領印加帝國時，漏了距離帝都160公里外的馬丘比丘。

普諾怎麼去？

普諾有世界最高、可供秘魯和玻利維亞兩國航行的內陸湖「的的喀喀湖」，最大奇景就是湖中一座座以蘆葦草為地基的漂浮島，每座島上都有完備的生活設施，世世代代的烏羅斯人居住於此，有一傳說，的的喀喀湖是印加文明最早的發源地。

的的喀喀湖是普諾最知名的景點，過去曾有小飛機往返庫斯科和普諾，但陳依福今年6月去踩線時還沒啟動，因此將會從庫斯科拉車到普諾，這條387公里的漫漫長路又名「太陽之路」，原則上要開8個小時左右，總車程可能耗費9至10個小時，有些兒辛苦，但沿途有多處值得駐足的景點。

納斯卡怎麼去？

納斯卡坐擁外星人造訪地球最有力的鐵證「納斯卡線」，圖騰包羅萬象，從動物到幾何抽象圖形，其共通點是極度巨大，在地表上根本看不出所以然，得離地甚高才能看懂畫作，問題是西元前2百年至西元7百年間，哪來的飛行器？是誰畫的與怎麼畫的？成了秘魯當局與NASA至今未解之謎。

全球的旅人想去納斯卡，都得從利馬拉車約4.5小時到帕拉卡斯，抵達帕拉卡斯之後，多數人會在當地（或伊卡）過夜，隔日再搭12人座（大多數）螺旋槳飛機飛至半小時外的納斯卡，機長會載你去繞半小時，俯瞰15至20個不同的圖騰，再飛回下榻的帕拉卡斯。

從帕拉卡斯往返納斯卡線（含參觀），全程1.5小時，若加上登記、等待之類瑣事，約莫用掉半天光陰，然後再循原路泛美濱海公路拉車回利馬，又是一個半天。

以上是秘魯旅遊的現況，台灣幾乎每一家旅行社都這麼走。

秘魯旅行為什麼累？

陳依福從2022年7月開始，已出國8次，探勘了包括正北極、衣索比亞、沙烏地阿拉伯、西土耳其、東土耳其、尼泊爾健行、伊朗等地。他本身熱愛登山，也多次騎自行車環島，上武嶺不過一句話的事兒，即便是練家子，他也認為秘魯是數趟踩線中最累的，程度甚至超越喜馬拉雅山健行（那次他還在10天內一次走完兩條健行路線，上上下下看了40幾間山屋呢。)

平時踩線，他心中想的是行程怎麼走更與眾不同，但這一次，他只想克服「累」這件事，因為累，一生必遊的馬丘比丘失色了，吃住就算再精緻也無福消受，因此，如何把秘魯旅遊變的不累，成為他設計行程最重要的核心。

根據他踩線23天的經驗，秘魯旅遊累人的主因有3點：

1.時差13個小時，要徹底調回來，至少得花3天，睡不好自然沒精神玩。

2.某些景點因海拔高，氧氣較稀薄，容易出現頭痛、虛弱的高山症症狀。

3.秘魯的觀光景點多為山脈、古城、遺址，長距離的古道階梯跋涉不免疲憊。

陳依福的行程規劃

以上3點是讓人累的原因，畢竟要在9天之內同時消弭時差和高山症，絕非易事，你或許會想：「安全輕鬆不是旅在設計行程理所當然該做到的嗎？」並不是唷，至少在陳依福設計出解套方案前，台灣市場上還沒有旅行社想到這一層「理所當然」，接下來讓我們看看陳依福的設計理念，他認為就算不能達到100%，至少可以減緩不適感。

設計理念一、時差和高山症分開來調整

「只要沒有適當安排登高速度，在身體未適應的情形下就到達海拔2,500米以上地區，任何人都可能出現高海拔疾病，包括平時非常健康的成年人。」衛福部已將高山症正名為高海拔疾病，並做出解釋。請牢記2,500米這個分界線，秘魯四大景區中，庫斯科3,400米，馬丘比丘2,430米、普諾3,800米，都趨近或超過了2,500米。

多數旅行社抵達利馬後會先住1晚，隔天上午就直飛庫斯科，1小時內從平地上高山，「一半的人在途中就開始嘔吐。」陳依福的秘魯導遊這麼說。

就算不住庫斯科，入宿較低的奧揚泰坦博或烏魯班巴（2,800米），一樣有部分人無法適應2,500米以上的環境，況且時差才剛發威，精神不濟和高山症雙重夾擊，那可是很痛苦的。

所以，陳依福主張循序漸進，將時差和高山症分開來調整。

第1天不住利馬，而是直接南下納斯卡，在帕拉卡斯連泊兩晚之後，再回利馬過夜（154米），準備隔天飛向庫斯科。至此，客人已在低海拔酒店，舒服睡了三晚，90%的人已能配合當地時間作息。

隔天一早，搭7:30的班機去庫斯科，但陳依福只是路過，並不停留參觀，直接開始下山到奧揚泰坦博，再搭火車去熱水鎮住宿。熱水鎮（2,040米）比阿里山還低，99.9%的人不會出現高原反應，現在，客人連續睡了4晚好覺，時差幾乎都徹底扳正了，高原反應也因漸進式調整高度，已經適應90%以上，接下來的庫斯科和普諾，就不至於太累了。

選擇熱水鎮，是因為它距離馬丘比丘僅僅35分鐘車程，既然馬丘比丘是此行的重中之重，所以陳依福寧可前面多拉點車，好讓客人不慌不忙，以最佳狀態完成朝聖一生必遊之地的夢想，讓客人有充裕時間，從各種角度探索這謎樣的建築與不可思議的奇景。

倘若住在烏魯班巴，得先搭車40分鐘到奧揚泰坦博的車站，同樣搭1.5小時火車到熱水鎮，再搭35分鐘巴士上馬丘比丘，至少2小時35分鐘的車程，試問morning call該設幾點？早餐會不會吃得很趕？而且上午9、10點是人潮巔峰，可能還要花時間排隊，再把回返酒店或去其他行程的時間計入，大概只能留給馬丘比丘3個小時，3個小時能和一生必遊或新世界七大奇蹟畫上等號嗎？

趕行程，也是累的淵源之一

不過，烏魯班巴有鮮明的優勢，5星渡假酒店多，住在哪裡沒有對與錯，但你要問自己，我的目的是要去享受五星渡假酒店？還是要精神飽滿的去馬丘比丘？

陳依福捨棄烏魯班巴住熱水鎮，不是考量住宿成本，而是貫徹他的目標-不讓客人累，希望客人能夠好好的參觀景點。

設計理念二、四大景區飯店連泊

連泊(酒店連住兩晚)也是降低疲累的好方法，陳依福認為既然來秘魯就是為了看納斯卡、庫斯科、馬丘比丘、普諾，為什麼要住在別地方再拉車過來呢，何不直接在四大景區各住2個晚上？筆者記得自己去雲南旅遊時，在海拔3,200米的香格里拉，光是收行李，蹲下站起重覆個幾次，就頭暈喘氣了，要是每天換飯店還得了。

此外，連泊的意義也不只利於玩得深入，還能鬆懈情緒，一旦心中多了「萬一身體不行我就留在酒店休息」的選項，反而墊高了底氣，玩得更盡興。

設計理念三、選擇最佳酒店

我尤其嚮往陳依福在庫斯科選的萬豪修道院酒店，古色古香，位置絕佳，就在正市中心，可以用最短的時間走到主教堂、市中心廣場和太陽神殿。超級巨星「12角石」就在隔壁。他說了個笑話，白天12角石圍滿了觀光客在拍照，你因為住在隔壁，可以半夜12點下去跟它獨處，沉思這塊石頭到底是怎麼切割的，保證沒人煩你。

至於在利馬那一晚安排住機場酒店，更讓我拍案叫絕，起立鼓掌。

一般旅行社住利馬那一晚，都選市中心，各家在酒店的選擇上，比品牌比奢華，但之前曾提過，利馬飛庫斯科的班機是清早7:30，由於陳依福這一趟不厭其煩的來來回回踩線，國內線飛了10次，進出利馬機場5次，所以他深知利馬機場大的要命，若是操作團體得提前2小時check in才安心。

那就讓我們把起飛時間往前兩小時起算，5:30得到機場吧？市中心距離機場約莫45分鐘車程，所以4:45該離開酒店，請問客人要幾點起床？3:45？你非但睡不飽，而且根本吃不到5星酒店早餐，最恐怖的是，你將直衝3,400米的庫斯科。

相反的，陳依福選的酒店，距離機場只有200公尺，而且還可以預辦登機，前一晚領隊導遊就拿好客人們的登機證了，隔天可以在酒店悠悠的吃早餐，再從空橋慢慢散步去機場，一點也不狼狽，看起來還容光煥發（因為已經睡了3晚好覺）。

在這一場發表會中，陳依福讓我明白，選擇酒店不是以奢華為標準，而是一個經驗老到的旅者，如何讓自己(和客人)玩得最盡興，玩得最不累為前提，所以，該享5星時絕不手軟，住4星時也必然有他的道理。

老實說，選飯店是件苦差，你每到一個住宿點，就得看至少7、8家酒店，萬一沒有入眼的，還得去別的地區繼續，腿都走斷了，最後再以自己30年的經驗、美學與堅持，從中遴選出客人滿意、領隊導遊好操作，對外對內都具競爭力的酒店。

容我再提一次距離馬丘比丘35分鐘的熱水鎮，雖然連泊4星酒店，但是從馬丘比丘下來後不必舟車勞頓，或趕下個行程，你可以閒散的去泡溫泉（不然幹嘛叫熱水鎮）或來場熱石按摩，既舒服又便宜，經歷一生必遊的悸動之後，給自己時間沉澱身心靈，我想，這才是旅遊的品質。

設計理念四、景點停留時間最充裕

四大景區酒店連泊，讓陳依福手握旅行中最珍貴的祕寶-時間。公允的說，沒有安排四連泊的旅行社，當然帶了客人去玩、去住了別的地方，但他認為，旅行必須取捨，他選擇最有觀光價值的景點，充實的待好待滿，蜻蜓點水式的玩法，又累又留不住記憶，這份化繁為簡的初衷反倒為晴天旅遊堆砌出最充裕的參觀時間：帕斯卡拉1.5天、馬丘比丘8小時、庫斯科8小時、普諾8小時，合計36小時。

同時，他還特別安排全程中文導遊，來到歷史深邃又神秘的古文明，如果只能一知半解，豈不辜負了千里迢迢的奔波。

總結

陳依福為什麼能想出以循序漸進的行程緩減高山症？

因為他務求透過自己的雙腳、雙眼、心情去一一確認和感受每個環節，譬如他會在同一條路線，搭飛機走一次，拉車再走一次，看看哪種走法客人收穫最多之後，如此費工導致原訂15天的踩線行程，最後延長到23天。

客人在四大景區連泊很輕鬆，但這都是他踩線時，每晚換住不同飯店體驗所得的結果，箇中辛苦不言可喻。其中最用心的是，他以前就探勘過鄰國玻利維亞（因為順遊方便），這次故意不秀出簽證，觀察沒有簽證過海關時會發生什麼事，最後也找出解決方案，他就是這樣一個幫客人、幫自己團隊設想周全的人。

以上種種透過時間金錢專業所形塑的設計理念，讓我深深感受到陳依福有多在意客人的旅遊體驗，他的設計解套了旅途疲累的議題，讓客人精神豐沛的造訪馬丘比丘，不誇張的說，演說過程中我聽得讚嘆連連，我見識到了大師級旅遊行程規劃的技藝、膽識、貼心與辛勞，拉高旅遊產業的層次。

最後，我承認自己存了私心，旅遊業沒有著作權保護，接下來必然會出現copy cat，我只是想透過本文告訴大家，原創是晴天旅遊董事長陳依福，23項金質旅遊獎得主，而本人正好在現場。

不過，設計概念終歸是紙上談兵，我將等首發團回國，再訪問旅客真實的感受。