(德國之聲中文網) 7月22日出版的最新一期美國《科學》雜志介紹了這項研究成果。科研人員指出，燃燒化石能源一方面會釋放大量溫室氣體，另一方面，釋放出的大量污染物（比如部分PM2.5顆粒物）卻能將太陽光反射回太空，從而減緩地球氣候變暖。而汽車尾氣淨化等環保新技術，雖然顯著改善了空氣質量，卻也在客觀上加速了氣候暖化。
這支由德國萊比錫大學氣候學者誇斯(Johannes Quaas)領銜的團隊在分析了過去二十多年的衛星影像後發現，與2000年左右相比，如今北美、歐洲、東亞地區的霧霾顯著改善，空氣污染對全球氣候的影響力已經縮減了30%。固然，空氣品質改善有利於民眾的健康，但是溫室氣體對全球氣候的暖化效果也在同期上升了15%-50%。氣候學者誇斯在《科學》雜志上指出："鑑於空氣污染程度正在不斷改善，氣候暖化還會進一步加速。"
研究團隊指出，中國的空氣污染程度一直到2010年後才開始逐漸下降，而對高含硫量的船用重油的限用措施，也是在最近幾年才在全球各國鋪開。
早在1990年，美國宇航總局(NASA)的氣候學者漢森(James Hansen)就率先呼籲關注空氣污染與氣候暖化之間的關聯。目前已經退休的他也對《科學》雜志表示，誇斯團隊的結論"我相信是正確的"。他認為，接下來會有許多學者跟進這方面的研究，從而實現對氣候變暖的精確量化。
將污染物搬至高層大氣?
英國牛津大學的博士研究生詹金斯(Stuart Jenkins)則認為，目前還很難精確量化近年來的氣候暖化在多大程度上是由空氣品質改善、污染物反射陽光減少引起的。他表示，他正在進行的一項研究將證明，過去20年氣候暖化的原因有著太多變量，無法明確歸因於空氣污染減輕。
德國卡爾斯魯厄理工學院的衛星遙感專家采爾馬克(Jan Cermak)也對《科學》雜志指出，不論如何，氣候暖化正在加速，而空氣品質也在改善；解決這一矛盾的方法並不在於繼續排放污染物："空氣污染會殺死人，所以毫無疑問，我們需要清潔的空氣。"采爾馬克認為，當務之急是"加倍努力減少排放溫室氣體。"
不過，和工業時代開始前相比，當今全球平均氣溫已經升高了約1.2攝氏度。德國萊比錫大學的誇斯擔心，現在已經無法通過常規的減排手段來實現控溫1.5攝氏度之目標。他在研究報告中並沒有就此問題提出任何解決方案，但是在接受《科學》雜志采訪時，他則建議，可以將硫酸鹽顆粒形成的氣溶膠（一種常見的污染物）人為地輸入到高層大氣，從而減緩災難性的全球變暖。
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