和大為台灣汽車傳動系統老牌大廠
和大成立於1966年，為歷史悠久的汽車傳動系統零件廠商，也為台灣此產業的領導龍頭。主要分為三個營業部門:傳動事業部(生產汽車基、電動車零組件)、機械事業部(生產工作母機、滾齒機等)、醫療事業部(生產全地形車輛、電動輪椅、電動代步車等)。主要的客戶偏布全球知名廠商，包括特斯拉、BMW、Eaton、BorgWarner、AGCO等。營收占比以地區區分為:美國60%、中國11%、台灣5%其他地區24%。生產基地位於台灣的台中和嘉義以及中國無錫。
和大本業轉虧為盈，股價強勢反彈
資料來源:CMoney
和大21Q4和22Q1本業皆虧損，主要因汽車產業晶片短缺、海運運價高漲等利空因素影響汽車出貨，至今年第二季後，汽車出貨狀況舒緩，需求持續上升，帶動產品價格上漲，使第二季財報優於市場預期，股價也終於至底部反彈，近期更是成功站上所有均線，為期18個月的空頭修正終於告一段落。
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而觀察成交量和長天期均線的部分，可明顯看見自七月中成交量開始增加，近期更是顯著放量，單日成交量最高突破12000千張，可見近期有法人機構介入，並吸引市場資金進駐。而長天期均線季線、半年線也於近一周開始上彎，年線也趨於平緩，扭轉近18個月的空頭走勢，近期也成功站穩五日線之上，趨勢反轉的架構確立。整體而言，成交量於近兩個月開始增加，長天期均線上彎，並成功站上五日線，空頭趨勢已經反轉，後續有望走出多頭格局。
和大價漲量增，呈現穩健的多頭型態
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和大自七月發動反彈攻勢，並於7/29帶著近8000張的成交量成功脫離底部，進入第一個獲利了結的盤整區，於75~82元間消化賣壓，進行為期一個月的回檔整理，而此回檔整理中，下檔成功多次守住75元支撐線，成交量開始量縮，顯見籌碼換手成功，浮動籌碼清洗出場，隨後於8/26再度放量上攻，並成功突破盤整區，且爆出13168張的近期最大量，而後也成功站穩支撐上整理賣壓，上檔壓力線再度轉為支撐。整體而言，和大近兩個月的反彈強勁，且整體價格型態優異，波段的上漲皆有短暫回檔消化上檔賣壓，並清洗浮動籌碼，整體呈現穩健的多頭型態，後市持續看好。
投信還未下車，近兩個月持續買超
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觀察籌碼面而言，和大此次強勢反彈的主力推手為投信，且自7/14日投信首次買超時，庫存僅1105張，近兩個月是持續買超，期間沒有一日出線賣超的情況，顯現投信並無進行獲利了結的操作，而統計至9/19日，投信庫存達到了10513張，兩個月內成長了近十倍的庫存，顯現投信強力看好和大的明顯證據，而更難能可貴的是，自波段低點至高點漲幅已達60%，但投信卻完全未出現獲利了結的跡象，是持續牢牢握住籌碼並持續加碼，更可看出投信強力看好和大的態度。
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那是誰被清洗出場呢?答案是一百張以下的散戶。近兩個月的反彈中，前面一年多被套牢的散戶欣喜若狂，於反彈的波段中相繼解套，近期散戶持股比例更是來到反彈波開始後的最低點。
綜上所述，雖然上漲波段中出現兩次獲利了結的賣壓，但卻都不是主力推手投信的出貨，僅僅是將散戶清洗出場，整體而言，主力投信仍將籌碼緊握手中且持續加碼，散戶則持續被清洗出場，後續將會如何發展，答案已經呼之欲出。
結論與建議
和大近期隨著本業轉虧為盈，股價觸底反彈，展開強勁的反彈攻勢。而觀察近兩個月的價格走勢，成交量顯著放大，長天期均線上彎，並成功站穩五日線皆為有力的多頭訊號，且上漲波段中皆有暫時回檔消化賣壓後繼續上攻，整體呈現穩健的多頭架構。籌碼面而言，投信為此次上漲的主力推手，近兩個月買超近六千張，且還未出現獲利了結的跡象，持續緊握籌碼並繼續加碼，反觀散戶則持續解套出場，籌碼轉到主力手中，為股價噴出前的徵兆之一。整體而言，技術與籌碼面皆顯現多頭攻勢將延續，有望挑戰近兩年的高點125元，上檔具38%的潛在漲幅，停損則守82元支撐，風險報酬比達3.8比1，投資建議為買進。
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