Written by: Bear
j宛如車中Cyberpunk，集滿滿的黑科技於一身，擁有高顛覆性的高戰力！不用糾結新小牛不再使用自然進氣引擎！因為，過去只出現在自然進氣引擎動輒九千轉以上的震撼，現在更震撼地出現在渦輪增壓V8引擎之中，並且達到了萬轉，及全球第一具量產的「萬轉渦輪增壓」引擎，這超級大亮點，讓人無法抗拒！縱使融入了最高等級賽車科技，最大馬力高達920匹，但原廠強調Temerario其實是一部可以工作往返代步，甚至可帶上「四個」登機箱進行長途旅行的「代步車」。
Temerario作為繼Revuelto之後，Lamborghini旗下第二款高性能混合動力超級跑車(HPEV)車型，以革命性姿態重新定義動態表現、駕馭樂趣與舒適性能，並偕同Urus SE開啟品牌混合動力車系全新篇章。Temerario重新刻劃超級跑車領域標竿，以無可匹敵的動力表現再塑級距典範。
全新混合動力系統由Lamborghini自主設計研發，結合全新雙渦輪增壓 V8引擎與三組電動馬達，綜效輸出功率高達 920 CV，更成為全球首款能達到10,000 rpm 的量產超跑。懾人的性能數據：極速達 343 km/h，0至100 km/h加速僅需2.7秒，完美詮釋性能超跑的極致巔峰。
每輛Lamborghini超跑的核心始於傳動系統。全新Temerario採用革新的動力設計，歷經五年由原廠團隊開發，打造前所未有的超級跑車動力系統，結合極高轉速的雙渦輪內燃引擎與三組電動馬達，開創性能新境界。研發的首要目標是實現最高的動力與扭力輸出，並保有經典高轉速自然進氣引擎的即時反應。
因此，驅動系統全面採用高性能元件：全新4.0升V8雙渦輪引擎(代號：L411)，具備每公升200 CV的馬力輸出，並搭載一組完全整合於V8引擎內部的油冷式軸向磁通電動馬達。此外，兩組電動馬達分別位於前軸，提供輔助驅動，將性能推向全新高峰。歸功於新渦輪增壓技術，原本僅自然進氣引擎才能實現的線性輸出與高轉速特性，如今得以於引擎極高轉時仍維持強大扭力峰值。
L411這具V8雙渦輪引擎於9,000至9,750轉之間可輸出800 CV最大馬力，並於4,000至7,000轉之間可提供730 Nm扭力峰值，並且儘1,200轉就能輸出600 Nm的扭力，是Huracán的兩倍。位於P1位置(內燃引擎與雙離合變速箱之間)的電動馬達，成就低轉速即可輸出高扭力的卓越性能表現，並在換檔過程中持續作動，提供瞬息即時的動態回饋，帶來從低轉速直到引擎最高轉速10,000 rpm一貫線性且無限延伸的動力輸出體驗。
兩個安裝於V型引擎內側，形成「Hot V」配置的大型渦輪增壓器，以緊密且高效的佈局設計優化了排氣流動，縮短渦輪增壓器的反應時間，進而提升引擎的效率與性能表現。渦輪系統配備同級距中最大的渦輪及壓縮機葉輪，透過電子控制的廢氣旁通閥與輪速感測器進行精準調控，確保穩定且高效的運作，實現2.5 bar(絕對壓力)的最大增壓壓力。Lamborghini更研發了結構緊湊的管狀濾芯進氣濾清器，不僅有效節省空間，還進一步優化進氣效率，使整體性能表現更臻卓越。
L411具有極為精細的曲軸系統平衡設計。常見於賽車引擎的平面曲軸設計及乾式油底殼設計，曲柄之間的角度為180度，相較於交叉曲軸，平面曲軸因對稱點火順序更為平穩而展現出優化的流體動力學性能，並能產生獨特而富有吸引力的聲浪。鈦合金活塞連桿則減少了旋轉部件的體積，結合卓越的輕量化與強度特性，大幅降低引擎重量。引擎內的滑動式氣們搖臂覆有DLC類鑽碳(Diamond Like Carbon)特殊塗層提升耐久性，以承受過往僅見於賽車引擎、高達10,000 rpm的極限轉速。
全新V8雙渦輪引擎結合了自然進氣引擎的順暢高轉特性與現代渦輪引擎的澎湃動力與扭矩輸出，搭配三組電動馬達，形成獨特的動力輸出與聲浪表現。Lamborghini成功將以往V10自然進氣引擎線性轉速輸出的優勢與現代化渦輪技術相結合，帶來綜效輸出高達920 CV / 676 kW的卓越性能，以前所未有的方式展現性能與駕駛體驗的全新境界。
聲學盛宴：性能與情感的共鳴
Lamborghini投入大量技術心血，只為Temerario打造出專屬的動力聲學盛宴，確保每一分音浪都充滿情感，展現無可錯認的Lamborghini靈魂。此獨特的聲學規劃具有驚人的複雜度，使引擎轉速攀升至10,000 rpm時，仍能呈現極具情感與動感的音浪效果。
引擎汽缸排列間的特殊連接增強了聲浪效果，依據不同的駕駛模式調節消音箱和排氣閥，在低轉速下提升聲學舒適性，使不同駕駛模式的聲浪風格鮮明可辨。從排氣歧管至尾管的排氣系統設計巧妙展現了引擎燃燒過程中的諧波順序，平滑流暢的排氣管路確保聲音純淨而清晰。而尾管的高度與中央位置經過精心調校，突顯尖銳的高亢聲響，完美詮釋震撼駕馭體驗的強勁張力。
為追求感官同步的駕駛情感，Lamborghini巧妙地優化引擎安裝設計及輕量化車身。平面曲軸讓引擎運行時產生細微且平均的振動，在高轉速時藉由輕量化車身部件及面板將最佳聲學效果傳導至車內，讓駕駛者感受富有運動感的聲學表現。當轉速逼近10,000 rpm，座椅上的震動感也隨之增強，營造出前所未有的綜合感官體驗。
隨著駕駛模式切換，聽覺上也彷彿瞬間切換成不同的聲感風景。在Città城市模式中，Lamborghini透過電動傳動系統營造出平穩且悅耳的聲音，是專為都市環境設計的愉悅聆聽體驗。切換至專為鄉間道路與高速公路設計的Strada模式，乘客能享受到均衡分布頻率的V8雙渦輪聲浪，聲音柔和且無尖銳噪音，兼具運動感與低調舒適的駕駛樂趣。
在Sport與Corsa模式中，Lamborghini強化了V8四行程引擎的二次與四次諧波以及進氣共鳴，帶來振奮人心且充滿力量的聆聽感受。當引擎轉速攀升至10,000 rpm時，除了輸出高達920 CV的極致性能，聲音更以獨特的音調與層次感激發駕駛的感官，使每一次駕馭都充滿強烈的情感衝擊與激情魅力。
三組電動馬達：性能的核心支柱
Temerario的動力系統結合了三組高效電動馬達，每組功率為110 kW，成為整體動力策略中的關鍵元素。前軸配備兩組油冷式軸向磁通馬達，總峰值輸出功率高達220 kW，輪端扭力可達2,150 Nm (持續功率為60 kW)，在需要時提供穩定的全時四輪驅動。
電動前軸的總重量僅73公斤，每組電動馬達僅重15.5公斤，充分展現Lamborghini在輕量化設計上的非凡成就。後軸電動馬達置入於P1位置，佈局於內燃引擎和雙速離合器間，在任何速度下可提供即時扭力反應，有效消除渦輪延遲，並兼具內燃引擎啟動馬達以及為高壓電池充電的功能，發揮其多樣用途。
前軸的兩組電動馬達除了進一步提升了動力輸出，並能將全新Temerario轉化為純電驅動的超級跑車。得益於這項創新設計，Temerario的二氧化碳排放量相較 Huracán減少多達50%，展現Lamborghini在環境永續與性能革新方面的卓越表現。
高壓電池組
Temerario配備了位於中央通道內的鋰電子高功率(4,500 W/kg)電池組，不僅有效降低車輛重心，也將車身重量分配最佳化。電池由下方的結構層保護，並連接至前軸電動馬達、後軸電動馬達以及整合式充電單元，確保系統的安全與高效運行。電池組總容量達3.8 kWh，當電量降至零時，可使用普通家用交流電或高達7 kW 的充電柱進行充電，僅需30分鐘即可完全充滿。此外，電池還能通過電動前軸的再生制動或直接利用V8引擎進行充電，提升使用靈活性。
得益於電動前軸，Lamborghini Temerario配載LDV 2.0車身動態整合系統，提供車輛電動扭力分配，於窄彎時提高車輛靈活性，於高速進彎時則增強穩定性，扭力精確分配至每個車輪。與傳統系統不同，電動扭力分配技術僅在必要時介入，保持駕駛的自我風格，進而提升性能表現。在煞車過程中，電動前軸和後軸電動馬達同步作動，減輕煞車系統的負擔，也將制動能量回收至電池，兼顧效能與續航能力。
八速雙離合變速箱
全新設計的八速雙離合變速箱採用橫置佈局，安裝於 V8 引擎後方，有助於平衡車身重量，提升內部空間，並縮短軸距，帶來理想的動態駕駛性能與平衡操控表現。全新設計的變速箱使駕駛者無論在日常駕駛或是激烈駕駛模式中，皆能享受到十分運動化且極為迅捷的換檔體驗。連續降檔操作變得更加直覺，駕駛在煞車的同時按住左側換檔撥片，變速箱將依序降檔，讓駕駛者能清晰感受到並聽到每次檔位切換的節奏感。第八檔採用長比例設計，有效降低引擎轉速，不僅進一步優化燃油效率，亦提升巡航速度下的駕駛舒適性。此外，Temerario的變速箱配備機械式倒車檔系統，展現 Lamborghini 在技術應用與實用性能上的領先表現。
設計語彙：無懼、意想不到、純正Lamborghini
Temerario由Lamborghini Centro Stile打造，開啟品牌設計DNA的全新篇章，以獨特而經典的標誌性設計，成就無可取代的超級跑車。Temerario外觀設計以純粹的線條擘劃未來，動感輪廓傳承Lamborghini中置引擎跑車的傳奇，在全新動力概念與設計語言中，將經典化為當代篇章，以精煉、銳利與獨具辨識的姿態，展現無與倫比的全新個性。
外觀
從第一眼望去，Temerario的外型就展現出來自Lamborghini Countach的經典設計DNA：純粹而銳利的線條、俐落而緊湊的懸垂設計、整合空氣動力學的造型，以及充滿力量感的懾人鯊魚元素，無不彰顯其勇敢與速度的象徵。
全新的六角形日行燈設計具有極高的辨識度，於遠距離即可輕易識別。造型設計巧妙結合了雷達感測器與空氣導流通道，展現Lamborghini將燈光與空氣動力學融合的創新理念。頭燈下方的空氣通道進一步提升氣動效能，並加強前軸煞車系統的散熱效果，帶來更卓越的效率與穩定表現。
六角形概念作為靈魂元素，貫穿整輛車的多個細節，包括車身主體、側進氣口、尾燈，以及令人矚目的六角形排氣管，自1960年代以來，幾何六角形已成為Lamborghini最具代表性的經典符號之一。
整體外觀設計融合航太元素與肌理輪廓，流暢銳利且富運動感的線條連結全車，並結合空氣力學效益，達到型隨機能的目的。Temerario的動力心臟亦成爲造型重點元素之一，以最直觀的方式展現，突顯純正的中置引擎特質。Lamborghini將V8雙渦輪引擎展示於開放式引擎蓋下，將力量與美感融為一體，帶來震撼的視覺體驗。
內裝
Lamborghini 將「仿若飛行員」的設計理念在Temerario中推向全新高度。低座椅位置、輕薄且極具動感的儀錶板，以及方向盤的完美傾斜角度，讓駕駛者融入 Lamborghini 一貫的駕駛樂趣之中，宛如置身駕駛艙內。內裝結合數位螢幕與機械式按鈕，呈現獨特的「飛行員互動」體驗。
經典的啟動按鈕與受賽車啟發設計的方向盤，進一步強化了駕駛的沉浸感。全新電動可調式運動座椅為標配，亦可選配碳纖維運動座椅，提供如量身訂製般的包覆感，讓駕駛與座艙和中控檯融為一體。座椅提供多種顏色選擇及四種不同縫線樣式，是Lamborghini現有車款中選擇範圍最廣的座椅系統。全新開發的18向電動調整通風加熱座椅，將舒適性與個性化推向極致。
Temerario的內裝呼應其非凡的外觀造型，將數位科技與實體操控巧妙融合，為駕駛帶來獨特的沉浸體驗。內裝採用最高品質的材料，如碳纖維、皮革和Corsatex超細纖維，營造與視覺兼具的奢華氛圍。多樣內裝部件可選配碳纖維材質。除了輕量化設計的優雅材質，內裝同時保留經典Lamborghini元素，例如受航空靈感啟發的Start/Stop啟動鈕、電子排檔桿，以及方向盤上的紅色12點鐘指示線，無一不彰顯Temerario與生俱來的運動氣息與動感美學。全新儀錶板設計，使駕駛與副駕駛迅速與車輛融為一體。
設計直觀且操作簡便，駕駛者可從理想的座椅位置輕鬆觸及所有操控按鈕。標誌性的六角形空調出風口巧妙融入駕駛艙，而中控檯則提供放置智慧型手機與錢包的空間，兼顧實用性與設計感。全新開發的方向盤設計採用了賽車元素，可選配碳纖維材質，讓駕駛者輕鬆掌控主要駕駛功能。方向盤左側為駕駛模式選擇器，下方設有車身挺舉按鈕以及方向燈開關。駕駛者只需按下一鍵，即可啟用Launch Control起步控制，享受最大衝刺加速的性能與操控感受。
駕駛互動體驗
Temerario首次為副駕駛配置專屬的資訊顯示螢幕，副駕駛可透過此螢幕查看駕駛資訊與車輛功能，全面參與駕駛過程。駕駛相關的重要資訊顯示於中央儀錶板，而娛樂系統與導航功能則透過中控檯的觸控顯示螢幕操作。駕駛互動人機介面(HMI)是Temerario的核心資訊中心，進而拉近駕駛者與Temerario的操作聯繫，讓駕駛過程更加直覺與精確。
Lamborghini專為Temerario開發了全新圖形設計，延續自Revuelto開始的新設計語言。8.4吋觸控螢幕位於中控檯，支援滑動操作與主題個性化設定。駕駛與副駕仿若操作智慧型手機一樣，將應用程序與資訊從中央顯示幕滑動至駕駛或副駕駛的專屬顯示螢幕。
空間進化，日常駕馭新境界
Temerario的車內空間設計全面革新，延續了Revuelto首次引入的設計語彙，同時提供更寬敞的乘坐體驗。全新鋁合金車身採用多技術空間框架結構，讓Temerario提供比前代車型更充足的內部空間。低重心且符合人體工學的座椅設計，讓駕駛者與乘客完美融入車輛，不僅具備極高的舒適性，更忠實呈現 Lamborghini 「仿若飛行員」的核心設計哲學。
空間表現進一步提升，頭部空間增加34 mm，腿部空間增加46 mm，視野改善4.8度，即使身高200公分的駕駛者佩戴安全帽在賽道上進行激烈駕駛，也能保持全程舒適與穩定。前行李廂提供112公升儲物空間，足以輕鬆容納兩個登機箱或運動裝備，日常用品(或兩個登機箱)則可收納於座椅後方，完美結合駕駛者的使用需求與Lamborghini的極致性能理念，讓卓越駕馭與日常便利性融為一體。
輕量訂製，馭見無限可能
透過Lamborghini的Ad Personam頂級客製化服務，車主可選擇超過400種車身顏色與多樣特殊車身彩繪，提供近乎無限的個性化選擇。針對注重賽道戰鬥性能的車主則可選配Alleggerita極致輕量套件，僅車身部件即可減重12.65公斤，加上輕量化內裝部件與碳纖維輪圈，總重可減輕超過25公斤，並提升空氣動力效率，氣動下壓力增加67%。
Alleggerita輕量套件包含採用CFRP製成的分流器(-0.19公斤)與再生碳纖維底盤板(-0.55公斤)，展現Lamborghini對永續發展的承諾。側裙採用CFRP材質，減重0.6公斤，後引擎蓋減重9.2公斤，而高下壓力尾翼則減少1.6公斤。
內裝部分，輕量化套件包括碳纖維車門板與結構性碳纖維運動座椅，提供如賽車般的駕駛體驗。車窗重量亦進一步減輕，後窗採用輕量化玻璃，減重0.85公斤，固定側窗則使用聚碳酸酯材料，減輕0.45公斤。Temerario的個性化與輕量化設計，將極致性能與永續創新完美結合，為駕駛者帶來無與倫比的駕馭樂趣與專屬駕駛體驗。
空氣力學：只為效能而生
在Temerario的設計中，Lamborghini達成三大空氣動力學目標：高速穩定性、提升冷卻效率，以及優化煞車效能。設計與工程團隊充分考量全新混合動力系統及後軸更高的氣動下壓需求，打造車身與底盤結構。相較於Huracán EVO，Temerario的後軸下壓力提升103%，若搭載Alleggerita輕量化套件，更可達到158%的增幅。
車頭設計結合了氣動功能與視覺效果。六角形日行燈兼具進氣功能，內部配置專屬導流板與進氣口，將氣流引導至側散熱器的上方入口。入口設有兩片導流鰭片，上方鰭片以機翼形狀引導氣流向下，水平鰭片則進一步捕捉氣流並垂直送入散熱器，大幅提升冷卻效率。葉子板進氣格柵將氣流導向車輪外側，避免氣流滯留在側散熱器周圍，減少氣流阻力並將下壓力轉移至車尾。
後視鏡設計則與車頭配合，不僅降低風阻，還能將氣流導向側散熱器，提升機械部件的冷卻效率。車頂中央的通道設計，將氣流引導至與車身一體化的後擾流板，進一步提升氣動效率並增加下壓力。同時，引擎蓋側邊的曲線設計，優化經過擾流板側部的氣流量。若選配Alleggerita輕量化套件，尾翼的高度與曲率進一步提升，帶來更強的下壓力。
底盤設計在空力性能中扮演重要角色。底部設有漩渦產生器，由三組樹狀排列的鰭片構成，可顯著提升後軸下壓力。同時，後下擾流的表面積相比Huracán EVO增加 70%，角度提升4°，使底部氣流垂直抽取效率達到最佳化。此外，全新渦輪混合動力系統的冷卻需求促使散熱器佈局全面升級，冷卻效能提升 30%。煞車冷卻系統也經過全新設計，進一步優化性能。
車頭部分裝有固定於下懸臂的導流板，利用前導流器的氣流直接冷卻前煞車卡鉗。保險桿內嵌入兩個專屬進氣口，將高壓氣流送入碟盤通風管道，雙進口單出口的導管設計進一步提升冷卻效果，讓煞車碟片與卡鉗的冷卻效率相比Huracán EVO 分別提升20%和50%。
全新車身結構：性能與輕量化的完美平衡
Temerario採用了全新的全鋁合金車體結構設計，以多技術空間框架結構應對新一代混合動力系統帶來更高負載需求，同時在確保優異機械性能的同時實現顯著的輕量化效果。
車架首次運用市場首創的改良鋁合金，用於高壓鑄造，同時採用高強度液壓成型擠壓件，以及更多薄壁封閉慣性截面中空鑄件。這些技術不僅降低了空間框架結構的製造複雜性，也優化了車體重量。相較於 Huracán，零件數量減少超過50%，焊接點數也大幅減少，焊道總長度減少了超過 80%。
全新的結構設計大幅提升車體剛性，扭轉剛性相較前一代空間框架結構提高了超過 20%。在重量控制更爲優化，既能提供車內乘員最高的安全標準，又顯著提升車輛的動態駕駛性能，展現Lamborghini在結構創新與性能表現上的卓越成就。
駕駛體驗：全方位駕駛樂趣
Temerario提供多達13種排列組合駕駛模式，讓這款混合動力超跑無論在日常駕駛或賽道競技中，皆展現全方位魅力。駕駛者可透過方向盤上的旋鈕輕鬆選擇模式：Città城市、Strada道路、Spor運動、Corsa賽道與Corsa Plus (電子穩定系統 ESC 關閉)；按住「方格旗」按鈕兩秒，即可啟動Launch Control，釋放從靜止起步的最大性能潛力。
伴隨全新混合動力系統的推出，三種專屬駕駛模式Recharge、Hybrid和Performance也首次亮相，可透過方向盤右上方的旋鈕切換。駕駛模式會顯示在12.3吋數位儀錶板上，動畫化的旋鈕轉動效果讓模式選擇更加直觀。Città模式適合城市駕駛，可在Hybrid模式下以純電前驅(電子前軸提供最高140 kW/190 CV 動力)運作，或切換至Recharge 模式讓V8引擎快速為電池充電。
Strada模式則專為長途與高速駕駛設計，並依需求可啟動四輪驅動模式。在 Hybrid模式下，動力系統可輸出最高800 CV，而在Recharge模式下，最大動力為725 CV。此模式還配備扭力分配與主動空氣動力系統，確保高速穩定性。Sport模式將Temerario的特性轉向激情與樂趣屬性，燃油引擎與混合動力系統共同運作，釋放高達 920 CV 的動力。此模式強調靈活的操控與過彎樂趣，懸吊與空氣動力系統也針對駕駛敏捷度進行優化。
Corsa模式則為追求極致性能的賽道模式，全面釋放動力系統的潛能，在Performance模式下可達到920 CV的最大輸出。此模式中，混合動力系統的調校專注於扭力分配與全輪驅動，提供極戰鬥又在掌控中的駕駛體驗。V8引擎的聲浪在此模式達到情感共鳴的高點，帶來振奮人心的聽覺盛宴。
Temerario首次引入Drift模式，幫助駕駛者實現可控的甩尾過彎樂趣。透過方向盤右下方的旋鈕操作，Drift模式可依三個級別調整，從初級的輕微甩尾到進階駕駛者專屬的大幅甩尾角度，滿足不同駕駛技術的需求，將駕駛樂趣推向新高峰。Temerario的駕駛體驗結合了科技與激情，無論是日常駕駛還是賽道競速與華麗飄移，都能帶來純粹的駕駛快感與多樣化的性能表現。
Lamborghini Temerario預售基本售價：新台幣1798萬元
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