福特／福斯大聯盟，歐美兩大汽車巨頭合資數十億美元推展自駕車與電動車

福特（Ford）和福斯（Volkswagen，VW）計劃 12 日宣布成立新的自駕車和電動車合資企業，兩家公司在這兩項技術相關平台、硬體、IP、資金與市場的結合，勢將改變全球汽車產業，並對未來汽車業發展產生重大影響。 

福特和 VW  12 日宣布成立新的自駕車和電動車合資企業，兩大車業巨頭即將擴大的聯盟有可能改變全球汽車業，並增加其他電動和自駕車製造商的壓力。這項交易要求投資「數十億美元」，並允許這些公司分享知識產權和硬體。

兩強結合展示無與倫比的規模優勢

據花旗分析師表示，透過將模組化電動車平台（MEB，德文 Modularer Elektrobaukasten，英文 Modular Electric Drive Kit）授權給福特，福斯汽車可保證明年電動車的一些利潤，並獲得「市場無與倫比的規模優勢」。福特的回報，瑞士信貸分析師表示，福斯可能會在為福特自駕車相關業務的投資提供「關鍵公開驗證資料點」（類似於軟銀對通用 Cruise 的投資），而且可能只是對福特 AV 業務外部資本的開始，此外，對合作夥伴 Argo AI 的投資也包括在內。

兩家公司計劃於美國東部時間 12 日上午 8 點在紐約舉行聯合新聞發表會，預計將提供自 1 月首次宣布成立全球聯盟以來的最新情況，並分享合作細節，旨在提供客戶更好的服務，同時提高每家公司的競爭力和資本效率。

據知情人士表示，預計雙方將擴大現有的商用車和中型卡車合作，包括在自動駕駛和電動車技術的合作。記者會正式開始之前，兩家公司拒絕發表任何評論。截至紐約時間 11 日下午稍早，福特股價上漲 0.4% 至 10.15 美元。

福斯將為福特提供進入底層平台的存取權，底層平台提供這家德國汽車製造商計畫在 2015 年前推向市場的數十輛電動車。花旗分析師表示，福特可能會利用對福斯電動車架構的存取權，以便遵守更嚴格的歐洲排放規定。他估計，僅在 2020 年，福特就可能支付福斯 4 億歐元（約 4.5 億美元）的「成本加成」（Cost-plus）費用。

Argo AI 將在歐洲設立與福斯密切合作的首個辦事處

據福斯內部消息透露，福斯還將投資 Argo AI，這是一家總部位於美國匹茲堡的 AI 研究公司，專門從事自駕車開發。2017 年，福特以 10 億美元的初始投資成為 Argo 的主要投資者。

一年多來，福特和福斯一直在討論如何在各種業務營運方面展開合作。今年 1 月，兩家公司宣布首次結盟，成立一家專注於福特 Transit van 廂型貨運車等商用車的合資企業。

福斯高層表示，規模將是兩家製造商希望利用合資企業帶來的好處之一。福特和福斯董事會於 11 日最終簽署合資企業協定。2018 年，這兩家汽車製造商總共生產約 1,800 萬輛車，約占全球新車市場的 20%。

某高層透露，交易的一部分是福斯將投資 Argo AI 數十億美元，這反映出自福特兩年多前入股 Argo 以來，這家科技公司的價值顯著增加。高層補充，Argo AI 將在歐洲設立首個辦事處，會與福斯密切合作。福特目前正在美國 5 個城市測試修改後的產品，並將在歐洲增加類似專案計畫。

• Ford, VW to announce new partnership to invest billions in autonomous and electric vehicles

• Ford-VW Alliance Seen Amping Up Pressure on Other Automakers

（首圖來源：shutterstock）