台積電效應？熊本變「全球第四塞」車速比騎單車慢
國際中心／李明融報導
台積電近年積極在世界各國設廠，不僅為當地帶來就業機會，同時帶動周邊效應，不過帶來利益之時，同樣也會帶來弊，台積電在日本熊本縣設廠之後，當地居民最困擾的就是「塞車」噩夢，外媒報導指出，台積電在熊本設廠之後，小城鎮湧進大量在園區工作的上班族，尖峰時段開車速度竟比騎腳踏車還慢，這也讓當地成為「全球最壅塞」第四名城市，僅次於墨西哥市、泰國曼谷及菲律賓第三大城達沃。
根據荷蘭交通資訊公司統計，列出「全球五大塞車都市」統計尖峰時段，市中心每天行駛10公里的年度耗費時間，日本熊本縣以一年損失149小時，排在第五，前四名城市都是該國家首都；另外在「壅塞程度」排行，熊本尖峰的行車時間是一般狀況的1.49倍，是全球第4塞，僅次於墨西哥市、泰國曼谷、菲律賓第三大城達沃。日媒指出，熊本的交通壅塞已經成為全日本最嚴重的城市之一，對此，先前日本電視台也特別為這樣的問題進行探討「台積電的擴張，為熊本週邊城鎮帶來了嚴重的交通擁堵」，並製作了相關報導。
台積電在日本熊本縣菊陽町設廠，讓原本的小鎮變身為科技園區，因此上下班時間經常大打結，往返郊區的國道大塞車，讓部分車輛只能改走農業道路，前往熊本機場、跟JR車站的方向，一眼望去也是一整排車陣，前進緩慢，當地居民指出「從知道TSMC要來的時候開始，我們就說要先做好道路的整備，這不是早就知道的嗎會塞成這樣」，當地記者實測，通往熊本市政府的5.7公里，花費的時間是27分50秒，僅比去年快了不到2分鐘，平均車速從時速11.7公里微幅提升至12.7公里，實際僅快了1公里，日本媒體認為當地大眾運輸還相當不完善，儘管當地政府宣傳大眾運輸，但巴士和路面電車，都因為駕駛人力不足減班，目前正在經濟轉型的熊本，仍要克服交通陣痛期。