Gogoro VIVA 試駕 賣的不只是車 更是獨一無二

Gogoro VIVA 以綠牌電動機車規格出發，主打持有輕型機車駕照或者自小客車駕照即可行駛，動力單元採用 3kW 輪鼓馬達，並改為單交換式電池驅動，同時更配有前後碟煞組及 SBS 連動式煞車，讓同級距競爭對手備感壓力。造型是 Gogoro VIVA 最特別之處，在二輪界獨一無二的車頭樣貌，對於這造型每個人都有不同看法，但可以知道的是 Gogoro VIVA 肯定已經在大家心中留下最深的印象！

Gogoro 睿能創意打破傳統框架思維，不論 Gogoro 的前三代車款，或者這次要介紹的 Gogoro VIVA，都讓大眾印象非常深刻，而這也是 Gogoro 車輛外觀設計師最大目的，讓特殊的外觀引起記憶點。Gogoro VIVA 的 VIVA 即是「LIFE」之意思，因此 Gogoro VIVA 不只是移動的交通工具，更是個人風格以及生活方式的展現夥伴，的確在發表會 Gogoro 就已經對 VIVA 車系推出許多改裝套件，讓 Gogoro VIVA 能夠融入車主的生活之中，這次則是發表會後重點試駕報導！

Gogoro VIVA 規格表

電機：GOGORO GH1 整合式鋁合金輪轂馬達

功率：3 kW @500 rpm

最大馬力：4.02 HPs @ 500 rpm

最大輪扭力：96 Nm @ 200 rpm

電門控制：電子油門

變速系統：MOSFET 馬達控制器 / 馬達動態溫控管理

傳動方式：馬達直驅

車台：高張力鋼管

前避震：正立潛望鏡式前叉

後避震：雙槍式後避震

前輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 180mm

後輪煞車：單向單活塞浮動卡鉗，碟盤直徑 180mm

前輪尺寸：Kenda K7022 SPORT 性能胎，90/90-10 (50L)

後輪尺寸：Kenda K7022 雙能複合胎，100/90-10 (56L)

長度x寬度x高度：1,680mm x 630mm x 1,050 mm

軸距：1164mm

座高：740mm

裝備重量：80kg（含一顆電池）

一、外觀與功能

左側

右側

車頭

車尾

Gogoro 希望讓自己的每一款產品都能在目前摩托車海中有著高辨識度，的確目前來說每一樣產品都有達到這個目標，而「值得做的，就值得做過頭」這道理肯定在 Gogoro VIVA 上能夠看到，由於產品定位以及設計，車頭採用不同於傳統速可達有著內裝腳擋車頭，反倒是以單柱方式，搭配上方龍頭成為 T 字形設計，下方底盤則是源自於滑板的概念，又或者可說是將 Gogoro 3 的簡化版 HEX 六角晶車體造型再度簡化，打造出完全不同於既定印象的電動速可達。

比例側面

比例正面

車輛大小與騎士比例比較，圖中騎士身高為 175cm / 70kg；Gogoro VIVA 座高僅有 740mm，而且因為改為單電池設計的關係，坐墊前段的線條明顯內縮，因此舒適感比起目前 Gogoro 1、2、3 車系都還優異，僅以坐墊高度來判斷的話，對於女性騎士或者身高沒有這麼高的騎士來說肯定有幫助。

設計發想

設計手稿

車台樣貌

而 Gogoro VIVA 車體造型設計師「阿水」也親自向大家說明 Gogoro VIVA 的車體風格是怎麼來的，從車體的風格而言，Gogoro VIVA 其實不是針對年長族群出發，倒像是讓有獨特性格騎士能透過車輛展現出自我，所以初期設計就是以簡潔帥氣的車頭風格為主，並加入些許實用性，同時為了讓車體風格能完整呈現，連同車台都是全新打造，猶如滑板般前後翹中央平面風格，打造出只有睿能才能創造的車體樣貌。

橡皮艇

寵物風

探照燈

旅遊風

衝浪風

Gogoro VIVA 是真正以底盤基礎為主的車款，在基礎的設定下，Gogoro VIVA 能讓大部分的消費者輕鬆騎程，不太需要經驗也能輕鬆上手，但 Gogoro VIVA 更適合以配件改裝來展現出自己的獨特風格，車輛外觀設計師也在開發的過程中，試著想像 Gogoro VIVA 會有什麼樣的新面貌，不過這些比較天馬行空的概念圖目前還並不會量產，或許哪天真的能看到 Gogoro VIVA 橡皮艇也說不定？

…繼續閱讀

延伸閱讀：

【海外快訊】更侵略的黑夜刺客！新款 2020 YAMAHA MT-03 即將推出

【快訊】等待已經結束！SYM 全新運動旗艦 DRG 158 十月中發表！