國造潛艦海鯤號今年9月海試？ 軍方高層否認：尊重各方自行評估
台灣自行研製的國造潛艦首艘原型艦海鯤號，目前正在左營台船乾塢中緊鑼密鼓進行泊港測試（HAT），有媒體報導指若光電桅杆測試順利的話，海鯤號可望在今年9月份進行海上測試（SAT），明年第一季在海上發射操雷，但軍方高層對此表示，此報導時程並不正確，但尊重各方自行的評估。國防院國防戰略所所長蘇紫雲認為，畢竟海鯤號是國造潛艦的首艘原型艦，進行泊港測試與工程測量等程序，應該更加謹慎。
據平面媒體今天報導指出，國造潛艦首艘原型艦「海鯤號」，光電桅杆若性能無虞，將於今年9月啟動海測（SAT），待操雷測試平台等相關設備年底運抵台餐後，明年第一季將進行操雷射擊驗證。
不過，軍方高層人士對此表示，該報導時間點並不正確，明年（2025年）11月底交艦的目標不變。但對於泊港測試何時結束與何時進入海上測試等時程規劃，軍方高層表示不便透露，尊重各方的評估。
對於國造潛艦海鯤號若趕在今年9月就開始進行海試（SAT），能否完整測試裝備性能，國防安全研究院國家戰略與資源研究所所長蘇紫雲表示，國防部並未出面說明，無法確定時間點是否正確。
不過，蘇紫雲認為，從泊港測試（HAT）到海上測試（SAT），然後安排到海上發射操雷等程序來看，基本上符合國際間對於船艦測試的程序，而且對於第一艘會更加謹慎，多花一點時間進行測試是合理的。
蘇紫雲表示，潛艦的測試工作當然可以快一些，但是畢竟海鯤號是首艘艦，團隊在測試工作上會更加謹慎，包括下潛時，潛艦船身的變形值，還有高壓海水管能否承受得住，還有焊縫的檢查等項目，都會是極度謹慎的地方。因此，海鯤號這一艘首艘原型艦多花一點時間進行海上測試與工程測量，蘇紫雲認為是合理的。
蘇紫雲也分析，海鯤號在明年11月底交艦之前，也就是會完成海上測試，並在海上發射操雷，驗證作戰系統之後，才會正式交艦。交艦也就是把這艘海鯤號潛艦，從工廠的責任轉移到操作者（海軍）手上去操作。而目前進度看來，只有光電桅桿在交付的時候有些延誤，其餘裝備其實都還好，團隊有信心順利如期交艦。
至於日前也傳出，賴清德總統已經同意，未來將以3+2+2的模式，建造7艘國造潛艦後續艦，約一年6個月就開工一艘，且國防部概算國造潛艦後續艦7艘的建造經費，總額可能達到新台幣2840餘億元，從明年（2025）年至2039年，逐年於國防部年度預算列入軍事投資項目。
對於一年半（18個月）就開始建造一艘國造潛艦後續艦的進度，蘇紫雲認為很有信心，因為日本是兩年（24個月）建造一艘，所以在首艘艦花了比較多時間確保自己的技術跟產品一致性之後，「一年6個月就建造一艘，這還算OK的。」蘇紫雲說。
至於7艘後續艦建造經費概算總費用新台幣2840億元，外界有認為這後續艦7艘造價平均每一艘為400多億元，似乎數字有點高。不過，蘇紫雲認為，若把首艘原型艦海鯤號也一起計算，8艘國造潛艦的造價平均為每一艘355億元。
蘇紫雲進一步表示，若以國際行情來看，近期世界各國建造同類型潛艦的噸位與經費的比例相比，台灣的國造潛艦每一公噸造價為1,300萬元。還低於新加坡建造218/SG級的每公噸1,395萬元。略高於挪威的212/C、D型的每一公噸1,180萬元。
蘇紫雲表示，而且國造潛艦的造價每公噸1,300萬元，其中包括每艘配備彈藥，28枚MK48魚雷或飛彈，因此如果扣除魚雷或飛彈的費用之後，每艘國造潛艦每一公噸的造價只有1250公噸，算起來相當合理。目前依據相關項目估算，是以國防部例行預算的軍事投資項目，每一年編列新台幣189億元，符合前任主計長朱澤民所說的在合理負擔之內，也比較不會有排擠效應。
蘇紫雲表示，如果依照目前海軍司令部的預算規模來估算，每年編列189億元用於建造國造潛艦，不至於排擠到其他軍事投資項目，尤其是海軍目前急需經費的軍事投資項目是對「海鋒大隊」進行擴編、組建新的濱海作戰指揮部，是相對便宜又能有「即戰力」；理論上也不會排擠到海軍已經在監控中共「聯合利劍-2024A」軍演的銳鳶二型偵蒐型無人機等建案。
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