【銷售排行】白牌機車市場恢復顯示這是民眾硬需求！那貨物稅到底何時才要降？
我們都知道從2月份開始白牌機車銷售便不斷低迷下去，來到5月份終於止跌回升，總計交出50,142輛，對比4月份的48,036輛上漲約4.38%，雖然上升幅度不算特別多，但這總算是一個好的起點。
三陽勢頭依舊強盛
5月份同樣聚焦國產三大龍頭的銷售情況，三陽依舊維持銷冠的位置，交出的成績也比4月份上升2.9%，亞軍的光陽也有著8.8%的上升表現，至於第三名的山葉則是當中成長最多的，來到9.17%。觀察大多數品牌都有些微的成長幅度，但國產電動車的Gogoro則是微幅下跌，讓人意外的是，5月全台的電動機車補助也已經就位，聲勢卻平淡無奇。
山葉Jog爆發式成長
而單車款的排名上其實也與4月份沒有太大的不同，只是排名稍稍變動，熱賣的車款依舊是那些主打實用的車型。首先冠軍是三陽全新迪爵 125，交出4,438輛，亞軍是山葉Jog 125以3,917輛拿下，季軍是三陽的迪爵 125以3,099輛獲得。不過山葉Jog 125的成長倒是值得稱讚，比起4月份的3,036輛多交出857輛，增長29%，是前10名中成長最多的，其成長原因大概率是原廠推出母親節的購車金與贈送壓力鍋等好禮，才會使得銷售出現佳績。
三陽Jet SL+ 158還是熱銷
第4名同樣是由三陽的Jet SL+ 158以2,978輛獲得，比起4月份多交出143輛，顯見即便是高單價車款，只要產品穩定，銷售通常都會維持一定水準。第5名三陽的Woo 115以2,430輛拿下；第6名則是光陽的大地名流125以2,089輛獲得。
MMBCU戰力不夠了？
第7至第10名分別是三陽的MMBCU 158，交車數為2,024輛，光陽GP125的2,002輛、光陽Nice 115的1,632輛，以及三陽活力125的1,594輛。在數據中除了MMBCU出現微幅下滑之外，各家都有所成長，這對於改款的MMBCU來說，表現可謂差強人意。
機車是國民「硬需求」
我們都知道今年車市的表現都受到程度不一的打擊，屏除美國關稅的國際性問題，台灣方面的關稅與貨物稅是否調降問題爭論不休，汽車市場出現觀望，機車方面看上去較無這類問題，這顯示出機車在台灣確實是國民的「硬需求」，無法太長時間等待。
台灣關稅與貨物稅頑強不改
說到稅務問題，台灣機車售價早已與過去的4至6萬元暴漲到7萬元左右，不含補助的情況下，以最熱銷的國民機種全新迪爵 125來說，最少也要67,500元，旗艦車種更是從過去的10萬內，一舉突破10萬元以上，你或許會質疑現在的車款配備加了不少，品牌成本也都增加了，不可與往日同語，但要想這是國產機車，當稅制方面從過去到現在都不更改，恐怕機車售價只會更高。
好收稅政府難放手
無奈機車確實是台灣最需要的交通工具，國民幾乎無法割捨，同樣無法割捨的還有政府那不願意鬆口的收稅，看看多久前就有立委抱怨國產機車貨物稅高達17%，如今長達79年沒有更改，可以想見這筆稅收，政府可是想盡辦法也不會放棄…
2025 5月份銷售前10名車款：
1. SYM 全新迪爵125 銷售量：4,438 輛
2. Yamaha Jog 125 銷售量：3,917 輛
3. SYM 迪爵125 銷售量 ：3,099 輛
4. SYM Jet SL+ 158 銷售量：2,978 輛
5. SYM Woo 115 銷售量：2,430 輛
6. Kymco 大地名流125 銷售量：2,089 輛
7. SYM MMBCU 158 銷售量：2,024 輛
8. Kymco GP125 銷售量：2,002 輛
9. Kymco Nice 115 銷售量：1,632 輛
10. SYM 活力125 銷售量：1,594 輛