2022 上半年台灣充電站規格統計：CCS1、CCS2 蓋最多，TPC 增長率敬陪末座
藉助宅電 ChargeSmith 充電地圖 APP 提供的統計數據，今年 5 月時我們針對 2022 年第一季台灣充電站規格，以及各縣市充電資源分布進行了全方位的分享，讓現任電動車車主或有意換購電動車的人，能對台灣電動車充電環境現況有更清楚的認知。
現在則是要來放眼整個 2022 年上半年的最新現況，看看台灣電動車 DC、AC 快慢充規格的變化趨勢，有哪些值得關注之處？
DC 快充：半年新增 183 支，CCS1、CCS2 強勢增長
根據統計，2021 年全台共計有 552 支 DC 快速充電槍，到了 2022 年 6 月，總數量提升到 735 支，代表今年上半年全台 DC 快速充電槍新增了 183 支。
全台灣 DC 快充依然是由 TPC、CCS2、CCS1、CHAdeMO 等四種不同規格所組成，總計 735 支 DC 快充槍當中，目前依然以特斯拉舊車型專用的 TPC 數量最多，占比達 37％，特斯拉新車採用的 CCS2 則有 32％。
非特斯拉陣營新款電動車使用的 CCS1，目前占比 26％，最少車款使用的日規 CHAdeMO 依然敬陪末座，整體占比僅 5％。
Tesla TPC 仍是台灣快充之王，但占比正持續下滑，尤其增長率遠低於其他規格。
特斯拉官方仍有在持續建置 TPC 充電槍，但 TPC 在所有 DC 快充槍的增長率是敬陪末座；反觀 CCS2，由於特斯拉和第三方充電業者都在建設，就有著最高的增長率，並持續拉近和 TPC 之間的差距。
目前 CCS2 和 TPC 之間的占比差距僅剩 5％，很高機率在下半年就會逆轉情勢，CCS2 將取代 TPC 成為占有率最高的快充規格。
由第三方充電業者與車廠主力建置的 CCS1，上半年整體增長率也有 41%；整體數量最少的 CHAdeMO 增長幅度也高，但這是多半來自於充電業者與車廠間的合約建置，並不會長期維持這般的成長率。
AC 慢充：半年新增 424 支，J1772 佔有率達七成
看完 DC 快充規格的最新戰況之後，接著就要來看看台灣的 AC 慢充規格現況了。
2021 年全台共計有 3,161 支 AC 慢速充電槍，到 2022 年 6 月為止，總數量提升到 3,585 支，也就是過去半年的時間，全台的 AC 慢速充電槍新增了 424 支。
和 2021 年的狀況相同，J1772 到了 2022 年依然也呈現獨領風騷的局面，上半年全台的整體占比高達 69.8％，甚至還比 2021 年的占比要再高出一點點，包含 TPC (25.5％) 以及 Type 2 (4.7％) 都完全無法撼動 J1772 的領先地位。
儘管和 2021 年相比，Type 2 的 2022 上半年的增長率是高達 82%，遠超 TPC 的 4％ 和 J1772 的 14％ 增長率，不過由於全台配置的 Type 2 慢充都是來自特斯拉，它是會隨著特斯拉 CCS2 車輛越賣越多而同步上升，只是起步的時間點晚，因此若論整體數量，要超越 TPC 還需要很久，要超越 J1772 則是不可能。
總之，相對於變化劇烈的 DC 快充規格，台灣的 AC 充電規格發展趨勢真的比較單純。
分享完 2022 年上半年台灣 DC、AC 充電規格的現況之後，我們 DDCAR 還會另開一篇文章，專門針對快慢充電設施在台各縣市的分佈狀況，以及全台各大縣市的電動車掛數量、掛牌分佈比例來進一步解析，敬請期待。
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