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在川普政府不斷聲明要拿回巴拿馬運河控制權，以防中國勢力擴張之後，北京方面也提出了反制計畫。
根據美國《Gizmodo新聞網》巴西版 19 日報導，中國重啟南美大型鐵路項目，可能徹底改變國際貿易，北京正計畫重新啟動南美洲一個雄心勃勃的鐵路項目，該項目有望聯合 3 個國家，並提供一條直達亞洲的運輸路線，而不依賴巴拿馬運河。
這條鐵路項目不僅將改變南美洲的貿易路線，還將鞏固中國在該地區基礎設施建設領域的影響力。
「兩洋鐵路」是旨在連接巴西里約熱內盧州海岸港口和秘魯錢凱港的一帶一路項目，連接大西洋海岸和太平洋海岸，創建一條通往亞洲的新物流路線。建成後，該鐵路將使巴西出口產品更快到達亞洲市場，而無需通過巴拿馬運河。
一個中國代表團近日對巴西進行訪問，評估巴西物流基礎設施的可行性，「兩洋鐵路」項目獲得了新的動力。中國代表團與巴西的馬托格羅索州、戈阿斯州、朗多尼亞州和阿克里州的代表進行了會面，討論了巴西鐵路、公路和水路條件。
「兩洋鐵路」的一端——錢凱港於 2024 年 11 月開港，是中國在秘魯的一項重大投資。該港口提供了太平洋海運的新選擇，實現拉丁美洲與中國和其他亞洲國家的直接通航，縮短了時間並降低了出口成本。錢凱港的開通實現貿易路線的多元化，並加強中國在戰略市場的地位。
「兩洋鐵路」目前正處於技術研究和財務評估階段。如果實現，它將改變南美洲的物流版圖，減少對巴拿馬運河等傳統基礎設施的依賴，並加速區域內和區域外貿易。隨著巴西出口的增加，這條物流走廊有望增強南美在全球市場上的競爭力。
與此同時，中國繼續擴大其在拉丁美洲的戰略佈局，通過直接投資和加強合作來發展對該地區的繁榮至關重要的基礎設施。
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