Toyota Corolla Cross 全車系統一搭載 Toyota Safety Sense 主動式安全防護系統,長期使用該車迄今系統未有任何錯誤現象,感受到其偵測與作動效果成熟穩定,在行車安全上確實備感放心。
Toyota Corolla Cross 全車系統一搭載 Toyota Safety Sense 主動式安全防護系統,長期使用該車迄今系統未有任何錯誤現象,感受到其偵測與作動效果成熟穩定,在行車安全上確實備感放心。
以編輯部的使用習慣,駕著 Corolla Cross 最常使用的功能莫過於 ACC 與 AHB 了,在滿足系統作動條件與環境時,著實能夠降低駕駛人的行車精神負擔,進而更專注於前方的道路狀況;PCS 系統雖然甚少啟動,但時時刻刻幫助駕駛偵測前方的車輛或行人移動軌跡,就像是多了一道無形的防護罩,更有安全感。
不過根據原廠對於 AEB 也就是 PCS 系統的解釋名稱「預警式防護系統」的定義,便是協助避免並減輕撞擊的衝擊,該系統也可以說是其效能可能會根據各種條件而改變,可能不會百分之百正確作動,發揮上述偵測範圍內的性能水準,意外事故還是有可能發生的,並非保命的萬能丹。不過在 Corolla Cross 去年成為本站長測車輛之後,至今都沒有發生過系統行駛間突發或者作動的情況產生。
所以說 ADAS 已經大量普及化,駕駛還是應對行車安全負完全責任,務必小心駕駛要注意觀察車輛周圍,才是真正上路開車的正確心態。
本週使用狀況方面,此車主要都在台北市區使用,由編輯部進行試車動態拍攝工作,自前一次加滿油後,截至本文刊出時尚未再度加油,因此暫無油耗資訊可分享,機能部分運作均正常,最新油耗數字將在日後長測文章中再行分享。
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