現役妥善率太糟糕，美海軍開發次世代電子干擾莢艙

雷神公司 2020 年取得美國政府約 1.7 億美元合約後，開始進行研發多年的「次世代電子干擾莢艙」小批量試產，預計 2022 年搭配 EA-18G「咆哮者」電戰機，達成初始作戰能力，並取代妥善率不佳的現役 AN/ALQ-99 電子干擾莢艙。

美軍現役 AN/ALQ-99 電子干擾莢艙，從 1970 年代即開始服役，雖然經過多次升級，但由於設計缺陷，導致這款莢艙妥善率始終堪慮，美國政府問責署（Government Accountability Office，GAO）過去十年來，已多次指出這款電子干擾莢艙的可靠性問題。

「每次開 EA-18G 出去，都不確定哪一顆莢艙會壞掉。」雷神（Ratheon）公司電子戰系統部副主任，也是前海軍 EA-18G 飛行員 Ernie Winston 表示，由於 AN/ALQ-99 的可靠性問題，以及訊號發射角度的限制， EA-18G 執行戰機掩護任務時，必須飛在隊伍特定位置，以免電子干擾莢艙發揮不了作用。

011 年利比亞軍事行動時，海軍 EA-18G 甚至出現 AN/ALQ-99 故障頻率太高，導致出擊任務做白工，因此讓海軍加速進行次世代電子干擾夾倉（Next-Generation Jammer Mid-Band，NGJ-MB）研發。

採用開放式架構和模組化設計的次世代莢艙

目前進入試生產的 NGJ 莢艙，正式編號為 AN/ALQ-249，一改過去 EA-18G 採用高／低頻版本 AN/ALQ-99 搭配寬頻帶的 AN/ALQ-218 莢艙，使戰機雷達經常受到自身電戰莢艙干擾的問題，NGJ 改用高─中─低頻分離式的訊號發射系統，並使用主動相位陣列雷達（AESA）技術，解決 AN/ALQ-99 互相干擾的問題。

▲ 美國海軍次世代電子干擾莢艙可大幅提升 EA-18G 的電子作戰能與彈性。（Source：影片截圖）

AN/ALQ-249 也會內建電源，可掛載在任何機種執行任務，包括無人機也可掛載電子干擾任務，而開放式架構與模組化設計，讓新莢艙可快速升級軟硬體，延長服役期限。

目前由雷神公司負責開發的中頻段莢艙，將是首先進入海軍服役的模組，因此 L3Harris 開發的低頻段模組，和諾斯洛普‧格魯曼（Northrop Grumman）負責的高頻段模組服役前，海軍 EA-18G 會度過一段掛載 AN/ALQ-249 和 AN/ALQ-99 的過渡期。

相較 AN/ALQ-99 的有效全像輻射功率（Effective Isotropically Radiated Power, EIRP）可達 6.8 千瓦，新 AN/ALQ-249 將可增加數倍功率，使 EA-18G 電子作戰半徑提高一倍以上，此外新莢艙的訊號發射技術改良，讓 EA-18G 將來可在任何位置、角度，對任何鎖定頻段電子干擾。

美國海軍預計 2024 年前完成所有 AN/ALQ-249 測試，並採購 135 組，新莢艙完全服役後，美國海軍的電子戰能力將大幅提升。

• The Biggest Benefit Of The Navy’s Next Generation Jammer May Be Reliability

（首圖來源：Senior Airman John Linzmeier, Public domain, via Wikimedia Commons）