零百加速僅需 2.7 秒 Porsche 911 Turbo S (Typ 992) 正式發表

2020 日內瓦車展因瑞士政府防疫考量而取消，Porsche 原訂在車展中發表的 992 世代 911 Turbo S 今日 (3/3) 改為線上發表，台灣保時捷也展開預售作業，提供雙門硬頂跑車 (新台幣 1,156 萬元起) 及雙門軟頂敞蓬車 (新台幣 1,229 萬元起) 共 2 種車身形式。

外觀方面，全新 911 Turbo S 配備 LED 矩陣式頭燈搭配黑色細節處理，車身擁有主動式空力套件，包括可變式前氣壩可提供較前一代高出 15% 的下壓力，不僅創造更出色的進氣及散熱效率，對於下壓力的提昇也有所助益，車尾配備加大尾翼及運動化主動閥門排氣管，尾飾管採用亮黑色外觀。

內裝方面，全真皮內裝搭配碳纖維飾板及亮銀色細節處理，也可透過 Porsche Exclusive Manufaktur 進行雙色客製化搭配，跑車座椅具備 18 向電動調整功能，五環式儀錶板以兩片液晶螢幕搭配中央類比指針式轉速錶構成，中控台配置 10.9 吋彩色螢幕，內建 PCM 保時捷通訊管理系統，方向盤採用 GT 樣式，中控台上方的 Sport Chrono 跑車計時套件整合 Porsche Track Precision 賽道 APP 及 Bose 音響系統。 

動力配置方面，全新 911 Turbo S 採用 3.8 升水平對臥 6 缸雙渦輪增壓汽油引擎，內部採用 Piezo 高壓噴油嘴，創造更直接的油門反應，其渦輪葉片直徑也自前一代的 55mm 加大至 61mm，使得最大馬力輸出來到 650ps ，較前一代提昇 70ps 之多，峰值扭力也較前一代提昇 50Nm 來到 800Nm 之譜，搭配 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱之下，原廠宣稱 0-100km/h 加速僅需較前一代快 0.2 秒的 2.7 秒即可完成，0-200km/h 加速也僅需 8.9 秒即可完成，極速維持 330km/h 。

底盤方面，全新 911 Turbo S 前軸車寬為 1,840mm ，後軸車寬為 1,900mm，前輪距較標準版 911 加大 42mm，後輪距加大 10mm，足踏前 255/35R20 後 315/30R21 胎圈組，配備可將車高降低 10mm 的 PASM 保時捷主動式懸載調整系統及可提供前軸最高 500Nm 扭力輸出的 PTM 保時捷循跡管理系統，

Porsche 911 自 1963 年誕生以來，即以圓潤流暢的車體造型、宜人的駕駛空間、五環式的儀表板及後置引擎等元素持續傳承，即便改朝換代也不更動基本元素，在車迷心中建立經典跑車的形象，如同 Ferry Porsche 所言 "Nobody needs it. Everyone want it'(沒有人需要 卻人人都想要) ，成為許多人的夢中情車。