陽明海運推廣電子提單2030年達成100% e-BL目標

記者李錫銘／台北報導

陽明海運董事長蔡豐明上週(11/29)在交通部航港局主辦的國際海運雙軸轉型前瞻論壇以﹁永續海運、智慧前瞻﹂ 專題演講中，談到該公司未來營運展望明示參與數位化貨櫃運輸協會(DCSA)共同推廣電子提單(e-BL)，陽明預計2030年達成100% e-BL目標。(見圖，李錫銘攝)

蔡豐明指出該公司三大經營方針：
提升綠色競爭力強化營運韌性-擴建綠色節能船隊、實現綠色承諾，積極強化船舶效能管理與減少溫室氣體排放，強化新聯盟Premier Alliance合作關係，靈活航線配置提高運櫃效率。
積極參與國際組織推動海運業脫碳策略-持續參與國際組織，透過交流掌握淨零發展趨勢並共同推動及發展低碳技術。
善用AI與數位工具-參與國發會5G低軌衛星測試專案，以發展遠端通訊高速傳輸需求，參與數位化貨櫃運輸協會(DCSA)共同推廣電子提單(e-BL)，預計2030年達成100% e-BL目標。

他在演講中談到海運業之所以需要淨零排放，主要因素包括因應氣候變化(海運是全球二氧化碳排放的重要來源之一，減少碳排放有助於減緩全球變暖和氣候變化的影響)、符合國際規範(許多國家和國際組織如歐盟、IMO都設定了減排目標，海運業需要遵守這些規範，以避免面臨罰款和制裁、提升運營效率(減少碳排放通常伴隨著更高的能源效率，可以降低燃料成本，提升整體經濟效益)、增強企業形象(積極參與減碳行動有助於提升企業的社會責任形象，吸引更多具環保意識的客戶和投資者)，及促進技術創新，減碳目標推動了清潔能源技術和綠色運輸方案的發展，促進了行業的技術進步和可持續性。

蔡豐明同時提出共同推動綠色航運走廊，綠色航運走廊可以快速推動碳中和燃料的採用，截至2024年二月已有逾50條綠色航運走廊措施，數位化將成為綠色走廊推動的關鍵因素，絲路聯盟(LR Silk Alliance)以綠色走廊集群的概念為中心，目標為整合供應鏈各方的利害相關者合作建立一個具有彈性的、針對特定船隊的綠色航運走廊實施計劃，陽明海運是在2022年五月加入絲路聯盟。