運輸｜老司機再上路，中國延長卡車與巴士駕駛年齡限制

過去幾十年，中國推行一胎化政策，起初是為了控制人口增長，讓經濟發展能跑得更快。但隨著時間過去，這項政策帶來了一些意料之外的問題：出生率一路下滑，人口老化速度驚人，勞動力也越來越少。現在，中國的人口結構問題可以說是全球最嚴峻之一，對經濟穩定和基礎設施的運行帶來了不小的挑戰。

2024年12月30日（優分析產業數據中心）

在應對人口老化和勞動力短缺的壓力下，中國最近宣布延長中大型巴士及卡車駕駛執照的年齡限制。從明年起，申請駕照的年齡上限將從60歲提高到63歲，而63歲以上的駕駛員，只要通過體檢與相關測試，還可以申請最多延長三年的駕駛資格。

中國人口老化，一胎化政策搞的鬼

中國正面臨人口老化、出生率下降以及勞動力減少的多重挑戰，這些問題正在對經濟和基礎設施的穩定運行施加壓力。延長駕駛員的工作年限，正是為了在自動駕駛技術尚未完全普及之前，短期內維持交通系統的穩定運作。

從提早退休到延後退休，政策大轉向

十多年前，北京曾因健康與安全考量，將男性巴士駕駛員的退休年齡提前至55歲，旨在保障交通運行的安全，而隨著勞動力減少，政策方向逐漸轉變。

如今，允許駕駛員延長工作年限，已成為應對勞動力短缺的必要措施。

提高退休年齡：與國際接軌

除了駕駛執照政策的調整，中國還宣布逐步提高全國退休年齡。男性退休年齡將從60歲延至63歲，女性白領從55歲提高至58歲，藍領女性則從50歲提高至55歲。

這些改革計劃將於2025年1月1日開始實施，並在15年內完成，旨在使中國的退休年齡標準更接近日本和韓國等鄰國。

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