天生「左腳」必有用？盤點市面上還能買到的手排車
面對科技進步，駕駛起來相對複雜的手排車漸漸被淘汰，甚至演變成「玩具」，那現在台灣市面上還有哪些手排車能買？
「出手排我就買」、「開手排才是真男人」，只要跟手排有關的新聞絕對少不了這些鄉民評論，但倒也顯現了手排車現在的稀有性，在科技進步之下，這個最原始的汽車設計已經被電腦取代，「手腳並用」的開車方式反而成為熱血操駕、浪漫情懷的象徵，我們就以總代理、一般乘用車為主，來看看現在台灣新車市場上還有哪些手排車可買？
Mahindra KUV100 55.8萬
來自印度的Mahindra在台灣雖然知名度低，但其實一直都有在默默販售，旗下小型休旅KUV100車長僅3700mm，身型十分嬌小，動力搭載1.2升四缸自然進氣引擎，輸出82hp/11.7kgm動力，並配置5速手排變速箱，整體來說是非常陽春且原始的配置，但售價僅55.8萬，是除了商用車以外，台灣能買到的最便宜手排車。
Suzuki Swift Sport 82萬
2021年小改款Swift Sport終於導入了當初車迷期待已久的手排版本，在1.4升四缸渦輪引擎的架構下，輸出為129.9hp/23.9kgm，也因應環保法規改採48V微油電動力，輕盈嬌小的車身加上6速手排變速箱直接的傳遞，想要手排Fun Car？百萬內僅有Swift Sport別無分號！
Citroen Berlingo Live＋MT6 110.8萬
Berlingo是主打商用兼具家用的三排座MPV，可以乘載七位乘客之外也具備豐富的空間機能變化，目前在台灣共有三款車型，而最入門的Live＋MT6版本就是手排設定，搭載1.5升四缸柴油渦輪引擎，最大輸出為130hp/30.6kgm，並搭配6速手排變速箱。
Toyota 86 Limited 6MT 130萬
「雙門＋手排＋後驅」，如果想要擁有這個組合，Toyota 86是在台灣最便宜的選擇，2.0升水平對臥自然進氣引擎具備200hp/20.9kgm動力，看似不算強勁，但配上六速手排、低重心的優異體質，山路上「尻」起來十分夠勁，再加上豐富的改裝升級部品，備受熱血玩家喜愛，目前和泰官網上雖然還可現到其身影，不過在大改款車型即將導入的前夕，目前現款已經停止引進，將剩餘現車消化完後就會正式下架。
Mazda MX-5 MT 134萬
86是最便宜的雙門手排車，MX-5則是最便宜的雙門手排敞篷車！MX-5有分RF硬頂與軟頂敞篷兩種車型，而6速手排只有軟頂專屬，雖然2.0升四缸自然進氣引擎具備的184hp/20.9kgm輸出也不大，但其靈巧尺碼加上50：50前後配重，操控性也備受推崇，另外最大賣點當然就是帥氣逼人的敞篷小跑車定位。
Ford Focus ST 6MT 138.8萬
手排Focus ST終於登場，自排版已經夠快夠熱血，換上6速手排變速箱就又將操駕樂趣提升至另一個境界，雖然2.3升四缸渦輪引擎、280hp/42.3kgm動力都與自排版本一樣，但多了手排專屬的Launch Control彈射起步功能，加上手腳並用、一切操之在己的爽快感，今年的30輛配額早在9月發表時就已全數銷售一空。
Subaru BRZ手排版 預售149.8萬
與Toyota 86身為雙生車的BRZ，延續前代親民又不失熱血的風格，但換上全新引擎與底盤，亦保留低重心優勢，搭載2.4升水平對臥四缸自然進氣引擎（實際2387c.c，根本台灣稅金友善排氣量），出力235hp/25.5kgm，提供6速手排或6速手自排變速箱。
而大改款BRZ目前已開出手排版149.8萬、自排版153.8萬的預售價，測試車近日也被逮到，離正式發表只有一步之遙，據消息來源，無論是手排或自排，引進的版本都是「高規」車型，參考日規的配備編成來看，包含LED頭燈、轉向輔助照明、18吋鋁圈、7吋數位儀錶、8吋多媒體觸控螢幕等，都將列為國內規格的標配項目。
Toyota GR Yaris 185萬
說到GR Yaris，應該已經不用多做解釋，絕對是目前話題性最高的車款之一，又快又能甩，是一輛猶如街道版Rally Car的夢幻大玩具，搭載1.6升三缸渦輪引擎＋6速手排變速箱，最大出力272hp/37.7kgm，並採可切換前後輸出比例的四驅設定，只要是稍微懂車的人，都知道這是目前車市少有的純粹，再加上數量有限的稀有性，預售短短3天內就接單破400張，儘管和泰最後將首批配額從30台提高至80台，儘管新年式暴力小鴨漲價，從179萬漲到185萬，依舊供不應求。
Lotus Elise/Exige/Evora 298～360萬/468萬/699萬
Lotus以純粹硬派、上路就是戰鬥聞名，雖然小眾，但在熱血車迷心中擁有崇高地位，目前台灣販售的Elise、Exige、Evora皆為手排配置，不過原廠已預告旗下產品即將大幅改朝換代，停產這使用了超過20年的底盤系統，2021年初也一口氣推出多款Final Edition最終告別作，其中Exige Sport 390 Final Edition已率先登台，搭載3.5升機械增壓V6引擎，輸出達397hp/42.8kgm，搭配僅1138kg的車重，0～100km/h加速僅需3.8秒，極速上看277km/h。
Porsche 718 Cayman T/Boxster T 348萬/353萬
718 Cayman/Boxster車系編成豐富，其中在2018年推出的718 Cayman T/Boxster T，「T」字即為「Touring」，代表著長征壯遊之旅，更象徵著純粹駕馭樂趣的體現，搭載和基本款相同的2.0升水平對臥四缸渦輪引擎，最大動力300hp/38.8kgm，標配六速手排，想要七速PDK雙離合器自手排、甚至是音響與導航都必須加價選配，強調原始操駕樂趣。
Porsche 911 GT3 Touring Package 899萬
沒有誇張大尾翼、強調傳承911純粹的經典元素，卻保有強悍的性能身手是911 GT3 Touring Package最大賣點，搭載4.0升六缸水平對臥自然進氣引擎，出力510hp/47.8kgm，特別的是，標配普通GT3連選都無法選的6速手排變速箱（可免費選PDK），速度絕對快，但卻能有與眾不同的樂趣。
未來還有哪些手排車值得期待？
Toyota GR86
雖然GR86跟BRZ是跨品牌兄弟車，採用相同的2.4升水平對臥四缸自然進氣引擎，出力也ㄧ樣是235hp/25.5kgm，但在懸吊、動力反應、轉向系統等細節方面還是有諸多不同，連帶會有不同的駕駛感受，且據過往經驗訂價會比BRZ低一些，所以相較之下能見度更高，但目前GR86受到疫情、零件交付延遲的影響，預計要到2022年第3季才會正式登台。
Subaru WRX
新一代WRX已於2021年7月正式現身，除了帶來全新造型，底盤也換上當家SGP模組化平台，捨棄原先的2.0升水平對臥四缸渦輪引擎，改搭2.4升水平對臥四缸渦輪引擎（也是稅金友善），輸出271hp/35.6kgm，提供6速手排或CVT變速箱，預計2022下半年導入台灣。
BMW M3/M4手排版
邁入G80/G82世代的M3/M4車型十分豐富，不僅有更強的Competition版本，還有首次加入的四驅車型，滿足各種頂尖性能玩家的胃口，而在後驅、四驅版都登台上市後，手排版本也有很高的機率會在2022年導入，手排版本雖然同樣搭載3.0升直6雙渦輪引擎，但並沒有提供510hp/66.3kgm的Competition版本，而是480hp/56.1kgm的「一般版」，儘管如此，在手排＋480hp後驅架構之下，絕對夠催情。
Nissan Z
睽違12年，Nissan終於迎來全新世代Z跑車的大改款，且不同於Supra那樣的「混血」，全新Z是100%日產，為那些有血統情節的車迷們獻上大禮，搭載3.0升雙渦輪V6引擎，可爆發400hp/48.4kgm最大輸出，並提供6速手排變速箱，不過目前預計2022年第1季才會在美國上市，導入台灣的消息還沒有太明朗，車迷們要再等等。