【採訪】Maxxis HPM3試胎體驗！ SUV的雨天守護神

面對愈來愈夯的SUV市場，各輪胎大廠紛紛不約而同地推出不同訴求的專用胎款以滿足所有消費者，就與其他輪胎大廠一樣，Maxxis旗下也有多種不同訴求的SUV用胎供消費者選擇；本次發表的HPM3，便是Maxxis最新的SUV專用胎款，主要訴求便是針對潮濕多雨地區所開發，強調能有更佳的濕滑路面抓地力與更短的煞車距離，提升SUV車主們在面對大雨與濕滑路面時的安全性。

Maxxis本次特地選在ARTC財團法人車輛研究測試中心舉辦新胎上市發表會以及媒體試乘體驗會，讓所有與會媒體能在安全的場地中，實際體驗HPM3在不同路況下的表現。一抵達ARTC，便能看到Maxxis這次準備的六輛RAV4試駕車一字排開迎接大家。 

產品介紹

在一開始的媒體簡報中，首先介紹的是產品的定位，目前Maxxis旗下有多款SUV專用胎，包括經濟取向的「HP600」、著重運動性能的「SPRO」，其他還有包括HT/M/MT/MA等系列在內的4X4專用胎；而本次發表的HPM3是較為偏向豪華、舒適取向的胎款，至於以虛線標示的「VS5 SUV」，則是Maxxis預計在日後推出的高性能胎。除了說明定位之外，Maxxis更表示HPM3是一條以「安全、安靜、舒適」等目標所開發，並能提供最佳濕地性能的SUV專用胎；針對這條新胎，Maxxis也打出了「SUV休旅車安全首選」的Slogan。

這是Maxxis製作的HPM3性能雷達圖，可看出與以往品（HP600）相較之下，不管是舒適度、磨耗、操控性、噪音、乾地煞車、濕地煞車等表現都有進步，尤以舒適度與濕地煞車兩方面的表現進步最多，這也正是Maxxis為HPM3設定的主要目標。

HPM3在胎面採用了POT高分子最佳化技術（Polymer Optimization Technology），也就是運用了多種不同特性的橡膠高分子，使胎面具備優異的彈性、反應性以及耐磨性。此外，胎面部分還導入HRS高補強型矽奈米分子技術（High Reinforce Silica nano-particle），矽奈米分子可緊密地與水分子連結提升濕地抓地性能，同時添加偶合強化劑強化矽奈米分子與高分子鍵的連結性，讓胎面具備更佳的耐磨特性。

HPM3除了在胎面運用了Full-Silica配方提升濕地表現外，與鋁圈結合處則採用細長型三角膠+高硬膠設計，在維持舒適度的同時提升胎邊的橫向剛性表現；至於胎壁部位搭配高強度胎體簾紗，不過實際上以手按壓胎壁，即可發現胎壁相當柔韌，簡單來說就是較為偏向於舒適化的設定。

HPM3的胎面擁有四道寬大的U型主溝，很明顯地這就是為了濕地排水性所做的設計；除此之外也能提升高速行駛時的直進性並避免夾石而影響輪胎性能。

胎面最中間花紋條塊設計，是為了增進高速安定性與抑制中心偏磨耗，如此一來當然也可延長輪胎的使用壽命。

中央偏兩側部分採用多節距花紋塊設計，可降低輪胎的滾動噪音並提升舒適性表現。

胎面上除了有細小溝紋，也增加了較大的曲線型橫溝，這也是為了讓其鋒利邊緣刮破水膜增加排水性並提升濕地牽引性的設計。

胎壁上標示了HPM3的Treadwear磨耗指數為560，濕地循跡性Traction與工作溫度Temperature皆為「A」。不過每間廠商使用的測試基準不盡相同，因此這些數值僅能與自家胎款比較，無法與其他品牌胎款橫向比較。 

在Maxxis的測試當中，HPM3相較以往品不管是濕地與乾地煞車性能皆有進步，其中濕地煞車效果甚至進步了20%之多。

由於HPM3也較以往品擁有更低的滾動阻力，因此油耗表現也進步了26%之多。

受惠於新的配方與胎紋設計，除了乾濕地表現有進步之外，磨耗表現也有所精進。

HPM3具備16～19吋在內的多種規格，Maxxis為其設定的主要目標車型為Toyota RAV4、Honda CR-V、Mitsubishi Outlander等國內最受歡迎的SUV車款，不過其多種尺寸其實也可適用於大部分國產、進口的中型與中大型休旅車。

濕地操安體驗

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