實用更要兼顧安全！ 自用車隔熱紙"透光度"將納管

極端天氣，近幾年越來越熱，許多駕駛人都會在車內貼隔熱紙，但為了阻絕熱源，隔熱紙都會偏黑，越黑透光率就越低，反而有行車安全的疑慮，由於國內對此並沒有一套標準規定，公路總局近期正在討論相關規範，預計六月底會提交方案到交通部。

沿著玻璃邊緣小心翼翼裁切，就像手機貼膜，車子貼上隔熱紙，也是多一層保護。

民眾：「有貼有效，絕對有效。(什麼效果？) 不會那麼晒，不會那麼燙，基本上隔熱效果應該沒問題，那就是我是主要就是說，不想讓外面看到裡面很清楚。」

市面上隔熱紙透光率從80、90%到5%都有，如果考量隱私，還有較好的隔熱效果，可以選擇數字小的產品，但顏色會深一點。

業者 鄭皓祥：「大概有六、七成以上的消費者，大概會抓在前擋啦，我們大概會抓在30%到50%之間，因為再上去的話，光線進來，物理上來說，它就是一定會比較熱。」

不過也不建議選數值太低的，因為顏色越深，越影響行車視線，不過假如民眾要求，還是得貼，因為政府沒有管制。

公路總局監理組副組長 孫榮德：「現行只有計程車，我們有規定說，不透明的貼紙或是色紙，你不能貼，一般車輛不反光的相關的色紙就可以，如果貼色紙或隔熱紙的部分是說，車輛的玻璃從正面去看，看有沒有透，會不會看到裡面的人，沒有說完全看不到，那這個部分我們就會檢驗合格。」

沒管制，又只用肉眼檢驗，等於在安全上打了大問號，今年四月公路總局開始討論，要設定規範，並加入儀器檢測。

公路總局監理組副組長 孫榮德：「透光率的部分，美國的大部分就是70%，那比較熱的就是說，比較熱帶的，比如說馬來西亞跟新加坡，那他們前擋都是70%，那後面的有50%、30%都有，那我們現在正在討論。」

如果參考國外，透光率設定70%，以國內氣候為考量，恐怕會遇到困難，實際用紅外線燈光實驗，分別照射貼了70%和35%隔熱紙的玻璃，結果70%不到一分鐘就感受到熱，而35%撐了超過一分鐘。再者，還有一個難題。

業者 鄭皓祥：「如果他們是要把儀器架在玻璃上面，然後連玻璃一起量測的話，大概全部的車的隔熱紙都要換掉，因為玻璃本身它的透光度就不到，就不是100%了，大概就是可能80幾%。」

研議新制，不只好管理，更是把關行車安全，公路總局表示，目前已經請監理站盤查國內車輛隔熱紙使用的規格，最快六月底提送方案到交通部。