承上篇（光陽董座柯勝峯力拼油電雙料冠軍的改革之路），在「全力以赴」發表會上，不知道大家有沒有發現，舞台上的光陽工業董事長 柯勝峯，特別穿了橘紅色襯衫，而不是黑白西裝，甚至把襯衫袖子捲起來，就這樣一口氣發表了八款車款；在舞台上更首次「油電同台」，除了八款新油車，還有先前在義大利米蘭攜手知名車廠MV Agusta所開發的電動概念機車「AMPELIO」，記者會後更直接高喊「油電雙料冠軍」的市售目標，底氣到底來自於哪裡？
「好久沒有這麼熱鬧了」
在「全力以赴」發表會上，光陽工業一口氣發表了黃牌重機 KYMCO G-Dink CT，非常吸睛的仿古歐風的LIKE COLOMBO S，經典神車以“iMany"重生，並且找來盧廣仲、Janet謝怡芬代言全新LIKE 125 Keyless都會車款。而緊接全面進化的白牌 KRV NERO 180、RACING MAN 雷霆者之後，最後壓軸出場的「大地名流125」更搭配改編自任賢齊《再出發》，以耐操、好擋、拼第一為訴求，贏回台下經銷商熱情掌聲，當時我在文章當中也有提到，有現場經銷商跟我說「好久沒有這麼熱鬧了」。
盧廣仲、Janet謝怡芬代言全新LIKE 125 Keyless都會車款，三支影片用深植人心的形式，訴求出大學時期不同類型的年輕男女學生生活，讓你閉上眼就可以想像得到車子不但好看，椅墊雙載很舒服、而且還可以載很多書。
Colombo 之前的訴求只會想到要給人有「歐風」的感覺，這次採用全新復古方型燈，在選色上卻非常鮮明，有種「潮流中帶點懷舊」的無違和感，是KYMCO專為性格自主用戶量身打造的車款。KRV NERO 180 以「黑」為主軸，展現車款「穩重內斂的力量」，RacingMan 更特別讓職人帶出「雷霆者」，訴求是每一位勇於面對挑戰、將自己推向極限的強者寫照。經典名車 Many，多了"icon"的"i"，讓經典有所不同，但卻更經典，其實這也是來自消費市場的聲音，畢竟 Many 已經賣了 50 萬部，貢獻許多心力，但卻沒有任何變化，這次做出改變，也是落實光陽「深得我心」的理念。最後的名流車系以「大地」為名，貫穿人們疫後振奮再起、蛻變重生的決心。
以「大地」之名
我就以「大地名流」為例，名流車系是光陽最負盛名的熱門車種，1987 年推出以來深受好評，尤其許多工地、工廠、店家的停車場，都可以看到它的蹤跡，要說它陪伴台灣黃金世代們創造台灣經濟奇蹟的名車，一點也不為過。近年來壹哥印象挺深刻的是光陽工業在 55 週年之際，把它端了出來，這「新名流125」，頓時成了媒體關注焦點，即便車身簡約、典雅，用色單純，整體規格升級，車廂有33L超大容量，然而卻少了當年那種「味道」。
什麼味道呢？從這次柯勝峯特別以「大地」為名，表達人們在疫情過後齊心協力、面對困難，振奮再起、蛻變重生的心態，搭配 10 多年前奔騰G3 125的「耐操、好擋、拼第一」訴求，承襲光陽工業50多年來烙印在消費者心中的優良口碑「耐操擱有力」，現場強調「全車三年保固、耐操好擋拚第一」，加上改編自任賢齊《再出發》的「大地名流」當催化劑，頓時掌聲四起。這種一呼百應、深植人心的感動。我認為在當下光陽確實已經「贏回」許多人的信心，道理很簡單，就是多了「人味」。而當造車工藝發展到極致、呼應需求，再添加了人味，那麼整體加乘效應，是非常可觀的。
光陽工業董事長柯勝峯的「 8 車齊發」策略，背後代表的意義很簡單，卻也不單純：「其實說到底就是要給人感覺到不一樣的 KYMCO，很重要的核心的訊息要出來，並且清楚傳播到不同的通路。」他特別提到「市場的聲音有聽進去了，而且我們展示給你看，我們是跌倒，不是腿斷了」這句話，再再顯示身為集團核心、最高領導人，確實想要大刀闊斧，做出改變。
「老實說內部如果不改，做到懷疑人生一定是必要的，因為人家做的真的比你好，我們真正的敵人是自己，我們有沒有做好該做的事情？昨天是要跟大家宣告這件事情。」- 柯勝峯
壹哥這幾年因為光陽 Ionex 的關係，跟柯勝峯有過多次見面，而此次「全力以赴」發表會隔天，柯勝峯進行了馬拉松專訪，一天下來，到我這場已經是第六場，不過他並沒有任何疲倦，他甚至笑說：「這算是輕鬆的，我曾經連續三天都是從早到晚的專訪，用的都是英文。」
正所謂：「台上三分鐘，台下十年功」。柯勝峯透露，這場發表會訴求是要讓消費者、讓夥伴們知道光陽的改變，所以不容馬乎，每一項產品的重新定位、訴求，甚至是展現的形式，都是由他本人親自定調，就連演講稿都是他自己寫的。他更透露過去幾乎每一場活動的演講稿，也都是由他自己寫。就連新聞稿，都是在發表會前 15 分鐘確認好，全場播放的 6 支影片，有 4 支是直到前一晚才確認好，有 2 支是當天早上確認完成，並且由他彩排前都看過沒問題，才在開場前 1 個小時，全部上傳到雲端。
”Always Aspire“
這種捲起袖子「撩落去」的心態，是他希望帶給身邊每一個人「在這片土地上奮鬥、邁向成功目標」的感覺，要讓大家知道：「連董事長都親自『全力以赴』了，還有什麼過不去的？！」柯勝峯在發表會後，再發豪語，目標鎖定在 2024 年，也就是光陽60週年之際，奪得二輪車市場油車、電車市佔「雙料冠軍」。
這意味著，光陽要在油車要贏過現在氣勢如虹的 SYM、在電車要拼過電車一哥 Gogoro。我認為光陽工業要在油車成功翻盤、在電車成功超越，這「反攻之路」要做的事情還很多，當然身為集團董事長的柯勝峯不會不了解，但是至少相較以往，光陽有了以下五點底氣：
首先是訴求，我看到的是每個「光陽機車」就像「KYMCO Ionex 電動機車」一樣，有了明確的定調跟訴求，人們比較了解自己該怎麼樣選擇、車商也比較知道該怎麼去賣車。
再來是油電一家，對於機車行而言，不管是電車還是油車，其實都是車，未來肯定「油電一家」，而以現況而言，光陽通路商逐漸張開雙手接受電動車。
第三點是內部核心人力的全面投入，柯勝峯曾形容：做事的單位，全面轉為「作戰單位」，深入基層，了解基層，了解外界的變化，然後因應外界的變化「做對的事」。
第四點則是引用「外部力量」，由光陽把訴求提出，透過行銷公司，塑造出不一樣的光陽、走心的光陽。
最後一點也是最重要的一點，那就是「新車款」，柯勝峯多次強調，這只是「起手式」。我更相信，要刺激市場消費，不是只有做做樣子就行了，是要拿出真功夫見客的，這次的八款新車，如果當成是一個起點，那麼後勢可期的，我認為是全新光陽造車工藝的展現，更是該集團累積成功經驗，回應市場需求所堆疊的全新車種，我想，這才是起手式真正的意義。
「我們用的是很好的料、很好的設計、以及最好的訴求。要讓大家知道，我跟以往不一樣，不只是不一樣的『好』，還要超出所有人的期待與想像」-柯勝峯
光陽工業即將在 2024 年邁入 60 週年，柯勝峯則把這個過程當作是一個「里程碑」，他的野心是以「全力以赴」為起點，再創光陽下一個「輝煌的60年」。
