Written by: Jason Hu
隨著 Stellantis 旗下品牌決定全面轉型成為純電車廠之後，身為 Fiat 的御用高級性能品牌 Abarth 也不得不跟隨著潮流推出對應的「高性能純電車型」，而第一號作品就是 Abarth 500e 車型，這也讓國內專門引進 Fiat 車款的 PIT 挪威特國際看中新的市場，此前便宣布導入一般版 500e 之後也會引進 Abarth 500e。
而在今天 PIT 挪威特國際也宣布導入二款車型：Abarth 500e Scorpionissima 掀背版本與敞篷版本，不過目前才正準備進行相關認證而已，目前的報價為硬頂版 243 萬、敞篷版 258 萬，對比先前報價降了 15 萬、20 萬之譜，預計 2024 年初完成認證後就會開始交車，目前也有不少熱血車主下訂。
Abarth 500e 外觀設計延續 Fiat 500e ，具體修改除了前後車標換成 Abarth 字樣和名牌外，更多是針對保險桿下進氣口進行全面的重新設計，同時側裙設計也有所不同，而這樣的改進對比 500e 尺碼其實相去不遠，長寬高為 3,673x1,683x1,518mm、軸距為 2,322mm。另外 18 吋輪圈設計也是 Abarth 專用，同時車高也降低 10mm 以獲得更好的操控表現。而敞篷版本僅是在車頂改採滑動軟頂設計，其餘變化不大。
而如果對 500e 有認識的車迷，會發現這二款車型是限量生產 1,949 輛的 500e Scorpionissima 車型，1,949 輛是紀念品牌誕生的年份。車色上提供 Acid Green與Poison Blue 兩種車漆選擇，細節則是使用鈦灰色來點綴，像是蠍子徽章、鈦灰色後視鏡蓋、鈦灰色 Abarth 字樣等。另外就是專屬18 吋鑽石切割鋁圈、後方隱私玻璃等。
至於內裝設計則與 500e 標準版相同，只是在細節上更為高級，像是專屬蠍子圖案的 Alcantara 麂皮材質賽車座椅、麂皮運動方向盤、麂皮包覆全車中控台、黑色頂篷、不鏽鋼門檻與運動型腳踏板。中間則是配置 7 吋數位儀表搭配 10.25 吋中控觸控螢幕介面，系統則是最新的 UConnect 5 多媒體資訊娛樂主機、擁有 Apple CarPlay/Android Auto 連線，內部還可以設定充電相關系統配置。
配備上 PIT 挪威特國際也是勾好勾滿，像是倒車顯影、Keyless Entry/Push Start、手機無線充電、全車雷達、AEB 煞車輔助、盲點偵測輔助系統、倒車顯影與 6 支喇叭的 JBL 音響都應有盡有，只是由於原廠對於車輛的定位，讓 Abarth 500e 並沒有 Level 2 等級的 ADAS 駕駛輔助系統，僅有基礎的 AEB、盲點偵測與定速巡航系統。
動力系統設定上，Abarth 500e 與 Fiat 500e 採用相同 42kWh 鋰電池組（可用容量 37.8kWh），馬達也是只有前置設定，但為了強調性能讓馬達輸出提升至 155ps/24kgm 的表現，0-100km/h 也提升至 7 秒，、極速則為 155km/h。不過其車重部分也從 1395kg 增加 15kg 來到 1410kg，這也使得 WLTP 續航里程僅有 250km。
雖然車重增加一點，但 Abarth 還是針對懸吊結構進行更為運動化的調整，另外更為強調跑格的聲浪模擬系統也是一大特色，具體來說能夠提供多種模擬 Abarth 燃油車的聲音可選擇，而在首次超過 20km/h 時會播放，讓駕駛還有種開著「燃油跑車」的感覺。
駕駛模式 Abarth 500e 也擁有 Turismo、Scorpion Street 和 Scorpion Track 三種，而參考國外資訊在 Turismo 的駕駛模式最高有 136hp/22.4kgm 的表現，同時動能回充功能更直接（設有單踏板）；Scorpion Street 模式則是最大馬力 155hp 的輸出表現、同時也保留單踏板模式讓煞車動能回充更強；Scorpion Track 模式則是純粹的賽道設定。
最後在充電模組的部分，Abarth 500e 最大 DC 直流快充充電功率與一般 500e 相同，最高為 85kW，電量 0~80%快充可在 35 分鐘內完成。