離譜！議員爆北捷事故電扶梯超過使用年限6年 多達23座逾期使用
〔記者楊心慧／台北報導〕北捷新埔站日前一座往上運行的電扶梯無預警下滑，導致30名乘客摔成一團，北捷昨說明調查進度，副總經理楊秦恒二度鞠躬道歉；台北市議員簡舒培今再爆，事故電扶梯竟超過使用年限6年，而超過年限、還在使用的共有23座電扶梯，且捷運局每年編列上億元「捷運重置基金」救命錢可汰換設施，卻被柯調用「挖東牆補西牆」，讓民眾冒著生命危險繼續使用，漠視民眾安全。
簡舒培追查發現，事故電扶梯建置於2000年，據行政院公布的財物分類標準，電扶梯使用年限為16年，新埔站電扶梯早在2016年就該汰換，但延用至今近6年，北捷昨說明此事故發生原因為「電扶梯齒輪箱－外齒盤軸向位移」，可是2年前捷運公司才花費16萬更換齒輪箱，她質疑問題真的出在齒輪箱嗎？
簡舒培表示，和新埔站故障電扶梯同時間建置，且還在使用的共有23座電扶梯，分佈在板南線新埔站、江子翠站及龍山寺站等，這些電扶梯逾期使用的電扶梯是否要汰換，也擔心恐再次發生新埔站的事故。
簡舒培指出，台北市捷運局設有「捷運重置基金」，做捷運設施的汰換，進行捷運各路線設施、設備、土建的重置以及相關業務費用，今年度編列9億多，可視為捷運的「救命錢」，但歷任台北市長中，柯文哲是調用「捷運重置基金」金額最高的市長，以「挖東牆補西牆」的方式使用，但對於民眾生命安全相關、已逾使用年限的捷運電扶梯設備，卻要市民冒著生命危險繼續使用。
簡舒培質疑，北捷說不會因設備年限已屆，就全部換新，只要評估「尚堪用」都會續用，但對於已逾年限的設備，市府並無研擬詳細的評估標準，要如何確保堪用，這次電扶梯意外事故，是否與電扶梯機械已不堪使用才導致的？
簡舒培認為，攸關每日百萬捷運搭乘市民安全，柯文哲不該事不關己，只會每天政治口水大做總統夢，柯文哲自稱省錢市長，根本是犧牲市民的安全所換來的，應好好解釋清楚。