汽車網站上一堆英文代碼到底在講什麼？搞懂以後立馬就能了解車款使用定位及需求，不知道的趕快學起來！
很多人挑車習慣以「售價」為基準，即是同個價格帶內不管哪種車型，只要不差太多都可一併納入考量，但對於有特定需求或喜好的人來說，不同車體型式可謂天差地遠，縱使能乘載相同的人數、售價也相近，但在本質上就是不能混為一談，否則便如同牛頭馬嘴一般，讓人難以比較。
什麼是車體型式？
那麼車體型式到底分為哪幾種，彼此間的差異又是如何？這都是本文要探討的重點，在此之前還是要來簡單介紹下，究竟何謂「車體型式」？
早在研發之初，車廠便會依據不同產品的使用定位，設計出截然不同的車型樣貌，而為了方便整理，一般來說都是根據車輛的結構、外型、乘載數量，甚至是尾門樣式等特點，區分出多達20種以上、並以英文縮寫做為代碼的車體型式，如SUV、MPV與CUV皆屬其中之一，今天我們就來解釋10種最常見的車體型式，方便未來大家在挑選車款時，能夠順利篩選出「同門對手」！
1.Sedan（四門轎車）
一般常稱的Sedan指的就是四門轎車，外觀上屬於三廂型式，車輛可以明顯分辨出車頭、座艙及車尾三個部分，按照老一輩的說法就是「有屁股」的車，國內代表有Nissan Sentra（上圖）、Toyota Corolla Altis等常青車款。
轎車具備車高低、重心低等特點，操控性與乘坐舒適度相對優異，而且以前的觀念總認為多了一截後廂保護，車輛面臨追撞時也會有比較大的安心感，因此雖然實用性不若休旅，現在的銷售熱度也不若以往，轎車依然有其無可取代的歷史地位。
2.Hatchback（掀背車）
Hatchback中文稱作掀背車，簡單來說可視為從轎車「削」去屁股而來，外觀上屬於兩廂型式，後車廂空間與座艙相通，尾門則直接固定於車頂往上掀，固有「掀背」之名，國內代表有Volkswagen Golf、Ford Focus 5D（上圖）等車款。
掀背車外觀更顯動感，載物能力比轎車來得有彈性，雖然乘載空間與轎車相去不遠，但優勢就在於其短車身之下，靈敏的操駕感受好適應市區遊走，因此頗受年輕族群喜愛，而具備較大動力輸出的性能化掀背車，則常以「鋼砲」作為稱呼。
3.Wagon（旅行車）
不同於掀背車直接削去車屁股，英文稱作Wagon的旅行車，即是從轎車原有的三廂長度延伸而來的兩廂車型，後車廂空間同樣與座艙相通，基本上可視作「加長版」掀背車，國內代表有Mazda 6 Wagon（上圖）、Ford Mondeo Wagon等車款。
旅行車既保留了轎車的低重心，又具備掀背車的實用性，行李廂空間更是堪比休旅車等級，一直以來於歐洲市場甚為流行，國內近年也越來越多車款相繼導入，不同廠牌還區分有Avant、Touring、Estate、Combi等不同名稱。
4.SUV（休旅車）
SUV全稱為Sport Utility Vehicle，中文譯作運動型多功能車款，這個「多功能」最初指的是擁有比轎車更多元的穿越地形能力，因此通常具備更高的底盤與四輪傳動系統，外加更寬大的車身與兩廂式設計，也讓休旅車的承載空間也比起轎車更為寬廣，國內代表有Toyota RAV4（上圖）、Honda CR-V等車款。
因為車身設計較高的緣故，因此休旅車具備優異的駕駛視野與乘坐空間，此外更兼具一定水準的越野脫困能力，不管是日常使用還是長途旅遊，皆能展現一貫高實用度表現，但高車身設定難免會影響行駛穩定性，更大更重的車身也代表著更高的油耗，這些都是購入休旅車前必須仔細衡量的重點。
5.CUV（跨界休旅車）
CUV屬於SUV的變體，全稱為Crossover Sport Utility Vehicle，中文稱作跨界休旅或小休旅，其車體型式橫跨了SUV與Hatchback的範疇，底盤高度介於兩者之間，既不若SUV那麼強調越野調性，卻又比Hatchback多了那麼點戶外風格，外觀造型通常也比SUV更緊湊、流線一些，國內代表有Honda HR-V（上圖）、Toyota Corolla Cross等車款。
CUV延續休旅車良好的視野高度，但更省油、價格也更低廉，緊湊的車身也適合都會穿梭，空間表現則通常比掀背車優異，可說是完美展現兩車型間的重疊優勢，近年來頗受女性車主及小家庭買家所推崇。
6.MPV（轎式休旅車）
MPV全稱為Multi Utility Vehicle，中文稱作轎式休旅，顧名思義是由轎車底盤衍生而來，具備與休旅車一樣的兩廂設計，通常配置三排座椅，設計重點著重在多人乘載與載客能力，從5+2到正7人座配置都有，國內代表有Toyota Sienna（上圖）、Hyundai Custin等車款。
MPV最重要的就是擁有跟轎車一樣的低車高，外加多人乘載的機能性，部分車型還有側滑門設計，方便後座乘客上下車，非常適合多口家庭使用。
7.Van（廂型車）
英文稱為Van的廂型車，指的是擁有大量封閉式乘載空間的貨車，採用可耐重底盤，且為了極大化使用空間，通常外型都較為方正，甚至部分車型還會只保留雙前座椅，追求最極致的載貨表現，國內代表有Volkswagen Transporter車系（上圖）、M.Benz V-Class等車款。
也因為廂型車優異的載物空間，加上方便的側滑門開口設計，國內外運輸業者皆十分仰賴此類車型，此外廂型車也能提供多種變化性，舉凡雙座、商務甚至是圖中的露營車型，都屬廂型車的變體範圍。
8.Pick-Up（皮卡車）
國內直譯為皮卡的Pick-Up車型，指的是帶有開放式載貨區的輕型貨車，外觀可明顯區分出引擎室、座艙和貨艙三個部分，雖然載重量不比廂型車能裝，但因為底盤比休旅還高，座艙也與貨艙分離，所以皮卡還能兼具適度的載客與越野性質，國內代表有Toyota Hilux（上圖）、Ford Ranger等車款。
因為皮卡同時能滿足載貨與越野需求，使得這類車型在非鋪裝路面較多的中東國家，或是地大物博的北美市場非常流行，外加皮卡造型通常又高又大，所以不管就實用層面還是駕駛氣勢而言，皮卡一直都是追求陽剛味的好選擇。
9.Coupe（雙門轎跑車）
Coupe原意指的是由轎車衍生而來雙門車型，除了比一般四門轎車少了兩個後門外，通常也會為了平衡少掉的長度，從而縮減軸距或是將整體外形做得流線一些，看起來會比一般的四門車型更具跑格化，國內代表有BMW 4-Series Coupe（上圖）、M.Benz E-Class Coupe等車款。
不過Coupe後來又被進一步引申為「跑車化外型」，像是BMW還有推出四門版的Gran Coupe車型；部分休旅車如Porsche Cayenne Coupe（上圖），更是在車系名稱中冠上Coupe一詞，用以表示該車系採用更流線化的造型設計。
10.Convertible（敞篷車）
Convertible指的是沒有固定式車頂的敞篷車，有些地區稱作Cabriolet，當中又可以分為Soft-top軟頂和Hard-top硬頂，甚至是只有部分固定式車頂的Targa車型，另外Convertible通常指的是四座以上的敞篷車型，如果只有雙前座則習慣以Roadster作為稱呼。
但不管哪種型式，敞篷車獨有的「上空」特色依舊令人嚮往，任何車款只要搭上敞篷元素，瞬間就能感受到濃烈跑格氣息，甚至Range Rover Evoque這款不折不扣的休旅車，也曾推出敞篷版本（上圖），不得不說比一般敞篷跑車還要吸睛。
型式界定模糊化
因為現今用車習慣的改變，消費者對車輛的使用需求已更加多元，導致各車體型式間的界線越來越模糊，最著名的代表就是融合了SUV與Hatchback的特點，所衍生而來CUV跨界車型，以及結合Coupe、Convertible概念的SUV等，皆很大程度地影響當代汽車市場結構，因此未來若看到更多「同門異種」的車體型式出現，大家也不用太意外啦～
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