進化有感，冠名晉級！Audi豪華純電休旅Q8 e-tron與SQ8 e-tron正式上市
Written by: Bear
原來Audi對於純電動力車型的命名別類飾與內燃動力車型完全不同的，也就是不能將內燃動力Q8的印象與Q8 e-tron聯想一起的。因為只要親眼看到Q8 e-tron，肯定會被他的身形大小所疑惑，完全與Q8無關。因此，取代e-tron的Q8 e-tron可說就是前者的繼任車型，冠名Q8代表著正式成為品牌的純電旗艦SUV，來與Q4 e-tron與Q6 e-tron作區別。
Audi邁向永續發展前行
自2020年AUDI AG啟動Mission：ZERO環境計畫，從供應鏈做起打造碳中和生產中心，目前Audi布魯塞爾以及位於匈牙利Audi Győr工廠已達到碳中和目標，亦逐步在各地廠房中導入再生能源、水資源循環，從碳中和製程、電動車發展、車內永續材質運用至使用終端環節，以智慧管理與資源有效運作模式朝永續目標邁進。
而在台灣市場，台灣奧迪自2020年底首度引進四環首款純電休旅Audi e-tron，開啟Audi純電進化旅程，台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)提到，「近年來台灣奧迪持續帶來嶄新純電產品，截至八月為止整體銷售相較去年同期成長14%、e-tron純電車系銷售更擁有18%的成長。今日我們正式帶來全新純電生力軍Audi Q8 e-tron，以休旅與性能旗艦豐富陣容，偕同持續進化的數位功能與充電網絡，朝永續發展邁進。」
Audi在Q8 e-tron車型中推出了用於安全帶扣的可持續性塑料蓋；外殼部分由混合汽車塑膠廢料使用化學回收工藝製造。這是品牌首次安裝以這種永續環保方式製造的安全元件。
頂級性能旗艦全新Audi SQ8 e-tron & SQ8 Sportback e-tron
全新SQ8 e-tron & SQ8 Sportback e-tron即日起也同步上市，雙車型於外觀造型車高均降低2 mm毫米，車寬則增加39 mm毫米，搭配專屬SQ8內外觀套件與紅色煞車卡鉗，營造出更具視覺張力的運動氣息。
在電池及動力規格方面，雙車型搭載最大電池容量達到114 kWh，最高WLTP續航里程分別為458 km和471 km，並採用3馬達動力配置佈局，設置於前軸的電動馬達模組可輸出204 ps動能，後軸則配置兩具輸出功率各為180 ps的電動馬達模組，可分別獨立驅動後輪。在Boost模式下可輸出高達503 ps最大綜效馬力及驚人的最大扭力973 Nm，提供這款車長將近5米的純電豪華SUV具備如高性能跑車般的強悍加速性能，僅需4.5秒即可完成0-100 km/h加速。
此外，創新的3馬達驅動概念更在彎道上展現強大優勢，後軸上的兩組電動馬達搭配專屬後軸雙馬達扭力分配系統，能夠瞬間轉換不同扭矩輸出比例分配給後輪，產生向量導引來獲得極致犀利的過彎能力，並結合quattro四輪傳動系統與跑車化氣壓懸吊系統，為駕駛者提供更高的操控靈活性，提升車輛在濕滑路面上的抓地力。
打造科技潮流形之美全新Audi品牌識別與新世代設計語彙完美融合
身為首款導入全新品牌識別之作，Audi Q8 e-tron透過四環全新的二維設計語彙，將其所象徵的「e-volution (電能進化)」思維完美融入其中，並首度在B柱上隱約顯示Audi字樣與車型名稱，展現四環獨到設計與低調美學的精妙之處。
全新Audi Q8 e-tron導入更縝密的空氣動力學造型，前保桿與水箱護罩更整合了符合空氣力學的設計，不僅彰顯家族化的共同基因，更具體體現低風阻車體設計，讓Q8 Sportback e-tron的最低風阻達到與房車相同的Cd值僅0.24之優異表現。
而嵌在車頭正中央、極具視覺張力的品牌logo，透過黑色玻璃底面襯托白色四環線條，以平面二維設計呈現出優雅內斂的高質感；車尾則以純黑色烤漆處理的車型銘牌，結合B柱的嵌飾品牌標誌與車型名稱字樣，呈現出充滿現代感的全新品牌識別。
全新設計的水箱護罩，依照advanced、S line、Smodel等不同車型，區分為三款各具特色的邊框烤漆處理及格柵設計，藉此凸顯各車型的產品定位，並透過內建於水箱護罩上緣的投射式光條向左右燈組延伸之家族化設計語彙，將醒目的燈光線條貫穿至車頭兩側Matrix矩陣式LED頭燈組，整體視覺上更顯寬闊大器，打造引領科技潮流的設計美學。
四環先進電能科技全面進化開創純電休旅駕馭新體驗
在四環先進電能科技進化加持下，全新Q8 e-tron車系於電池效能、最大續航力及充電功率展現更優異的表現，電池科技採用全新堆疊技術，將12個棱柱形電池包覆成一組電池模組，並以高強度側邊防狀結構以確保電池模組的安全性，其能量密度相較於上一代電池模組提升達20%。
Audi Q8 e-tron & Q8 Sportback e-tron雙車型提供50 quattro 、55 quattro雙動力，最大電池容量分別提升至95 kWh與114 kWh。至於充電效率方面，最大充電功率為170 kW，僅需充電10分鐘即可行駛123公里，充電約30分鐘即可將電池電量由10%提升至80%，且擁有高效能曲線的充電表現。
Audi在新款Q8 e-tron後軸的異步電機概念進行了修改。產生電磁場的線圈不是12個，而是現在有的14個。因此，電機以過去相似的電力輸入時，能產生更強的磁場，從而允許更大的扭力。如果不需要大扭力輸出，電動馬達也能只需更少的能量來產生扭力，因此得以降低了功耗並增加了續航里程。
透過更大的電池容量與更優異的空氣力學設計，全新Q8 e-tron全車系的最高WLTP續航里程更來到600 km，無論城市通勤或長途旅行皆能輕鬆暢行，更能滿足不同的用車需求與便利性。而在動力方面，Q8 e-tron 50與55車型分別具備340 ps與408 ps最大動力輸出，扭力同為664Nm，0-100 km/h加速最快能於5.6秒內完成。
卓越的電池效能與性能演繹之外，全新Q8 e-tron同樣具備出色的動態表現，全車系搭載quattro智慧型恆時四輪傳動系統、可調式阻尼氣壓懸吊系統、專屬整合式煞車系統、跑車轉向系統，提供更為直覺敏銳的駕馭感受，以及更敏捷、精準的轉向回饋反應。安全科技方面，全車系搭載齊全的公路行車輔助套件(註1)及都會型車輔助套件(註2)等安全科技，完整兼顧駕馭樂趣和乘員安全。
(註1)公路行車輔助套件，包含：ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統。
(註2)都會行車輔助套件，包含：車道變換輔助系統 ( 盲點警示 )、離車安全警示系統、後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。
新款Q8 e-tron標配帶可控減震功能的氣壓彈簧懸吊。車身的高度總共可以變化76 mm，具體取決於駕駛情況。為了優化車輛的橫向動力學，還調整了氣壓彈簧。此外，電子穩定控制系統(ESC)能實現更高的機動性，尤其是在急轉彎時，Audi Q8 e-tron憑藉其改進的漸進式轉向，更能以更敏捷的方式處理高G值過彎。其主要改變了轉向系統的齒輪比，即使在進行精細的轉向運動時，轉向也能更快地回應。直接轉向比的效果由前軸上更高剛性的懸吊軸承支撐。因此，轉向運動更直接地傳遞到車輪，轉向反應的反饋也得到了優化。
進入Q8 e-tron座艙，駕駛前方配置12.3吋Audi全數位虛擬駕駛座艙plus，搭配中控台雙觸控螢幕，營造出充滿強烈科技感的座艙氛圍，全車系也都標配Audi智慧型手機介面附Apple CarPlay無線連接功能、MMI touch response觸控回饋操作介面、MMI navigation plus多媒體導航系統，給予車主豐富的通訊便利性及視聽娛樂享受。
另外，行李裝載機能同樣寬敞完備，Q8 e-tron & Q8 Sportback e-tron於後座椅背傾倒後最大分別可達1,637公升及1,567公升的乘載空間，不論短程行駛或長途旅行，都能提供寬敞舒適的頂級乘坐饗宴，為車主開創全方位的純電休旅駕馭新體驗。