當國際汽車及科技大廠喊著要蓋未來工廠、超級工廠之際，汽車零件起家的敏實集團已默默為培育未來人才布局。「集團計畫在台北成立電動車智慧座艙研發中心，目前也積極尋找萬坪土地設廠。」敏實集團創辦人秦榮華獨家接受CTWANT專訪時透露。
總部設在大陸浙江的敏實集團，1992年從寧波市一家汽車小零件廠起家，如今已是全球百大汽車零件供應商，客戶及工廠遍及全球30國，2013年成立敏安電動汽車公司，並在2016年11月獲批大陸第5家新能源電動汽車生產牌照的企業，首輛市售車原型早在2018年底就已發表，但至今遲遲未量產上市。秦榮華釋出好消息，預計明年就會量產，一開始鎖定中國大陸市場，年產量約50萬台。
知情人士透露，當初集團研發電動車是為了瞭解電動車的架構，希望知道集團未來接單的利基，既然已經研發出來，廠也都設好，目前應是卡在量產需要另外發照。由於敏實是目前全球鋁電池盒訂單金額最大的供應商，其中福斯新一代電動車共用平台MEB的鋁電池盒訂單，每年能為敏實帶入好幾十億人民幣。
4年前中美貿易戰開打後，秦榮華的布局有了改變。3年前，他回台入股上市櫃公司淳安(6283)及精確(3162)，掌握車載攝影鏡頭和汽車輕量化關鍵材料鋁合金，由兒子秦國峰擔任淳安董事長，還買下大華科大改名敏實科大，為集團發展電動車布局。
「發展電動車第一件事是把市場需求摸清楚，因此我計畫在台北成立電動車智慧座艙研發中心，把國際上所有車廠最想看到的新技術發展出來。」他認為，台灣在傳統汽車製造已沒有優勢，但若是在現在電動車自動駕駛的革命時期，汽車零組件和電子行業能有很好的結合，應該是有些機會還可以把握。
不只如此，秦榮華還要在台灣買地設廠。目前淳安電子在苗栗竹南有間小廠，秦榮華有意把產線擴大，不過他透露土地面積最起碼要1萬坪起跳，「這段時間大家都回流，工業土地漲很快，資源供應比較吃緊，不是那麼容易找。」但就怕有錢、有地，就是沒有人，他一再強調，「下一代人才培養才是核心問題。」
除了電動車的布局，秦榮華也在家鄉宜蘭持有多塊萬坪土地，其中一處位於宜蘭大湖，占地8公頃，預計打造渡假農場，規劃親子體驗式DIY活動、露營車基地及特色餐飲，「宜蘭沒有塞車半小時就到，是相當好的旅遊地點，餐飲業務也能和學校（敏實科大餐飲系）有所配合（實習就業），預計明年6月就能營運。」
對於近年大環境衝擊，勞工成本、原材料上漲，能源、人才短缺，以及政府對安全生產、環保管控更加嚴格，秦榮華坦言，所有對企業經營不利的因素這2年都冒出來了，但在有效應對下，對敏實的影響卻是正向。
例如原物料上漲及全球制定淨零碳排規範，敏實透過垂直整合原物料端來應對，並透過生產改進、設計變更、優化過程，以消彌成本漲幅，「困難的經營環境逼迫我們改進效率、注重環保、生產智慧化，雖然有壓力，但因為所有競爭者都得面對問題，反而有些對手破產消失了。」秦榮華說，敏實體質比較好，所以越戰越勇，從長遠來看反而是創造更多機會。
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