延續自然進氣極致精神 Pagani釋出Huayra R以V12引擎榨出的咆哮聲浪預告神獸降臨

Written by: 人車事小編

綜觀現今車市，一片車海都歸因於排放法規緣故，逐漸以渦輪技術替代自然進氣，在符合規範同時，保證車輛擁有一定程度的性能輸出，連高端超跑品牌也無一倖免，縱使仍有自然進氣的堅持，渦輪或油電也已經是品牌在研發產品時所會納入的考量。

不過，Pagani貌似還不願意放棄自然進氣的道路，並在2021新年到來之際，於Instagram社群平台發佈了一隻短片，以宣示將有更強力的自然進氣神獸強襲高端市場。

在這支影片當中，我們可以看到品牌的引擎樣式，並且鑲嵌了V12 R字樣，伴隨而來的是高轉速引擎特有的高亢排氣聲浪，此短片一出，隨即掀起全球車迷的廣泛討論；若再進一步往下探尋，恰好今年適逢Huayra誕生十週年，有鑑於此，實在很難讓人不聯想到，這輛即將到來的自然進氣神獸，將會是以Huayra為基礎所衍伸而來，並且冠以R知名的限定作品。

其實有關於Huayra R，Pagani總裁Horacio Pagani早就預告會有此等神作的研發計畫，約莫12年前，品牌另一作品Zonda便曾推出Zonda R，在當時便搭載油Mercedes-AMG所供應的6.0升V12自然進氣動力單元，震驚市場。

以目前品牌的陣列中，Huayra發展至今的最強作品為Imola，除了擁有更張狂的外貌與競技化的內裝，同樣使用6.0升V12自然進氣引擎，榨出827匹的恐怖馬力水準，並採限量生產五輛規模，成為層峰客群爭相收藏的奢華作品。

而目前預計即將誕生的Huayra R，根據目前外媒所得到的初步資訊，雖同樣搭載V12選項，不過工程團隊將進行優化，盡可能從中得到更可觀的動力水準，以此態勢來看，要上打900匹馬力的水準，並不無可能，當然，是要以自然進氣的基礎架構為最大前提。適逢十週年，目前未確認本車是否為Huayra體系中的最後一款作品，不過，以目前的大環境來看，仍有品牌不願放棄自然進氣選項，已實屬難得。