輪胎要能勝任一般日常使用和安全性，必須多加考量濕地抓地力和磨耗係數，同時還要顧及肅靜性和磨耗指數等，整體表現比起強調抓地力的熱熔胎、性能胎更為全面，但這類型輪胎往往定位高階，價格自然也不便宜，每次換輪胎都荷包都大失血。但其實放下品牌迷思，生活不需要這麼辛苦，尤其國產輪胎其實也相當優秀，也多有外銷或與汽車大廠OEM配合，品牌性能都頗有保障。而隸屬正新橡膠旗下的Maxxis輪胎，近年改變策略推出全新產品線，也開始朝向中高階輪胎市場發展，其中這次測試的HP5便是重要產品之一。
國人對於正新橡膠想必不陌生，不僅是國內規模最大的輪胎製造商，還同時擁有正新輪胎以及Maxxis兩大輪胎品牌，不僅在東南亞多個國家設立工廠，更在歐美各地成立分公司，同時也和國際輪胎大廠建立技術合作關係事業體相當龐大。不過，Maxxis原本的產品策略比較保守，長年下來並沒有較大突破，直到近年隨著市場需求改變進行調整，推出全新產品線，並開始朝向中高階胎種發展，而這次測試的HP5便是其中之一，此外未來也會有性能取向更鮮明的產品問世。但在這之前，還是先把焦點凝聚在這次HP5上頭。
把話題放在輪胎本身，雖然說Maxxis終於在產品策略中有所突破，朝向中高階胎種發展，但在HP5上，不論是胎體、胎紋等設計，比起進口品牌輪胎還是相對保守些，胎壁看來也比較圓弧，性能味和侵略感沒那麼重；但其實，HP5官方定位為操駕型輪胎，除了乾地抓地力在水準之上外，更強打濕地抓地力，同時也保有不錯的循跡性和磨耗指數。另外，胎紋設計、橡膠成分等，也都是考量到抓地性能而來，其中Full Silica配方，不僅能有足夠抓地力，還可以補強結構、破除水膜，讓操控性與抓地性能有不錯的表現。
至於胎紋，可以明顯看出HP5整體胎紋採用條狀花紋設計，讓操控性、破水性、肅靜性都有好表現，中心條裝胎塊與溝槽，能增強高速穩定性並破除水膜，搭配上內側橫向溝槽排水，讓輪胎抓地接觸面獲得最佳發揮，而內外兩側細紋，除了排水性之外，特殊導溝設計，也可以降低空氣流動，進而減少胎面震動或共鳴產生的滾動噪音。而依照量化的品質等級來看，HP5磨耗指數為340，牽引力等級為AA，發熱性A，濕地抓力力A，油耗指數C，滾動胎噪70dB，整體頗具水準。至於速度等級、載重指數，會依照尺寸而有不同表現，以下就直接透過表格，同時提供輪胎尺寸和兩項數值。
Maxxis HP5販售規格與相關指數輪胎直徑輪胎尺寸載重指數速度等級15吋
195/50R1586V195/55R1585V195/60R1588V195/65R1595V16吋
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