第四代 Ford Focus 換上 C2 平台開發，在 EcoBoost182 直列 3 缸動力車款中導入國產車首見的 SelectShift 8 速手自排變速箱，長期使用 1 年多下來，相當滿意此套動力配置的輕快推力。
在變速系統的設定方面，此具 8 速手自排是透過新導入的 E-Shifter 電子式旋鈕排檔來進行控制，在操作方面的心得已在先前的長測文章中分享 [請按此參閱] ，而實際行駛感受部分，其加速感受是相當迅速綿密且輕快的，輔以輕盈的油門設定，稍微踩下即可獲得不錯的轉速提昇與動力回饋，搭配 3 種動態行車模式切換 (標準/省油/運動) 以及方向盤換檔撥片的自主檔位設定，代步與熱血均足敷使用。
不過此套變速系統雖是搭載於較訴求運動的 ST-Line 上頭，但主要的設定調校應是以一般使用與燃油經濟性為主，急加速與刻意退檔時的反應不算靈敏，可感受其保護機制有一定程度介入，但無傷大雅，出色的輸出表現仍帶來十足的熱血感受。
在停車或迴轉等需要密集切換前後檔位時，此套變速箱會在 E-Shifter 旋鈕進入所需之 D 或 R 檔位約半秒後，才會確實入檔，初期不適應時，可能會因此讓車輛微幅滑行，然而只要踩緊煞車稍加等候半秒，便可輕鬆完成迴轉或停車動作。
本週使用情形方面，Focus ST-Line 在 8/26 及 8/29 各加一次油，8/26 添加 41.06 公升的 95 無鉛汽油，自前一次加滿油行駛 396.7 公里，換算平均油耗約為 9.661km/L，此桶油行駛 298.6 公里後在 8/29 又添加 33.54 公升的 98 無鉛汽油，換算平均油耗約為 8.903km/L，兩桶油主要都在台北市區行駛，也涵蓋部分快速道路，全車機能運作均正常。