去年4月，福斯商旅才針對T6.1 California車系進行售價調整，全面漲價15萬元。現在，台灣福斯商旅再一次針對包含T6.1 California車系在內多款新車進行售價調整，漲幅介於1萬元至8萬元不等，且T6.1 California的缺車狀態仍未趨緩，甚至T6.1 California Coast已悄悄消失在編成之中。此外，近日經銷端亦傳出新年式Multivan即將到港，與首批引進車型相比，增加第二排雙扶手以及小桌板等配備，售價則未有調整。
儘管仍處於缺車狀態，但福斯商旅持續藉由年式更新機會針對T6.1 California車系進行售價調整，California Beach再度漲價3萬元，入手價已經飆破260萬元，來到261.8萬元之譜，如果與2017年T6 California Beach首度引進時的198.9萬元相比，整體漲價幅度超過60萬元。California Ocean則是有1萬元調漲，從343.8萬元漲為344.8萬元，與2018年T6 California Ocean引進時的303.5萬元價格相比，也有超過40萬元漲幅。
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如果與T6.1 California車系甫引進時的價格相比，也就是T6.1 California Beach、T6.1 California Ocean分別為229.8萬元與318.8萬元比較，兩款車型漲價幅度分別來到32萬元以及26萬元。漲價幅度相當驚人，且未有配備升級，似乎並未受到目前露營車市場競爭者影響。
不過，這次台灣福斯商旅也針對T6.1 California車系編成進行調整，取消中階的T6.1 California Coast，集中火力在入門的Beach以及售價最高昂的Ocean車型。同時，也在編成中移除搭配18吋鋁合金輪圈的T6.1 California Ocean，或許希望藉由編成簡化方式縮短候車期。據了解，T6.1 California車系目前候車期至少仍需約18個月，並沒有因此而縮短。
然而，這次漲價幅度最高者並非T6.1 California，而是T6.1 Caravelle車系，150 L與204 L車型各有4萬元以及8萬元漲幅，讓Caravelle車系入門售價突破180萬元門檻，上看183.8萬元。高規車型更直接超越200萬元大關，從197.8萬元漲為205.8萬元。不僅如此，Caddy Cargo亦有2萬元漲幅，自82.8萬元漲價至84.8萬元，而Caddy Maxi車系中唯一具備Level 2半自動駕駛輔助的Caddy Maxi Style亦難逃漲聲，與Caddy Cargo相同皆有2萬元漲幅，來到145.8萬元。
雖然Caddy、Caravelle與California車系皆有漲價，但是Multivan車系在年式調整後有對應的配備升級，Life車型升級30色環艙氣氛燈，Style車型則是將A柱底金屬銘牌、第二排座椅雙扶手、第二排摺疊小桌板等列為標準配備，並正式開放雙向安裝第二排座椅選配。而且，配備升級同時並未漲價。
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