美中關稅戰停火90天 中國貨櫃搶出貨 短期海運費恐飆20％
美國財經媒體《CNBC》報導，美國總統川普與中國周一達成貿易協議，互相暫停多數產品關稅90天，這意味說，貨運量再次激增，短期內，從中國到美國西海岸的海運費用可能會上漲20%。
美國零售商和小型企業對美中暫停徵收大部分對等關稅表示歡迎，但是消費者應該會料到物價可能上漲。
4到6周內貨櫃發貨量將激增
物流公司的主管預計，隨著更多貨物提前裝船，未來4到6周之內貨櫃發貨量將激增，這將促進海運、卡車運輸和鐵路公司的貨運量成長，但是也會增加進口商的成本。
零售商和物流業高層表示，隨著中美達成的初步貿易協定促使進口商在川普總統實施的為期 90 天的最高關稅暫停期內推進發貨，中國對美國出口貿易將迎來激增的浪潮。
周一，美國和中國政府宣布達成貿易協議，但協議的具體細節仍不清楚。短期內該協議最重要的是暫停對等關稅，但是美國對中國的10％的關稅以及與芬太尼相關的20%關稅，仍然有效。
物流公司ITS Logistics全球供應鏈副總裁布拉希爾（Paul Brashier）表示：「我們客戶在中國預裝數千個貨櫃，隨時可以運進來美國。」他預計未來4到6周內貨櫃數量將激增，他說90天的短暫豁免期是「中國供應鏈規劃的關鍵時刻」。
清潔產品公司Casabella的創辦人兼前執行長卡明斯坦（Bruce Kaminstein）指出：「為期90天的30%關稅將使小型企業的商品再次流通。」
美國對中國關稅8月份仍可能上調
但是對小型企業暫時喘息，不能消除他們更大更久的擔憂。 「他們正被反覆無常的貿易政策束縛，企業處境艱難，所以他們會像往常一樣想辦法解決。」他說。
物流公司Freightos的研究主管 Judah Levine表示：「剛開始20%的關稅沒有阻止中國製造商在3月和4月期間將貨物提前裝船。」在這期間，美國海運進口年比增長11%，因此，當前美國對中國的關稅大砍至30%，應該會重新開始推動需求，以應對8月份關稅上調的可能性。 」
家族企業經營的鞋類零售商Deer Stags總裁穆斯卡特（Rick Muskat）告訴《CNBC》，30%的關稅有助他們恢復從中國出貨，但是由於需求被壓抑一段時間，貨櫃運費可能會飆升。Deer Stags從中國進口商品，然後在梅西百貨（Macy’s）、Kohl’s百貨、JCPenney百貨和亞馬遜等大型零售商上架銷售。
「我們的成本將大幅上漲約40%，因此，我們必須提高秋季交貨的價格。」穆斯卡特說。
穆斯卡特接著說明：「假日出貨將導致進口商提前出貨。他說，由於無法知道是否會達成永久協議，而且大部分節日商品必須在8月和9月裝船離開中國港口，由於90天的豁免期之後情勢仍不明朗，初期將會有大量庫存」。
企業老闆對川普政府的貿易政策仍然感到不滿，關稅政策已經給企業帶來巨大損失。
消費品公司的毛利率通常在40%至50%
穆斯卡特抱怨，Deer Stags有一批貨物被徵收145％的關稅，這批貨物被轉移到保稅倉庫（由美國海關監管的安全儲存設施，無需繳納關稅）等待關稅是否調降。
「一個貨櫃的額外儲存成本遠遠超過1萬美元。現在，我們將把這些庫存放到我們的配送理貨中心，並且毫無理由承擔所有相關的成本！」穆斯卡特繼續埋怨。
隨著更多美國公司再次加緊腳步，提前下單，供應鏈成本預計將上升。卡明斯坦表示，消費品公司的毛利率通常在40%至50%之間，因此30%的關稅很難算入許多公司的商業模式。
物流公司OL USA執行長貝爾 （Alan Baer）坦言：「對於進口商而言，30％的關稅可能仍會對產品和整體獲利能力帶來挑戰。考慮到承運量增加、艙位和運價，這些可能是另外需要克服的障礙。」
貨運代理公司Xeneta的航運分析師桑德（Peter Sand） 警告稱，貨運量突然激增，將刺激海運運價陡升。桑德表示：「短期內，從中國到美國西海岸的海運費用可能會上漲20%。」
據Xeneta統計，自2025年1月1日至5月初，中國至美國西海岸和美國東海岸的平均現貨海運運價分別大幅下跌56%和48%。
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