Written by: Jason Hu
Mazda 在本次北京車展上非常難得的帶來了全新車款，也就是之前傳聞已久的全新純電車型：MAZDA EZ-6 （以下稱為EZ-6 ），這款作為融合長安汽車和 Mazda 在電動化、智能化、設計、操控和安全等領域創新成果與造車底蘊的全新車型，將同時提供純電和 PHEV 動力選項，並將於2024年年內上市。此外現場也帶來了一款全新的「創 ARATA 」純電概念 SUV 車款，可以視為下一世代「小型車商品群」主力車款 CX-5 的改款雛形。
為了彰顯這次長安汽車與 Mazda 共同開發首款作品的重視程度，Mazda 社長兼CEO毛籠勝弘更出席記者會，並公佈了面向未來的中國市場發展策略。自1992年進入中國市場以來，Mazda 累計銷售量已超過385萬輛。面對電動化和智慧化的發展浪潮，Mazda 決定與長安汽車進行更深度的研發，以合資模式2.0方式推出屬於中國市場的車款。
而 EZ-6 的全球首發也宣告長安馬自達成為新合資時代下「最快推出新能源智慧產品的合資品牌」，未來這款車型將會先以中國市場為主、歐洲市場則是列入考慮對象，北美/日本市場則暫時不會導入。
繼EZ-6全球首秀後，長安馬自達第二款電動車的概念模型「創 ARATA」也首次同步亮相展場。 新車面向“擴大積極向前，享受當下的人群”，並通過和長安汽車的深度“共創”，爭取創造全新的價值。創 ARATA外型時尚尊貴，專為追求前衛的中國用戶打造。 基於概念車開發的電動SUV將於2025年量產並推出市場，與EZ-6一起深耕中國新能源市場。
MAZDA EZ-6 （長安深藍 SL-03兄弟車）
EZ-6 並不是 Mazda 全部一手開發的車型，更直白的說他是使用長安汽車旗下深藍品牌 SL-03 的架構、並且請來 CX-30 設計師岩内 義人來策劃，長寬高分別為4921mm X 1890mm X 1485mm，軸距部分並沒有透露。
EZ-6的產品概念為“ Neo-Proud Coupe新優雅主義轎跑”，設計主題為“ Authentic x Modern ”，將“魂動”美學與電動化時代的現代感相結合，最終展現出簡約、流暢且舒展的“時尚轎跑風格”，其造型靈感來自於MAZDA6 、COSMO SPORT等；同樣顏色也是造型的一部分，流光金、朗月灰也是 EZ-6 的標準設定。
而純電規格採用封閉式前水箱罩，增程型則使用開放式水箱罩，但內網都採用大小不一的菱形點陣設計；分離式頭燈有著濃郁的 Mazda 風格，結合圍繞水箱罩的燈帶，配合兩側形似羽毛造型的光源，組成「光之翼」LED燈組，中間的 Mazda 廠徽也能發光。
如果真的要說可惜的地方，應該就是因為使用了長安汽車的 EPA 混合動力平台之下，原先 Mazda 非常強調的長車頭、短車尾「類 FR」俯衝車體姿態完全消失，取而代之的是較短的前後懸的設計。雖然車身尺寸相比 Mazda6 有所增加，但並未為EZ-6帶來尺寸上的優勢，同時電池組的加入，使車身高度以及車側的視覺厚重感有所增加。而長安深藍 SL03 的「掀背轎跑」架構也運用到了 EZ-6 上面，採用更平緩的車頂線條，可為乘客帶來更好的頭部空間；平直的側面線條搭配側裙與車身跳色設計，讓視覺感沒有那麼厚重。
這也讓車尾上下採跳色設計，搭配魂動風格的 LED 貫穿式尾燈組，兩側的「砲筒」線條與CX-50等車型設計相同，帶有極高的品牌辨識度；電動啓閉尾翼也是首次於 MAZDA 上面出現，搭配保險桿下擴散器造型再次強調了整車的運動取向。最後不得不提的，是繼 Sentia 之後 Mazda 再度使用上無邊框設計，並且均為單層玻璃，讓人有種 Hardtop 的情懷感。
秉持著「人馬一體」的駕駛愉悅，EZ-6車身擁有50:50的完美軸荷比，搭配工程師精心調校的前麥花臣、後多連桿底盤系統。EZ-6也搭載了合資新能源轎車首個智慧電動尾翼，在高速行駛時，為車輛提供下壓力，讓駕馭更快更穩。而誕生於長安EPA平台的 EZ-6 將會使用後置馬達驅動，BEV車型預計續航里程約600公里，PHEV車型預計一次加油續航里程超過1000公里。，某種程度來說可以算是「後驅房車」的實踐。煞車和轉向系統經過調整，使汽車能夠對駕駛者的意圖做出線性響應。
內裝部分 EZ-6 從方向盤、中控出風口造型還是可以看到品牌設計元素，而大量皮質包裹的座艙、頂級車型甚至加入麂皮/皮革/拼接材質，維持 Mazda 一貫的高級感；其餘部分跟上潮流、採用 14.6吋的高解析度大型螢幕，配合高通驍龍8155晶片，可以多種方式操作的智慧駕駛室，包括語音、觸控和手勢增強，為用戶打造超越同級的智慧座艙體驗；在智駕方面，EZ-6採用高清攝影機和高性能雷達的組合，提供「駕駛輔助」、「危險感知」和「危險迴避」三大維度的安全暢行方案；5大智慧停車功能可辨識150+不同停車場景。
另外全車採用零重力座椅，基於人體工學研究成果，包裹感完美契合人體脊椎形狀，即使長途駕駛，也不會感到疲憊。豪華全景天幕搭配超靜謐座艙、以及SONY定制高級環繞聲系統，擁有同級最佳的舒適體驗。
EZ-6車身高強鋼佔比達66.25% ，其中頂蓋橫樑採用1500Mpa等級的世界最高強度冷軋鋼，打造出7橫5縱的「全鋼籠式結構群」。主動安全方面，高清攝影機和高性能雷達的組合，能夠360度無死角全方位識別週邊風險；電池安全方面，EZ-6以最高20倍國標通過嚴苛驗證，耐撞擊、耐擠壓、不起火、不爆炸。對熱失控、電池壽命、電芯狀態做到24小時全天候監控。
EZ-6將在長安馬自達南京工廠投產，EZ-6將錨定合資新能源轎車市場，為廣大用戶提供新能源轎車在外資、自主品牌之外的「第三種高價值選擇」。
創 ARATA
創 ARATA設計主題為“SOULFUL + FUTURISTIC x MODERN”，體現了未來感和現代感的造型，喚起人們對新能源汽車新生活方式的想像，同時將 Mazda 設計所追求的「運動激情」和魂動 KODO 設計所特有的生活感融為一體。從側面看，厚實的車門橫截面和為四個輪胎提供牽引力的立體構造，表現出 KODO-魂動設計所特有的強勁動感。車尾採用 「交叉翼 」設計，兩翼重疊，傳達出全新品牌形象。
引擎蓋頂端、前保險桿兩端和 D 柱內側都設計了空氣通道。 這不僅改善了空氣動力特性，也賦予了這款車未來感十足的造型。
