Hyundai Tucson L Turbo Hybrid No.007 ---- 踏板踩起來怎麼樣？

Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 為小七哥繼 Kia Picanto 後所入手的第二輛南韓品牌車款，從 8 月交車至今已使用超過 2 千公里，對於其新世代渦輪油電動力的運作表現相當滿意，而全車內外也有許多獨特的設計令人耳目一心，其中在踏板方面，Tucson L Turbo Hybrid 採用過去歐系車慣用的駐地式油門踏板，搭配懸吊式煞車踏板。

有別於先前在 Prius PHEV 上發現時的驚艷，Tucson L Turbo Hybrid 會採用此種設計算是有機可尋，因 Hyundai 將研發部門設於德國，自然會在設計理念上融入更多符合當地習慣的元素，因此駐地式油門踏板早已在舊世代的 Tucson 中便出現了。

此種將支點設於地板當中的駐地式油門踏板，可讓駕駛的腳跟著地，並以油門踏板本體作為之點來承受下肢局部的重量，長時間開起來腿部壓力確實較一般懸吊式油門踏板更低，駕駛只要將腳部以上下弧形的移動便可輕易微調油門踩踏力道，控制加速時也更為直覺。

Tucson L Turbo Hybrid 採用的駐地式油門踏板可輕鬆踩踏，回饋力道精準，有助於平順駕駛。

以 Tucson L Turbo Hybrid 所具備的 35.7kg-m 扭力輸出來看，加速時的掌握度高，也更能開得平順，甚至有助於精準控制 EV 純電動行駛的切換，達到降低駕駛疲勞與增進燃油效率的雙重優勢。

本週使用情形方面，此台 Tucson L Turbo Hybrid 主要由小七哥駕駛，作為日常通勤代步，以及部分公務活動往返之用，自前一次 10 月 18 日加滿 95 無鉛汽油後，主要都在台北市區行駛，但有往返一趟中壢參加活動，此桶油料累積行駛約 624.3 公里後，於 11 月 12 日添加了 43.45 公升的 95 無鉛汽油，換算平均油耗數字約為 14.368km/L。

Tucson L Turbo Hybrid 此桶油耗包括 1 趟高速公路往返中壢，換算平均數字約為 14.368km/L。