先前預告將於今日，也就是 3 月 12 日發表全新純電車產品的 Toyota，向外界公開了這款年底前就會先在歐洲上市的純電跨界跑旅：C-HR+。這款新車不再套用以「bZ」兩字開頭的命名模式，是以 bZ Compact SUV 這款純電概念車為基礎打造，延續 C-HR 車系的跨界跑旅設計理念並強化電能技術，最大可提供 600 公里的 WLTP 續航里程，售價資訊目前還未公開。
雖然車名和跨界跑旅車格承襲 C-HR，但車名多出了一個「＋」的 C-HR+ 並非是從 C-HR 油改電而來的產品，而是透過 Toyota 的 e-TNGA 純電平台打造，並有著相當動感、鮮明的車身視覺風格，且 4520 x 1870 x 1595 mm 的車身尺碼也大於 C-HR，軸距來到 2,750mm，車室乘坐空間因此也會相對更加寬闊。
駕駛座前方配置了數位儀表板 (尺寸目前官方尚未提供)，旁邊還有 14 吋的中控螢幕，並且保有空調旋紐等實體按鍵，還配置兩組無線手機充電板、後座 USB-C 插座、後座獨立空調、全景天窗等配備。後車廂的標準行李廂收納容積為 416 公升，還可傾倒後排座椅釋出更多空間，但看來應該沒有前行李箱空間可使用。
C-HR+ 提供 57.7 kWh、 77 kWh 兩種電量選擇，以及單馬達前驅和雙馬達四驅兩種動力設定。搭載 57.7 kWh 電量的單馬達前驅車可輸出 167 匹最大馬力、77 kWh 電量的的單馬達前驅車型則可進一步提升到 224 匹最大馬力。搭載 77 kWh 電量的雙馬達四驅車型，可輸出 304 匹最大馬力，0-100 km/h 加速只需 5.2 秒。
Toyota 目前僅先行公開 77 kWh 單馬達前驅車型的續航力數據，預估可達 600 公里 (WLTP)。
充電性能部分，C-HR+ 支援最大 22 kW 的 AC 慢充功率，DC 快充功率可達 150 kW，同時配置熱泵和電池預熱功能。同時 Toyota 也表示大電池在 10 年或行駛 100 萬公里的里程內可保有至少 70% 的電池容量，但需要每年進行電池健康檢測。
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