機車族(其實是包括機慢車騎士)注意了！台北市忠孝西路(重慶北路-中山北路)禁行機車路段，將於12月14日起開放機車於夜間23時至隔日6時通行。這樣一來，夜晚通行的騎士將會變得更方便、不用再繞路走，而且相比於其死角多、兩車道路窄一會有車要下停車場、一會有車從巷子切出來的市民大道騎起來要安全得多了。
開放車道為最外兩車道
交通局表示，考量到若繪設機車兩段左轉待轉區將與公車動線衝突，且地下道出口與通風井亦影響行車視線，基於行車安全考量，該路口禁止機車兩段左轉，往重慶南路之機車騎士須提前於館前路口右轉繞行。
開放車道為最外兩車道，其實跟一般台北市道路相同，也就是往東5車道開放外側兩車道、往西4車道開放外側兩車道。
開放時段行經臺北車站旁公園路－館前路時，直行機車就可以先行駛於外側第2車道，以減少與右轉館前路之車輛交織衝突。公車、大客車等大型車及小汽車駕駛朋友在行駛忠孝西路時，於該時段也要注意周邊，保持行車安全距離與間距、變換行進方向或車道、停靠、起步時要特別留意機車通行。
公車班次多是禁行機車主因
事實上，會先選擇開放夜間23時至隔日6時通行（未來會再檢討進行進一步開放的評估），也是因為該時段沒有公車營運，早先正是忠孝西路為公車路線密集的市區主要幹道公車進出站易與機慢車動線交織造成行車衝突，因而忠孝西路(中山北路至重慶北路間路段)禁行機慢車通行，而近年忠孝橋引道拆除、西區門戶計畫執行等車流形態(公車班次導引後減少)與路型均有變化，也讓台北市交工處重新檢視目前禁行機車管制事宜。
行車安全考量部分時段開放
結果運用「第4代臺北都會區整體運輸需求預測模式更新版」之運輸需求模型、以及交通量調校更新後，預估開放機車後，假日尖峰往東達到4688輛機車、往西達到4699輛機車，平日上午尖峰往東為6295輛機車，下午尖峰往西為4613輛機車，與台北市聯外幹道上下午尖峰機車流量相當，然而忠孝西路該路段平日公車班次單向尖峰小時約達150~200班次，假日尖峰小時則有約100~130班次，公車進出站很容易就跟機車混流交織，基於行車安全考量，因此目前只開放機慢車夜間23時至隔日6時通行。
