Acura 宣布僅在 Performance Manufacturing Center (PMC) 性能工廠製造的超級跑車 NSX Type S 最後一輛日前已駛出生產線，並且特別舉辦了紀念典禮來迎接這歷史性的一刻。
限量 350 部的 Acura NSX Type S 最後一輛正式駛出生產線，意味著現行第二代 NSX 將走入歷史。
Acura NSX Type S 首度於 2021 年 8 月登場，全球限量 350 輛，作為現行 NSX 車系的告別之作。而最後一部 NSX Type S 車身擁有 ”350/350” 限量編號，並身披Gotham Grey消光灰色烤漆。隨著NSX Type S 的下線，也代表著著這款混合動力超級跑車結束了從 2016年開始的旅程。據了解，NSX Type S 有其中300輛在美國售出，30 輛輸出至日本販售，剩餘的20輛則分別銷往其他國家/地區銷售。
NSX Type S 為現行第二代 NSX 車系的告別之作，分別於車頂、前下擾流、側門檻、後行李廂蓋尾翼和空氣分流器採用碳纖維材質點綴。外後視鏡、門把手、排氣飾件與廠徽也都使用 Gloss Berlina Black 黑色烤漆處理，同時每輛 NSX Type S 也都在引擎蓋上安裝了限量編號銘牌。至於全新的鍛造五輻鋁圈設計，分別增寬 0.4 吋與 0.8 吋，不僅提此車的操控性，也賦予更獨特的運動姿態。另外也提供碳陶瓷 Brembo 剎車系統，車主可自由選擇黑色、銀色、紅色或橙色卡鉗，其重量也減了約 26.31 公斤。
動力配置方面，NSX Type S 同樣搭載 75 度夾角的 DOHC V6 雙渦輪增壓引擎與前二後一共三組電動馬達所構成的 Hybrid 系統，但是經過原廠工程師的重新調校，換上與 NSX GT3 Evo 賽車相同的渦輪、提高 6% 的增壓值，並將電池容量增加 20% ，使其最大馬力達到 600hp 、最大扭力 68kg-m 之譜。原廠也宣稱 9 速 DCT 雙離合器變速箱換檔效率提高 50%、並追加快速降檔模式，在日本鈴鹿賽道單圈速度較標準 NSX 車型還快上 2 秒。
Honda/Acura NSX 自 1990 年開始販售以來，在全球共計販售 18,685 部，其中北美市場就佔了 8,999 部；而第二代車型在 2016 年登場時，雖說應用品牌最新的造車技術，但始終叫好不叫座，銷量無法與前一代相比，如今在最後 350 輛 Type S 製造完成後，未來是否仍有機會回歸，有待持續關注。
NSX Type S 為現行 NSX 車系的最終版本，具有專屬的外觀設定，底盤以及動力均經過重新調校，擁有更加優異的動能表現。
