2025年國際自由車環台公路大賽今落幕，新世代中華隊試圖在終場前最後3公里由吳之皓、李廷威最後一搏有意帶隊殺出，但可惜功敗垂成，最終以李冠賢單站第31最佳，五天下來總成績則以何彥誼總排第32、亞洲排名第三最佳，在沒有過去一哥馮俊凱、杜志領軍下，中華隊成績也是近三屆環台賽最佳成績，新世代中華隊的表現也讓車迷覺得耳目一新。
中華隊今也試圖在最後一站有所表現，在最後3公里各隊啟動時，吳之皓、李廷威也試圖拉出一列「火車頭」，但可惜被其他車隊截斷而失敗，最終站以李冠賢單站第31最佳，但車手總成績以首次參加環台賽的新秀何彥誼總排第32、亞洲排名僅次於日本小石祐馬、岡篤志之後名列第三最佳。
對於初次參加環台賽的表現，何彥誼說：「感覺還可以啦，主要是其他隊友都有比了亞錦賽，而這是我今年第一場比賽，感覺腳感還是差了一點，但至少還是有展現在亞洲的競爭力，雖然慢了小石祐馬39秒，但他目前也是日本最強的車手之一，輸給他還算可以接受。」何彥誼預計下周一就要往西班牙跟車隊會合，將在西班牙征戰3個月，從初次參加環台賽後獲得不少自信後，何彥誼很勇敢的說：「我的目標是明年要在國外上凸台，歐洲將會是我的主要戰場。」
今年中華隊最資深車手吳之皓順利完賽，他說：「這次看到這些中華隊新秀的個人能力都很不錯，只是我們集訓時間少又各自屬於不同車隊，團體默契較欠缺一點。」吳之皓個人最後總排名只獲第95，他說：「去年車禍後，心理一直有些壓力，醫生有交代，右肩韌帶不能再撞到，不然已經沒有可以接的地方了，幸好這次有安全下莊。」
今年屢次突圍被吞沒後再突圍的「敢鬥賞」級熱血表現，吸引了不少車迷目光的「新店奧特曼」李廷威，雖然最終僅獲車手個人總成績第90，僅是中華隊五虎將第四位，但李廷威堪稱是今年環台賽中華隊最有人氣的車手，臉書和IG人數爆漲，他說：「跟2022年第一次參加環台賽相比，今年看帳面成績還不算理想，但經過歐洲賽事的洗禮後，這次環台賽實戰都有全部應用上，勇敢的去嘗試和挑戰。」李廷威賽後對車迷簽名合照都耐心配合，他說：「其實我不覺得我是有天份的車手，但我有感受到這些車迷的熱情，他們放下手邊工作來支持我們，我一定要滿足車迷的需求。」
初次從車手身份轉變成教練的中華隊教練盧紹軒說：「要感謝自由車協會願意相信我，讓我可以扛下這個重任，我對今年選手們的表現還算滿意，可以給他們打70分，當然我們還有很多要努力的空間，但這次因為先前有亞錦賽，團隊僅有集訓4天的時間，如果他們有更多時間集訓，我相信他們會有更好的成績。」