Written by: Jason Hu
Nissan 在前陣子的中長期計劃中，曾公布未來三年內的新車計劃，以日本市場來說 2025 年度將推出下一代 LEAF 與全新輕型車，26 年度將推出搭載第三代 e-POWER 的下一代 Elgrand。而原先外界認為在新世代車型推出之前，Nissan 還會持續販售現有車款一段時間，結果來自日本經銷商端的消息、現行款 Elgrand 最快將於今年 8 月就會停產。
現行款 Elgrand 是 2010 年推出、再換成前輪驅動平台之後與北美市場的 Quest 整合。雖然外觀上與前代車型內部高度相同，但整體高度的降低卻讓它的存在感與動力都有所收斂，結果在性能上被宿敵 Alphard/Vellfire 壓了一大截。
不過 Elgrand 還是有一群支持者，這也讓現款在市場上販售 15 年之久，這當中為了能夠持續販售、原廠不斷對應推陳出新的法規如自動遠近光燈、後方攝影機標準化等，同時有針對外觀進行幅度不小的升級，尤其是 2020 年的改款讓車頭氣勢更為滂薄，但這並未導致銷售量大幅成長。甚至有些第一線的銷售人員感嘆，因為不進行大改款、許多客戶只能用同一款 Elgrand 來取代。
在高階主管人事異動之後， Nissan 為了進一步減少成本支出、將不再對應法規進行升級，目前福祉車和特別配備車款的訂單預計會先停止，然後標準車型將會陸續減產至 8 月全面停產。
既然已經宣布推出下一款車型，為何在這個時候停產？ 負責日本與東協地區管理的高階主管變動，可能讓這個決定更加迅速且激烈。只不過空白期的缺點對於銷售前線來說不小，尤其 2026 年才會推出大改款的狀況下將會有 1 年多的產品空窗期，對於 Nissan 第一線銷售人員來說也相當頭痛。
不過搭載 e-POWER 第三代技術的 ELgrand 將導入進化的e-POWER專用引擎與電動動力系統結合，不僅顯著提高了燃油效率和靜音效果。還可以大幅降低成本。在高速公路上也能展現出色的燃油效率表現，或許還是可以期待一下的。
第一代 Elgrand 於 1997 年首次亮相，作為傳統平頭式小型貨車 (Caravan/Homy) 的後繼者，其車頭設計可確保較高的碰撞安全性。而採用前置引擎、後輪驅動的佈局（當時 Terrano 使用的 4WD 系統也可選用），加上霸氣的鍍鉻水箱罩給人一種美國風的感覺，一上市便獲得了成功，遠遠超過了同類型的 Toyota Granvia，更逼的 Toyota 投入打造全新平台的 Alphard 車型。
第二代Elgrand於2002年上市，雖然維持前置引擎、後輪驅動佈局，但引擎全面升級僅有V6汽油引擎，增強了豪華感。而後視鏡與前車頭融為一體，可移動的顯示器（可視為當今儀表整合資訊娛樂螢幕的前身）增添了現代感。 2004年增加了2.5L V6車型，並降低了入門價格。同樣的也在市場上獲得成功。