日系輪胎品牌YOKOHAMA橫濱輪胎，今年10月率先在日本市場推出全新靜音胎款ADVAN dB V552，藉由胎體結構、胎面花紋、材質膠料全面性優化，提升其靜音、操控、濕地性能，較前一代V551有大幅度進步，標榜全品牌歷代最安靜輪胎，提供前所未有的安靜表現提升舒適性，如今也正式在國內市場發表，預計於明年開始販售，系列涵蓋15吋到20吋，共有多達45種不同規格供市場選擇。此外，日前悄然在國內市場開始販售的BluEarth RV-02多功能休旅車輪胎，同樣透過完整升級，使其有更全方位水平，也於今日發表現場提供體驗。
YOKOHAMA橫濱輪胎預計在一月開始販售全新品牌輪胎ADVAN dB V552，承接原本V552品牌轎車旗艦王地位。作為全新品牌旗艦胎王，YOKOHAMA橫濱輪胎傾注科技，全面翻新各項設計，從胎紋到結構以至於膠料皆有大幅度優化。而從肉眼便可一眼見到差異的胎紋，胎塊明顯縮小不少，同時藉由特殊扭轉切割溝槽，強化靜音性能同時達到抑制磨耗的要求。結構方面輪胎側面弧度經過計算，同樣可以抑制震動提升舒適性，搭配上由圓轉方的開面，可增加輪胎接地面積，使操控表現更加優異。最後，品牌獨家ART Mixing混煉技術讓膠料更柔軟的同時，增加抓地面積和濕地性能，還能顧及耐磨耗程度，讓輪胎穩定度更佳。
↑ADVAN dB V552採用非對稱是胎紋，確保能達到更出色的肅靜性，同時相比V551胎塊也更加細小，同時也有利於降低滾動噪音。
↑ADVAN dB V552在台販售規格共45款，其中涵蓋範圍自15吋到20吋皆有。
依照YOKOHAMA橫濱輪胎日本本社測試結果，相較於V551，V552多項性能有顯著提升，滾動路面噪音比較有多達32％的進步，濕地煞車距離則縮短6％，滾動抗阻也有5％進步幅度，但以上數據皆是測試場地內結果，而今天也在現場提供體驗和測試。就滾動噪音方面，透過Lexus ES300h做為體驗車輛，在相較高級且隔音良好的體驗車款下，受限於環境音使然，加上分貝係數差異細微，比較難有深刻感受，不過兩者之間的滾動噪音頻率有顯著差異，而V552共振評律較順耳，聲響也比較不明顯，坐乘穩定性也有感提升；另外，輪胎滾動回饋也更細膩，平順度也比較出色。然而，可惜測試過程比較短，約莫五分鐘左右的路程，最高時速雖然達到七十公里左右，但沒有長距離行駛，因此對於乘坐回饋感也相對粗淺些。
↑其實V551的肅靜性已經相當出色，但在走行平順度上略差一些。
↑即便體驗路段並不長，而且也沒有高速行駛，但仍可以感受到新舊輪胎差異，尤其V552共鳴頻率更容易被忽略，且行路質感也更細膩。
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