即將在下週五於國內正式發表的賓士小改款C-Class，可說是NGCC車系以外，對於國內銷量同樣佔有極大份量的一款車型，因此台灣賓士特別在發表前舉辦了一場產品說明會，不只是剛發表不久的New A-Class，連同C-Class小改款的內/外觀差異、引進車型與全新動力編成都做了詳細說明，同時也進行了短暫的駕駛體驗，豐富內容就接著看下去吧！
廠內代號W205，已演化至第五代車型的C-Class，自2014年來到國內距今也已四年時間，小改款車型於今年三月發表，台灣賓士相當迅速的在半年左右便將C-Class Facelift導入國內發表，重要性可見一斑。這回產品說明與體驗雖然相當完整，但並非試駕活動，過些日子另有完整的媒體公辦試駕行程，因此我先藉由當天的簡報與說明內容來與各位說明小改款C-Class的各項重點改變，輕度試駕體驗最後再來分享。
動力編成
有別於先前C180/C200/C250三種車系編成，小改款C-Class因應動力改變而分為C180/C200/C300三種車型，其中C200與C300皆換上全新動力結構。
外觀差異
在介紹實車照片以前，先來看原廠所整理的改款前後外型差異及C-Class小改款所搭配的外觀套件造型。外觀部份，小改款C-Class同樣擁有標準/Avantgarde/Exclusive與AMG Line四種搭配，從上、下圖即可看出小改前後的造型差異，小改款車型擁有更趨近現代家族風格的線條設計。
每種外觀皆有明顯風格差異，包括水箱護罩、前保桿造型與標配鋁圈樣式都有所不同，AMG Line這回也換上亮眼的鍍鉻單柵鑽石型水箱罩。
全面標配標準型LED頭燈的小改款C-Class，內部燈組改變不小，從頭燈便可輕易辨識這是小改款車型。
若選配多光束智慧型LED頭燈將會是上圖造型。
接著是車尾造型比較，重點同樣在於尾燈內部結構與後保桿造型差異，尤其是底部鍍鉻飾條設計，另外AMG Line亦取消原本同色下飾板而改以亮黑、鍍鉻飾條呈現。
放大來看小改款C-Class的四種車尾造型，除C180因無鍍鉻飾條看起來十分素雅以外，Avantgarde與Exclusive均添增鍍鉻飾條來妝點質感，AMG Line於側邊再增加擾流設計。
C-Class小改款同時提供超過十種新式樣鋁圈選擇，從17~19吋一應俱全。
另外再增加銀粉漆-沙漠銀、銀粉漆-深綠兩款新車色，沙漠銀為全車系皆可選擇，深綠則僅限W205四門房車與S205五門旅行車兩種車型搭配。
內裝差異
內裝方面，C-Class小改款亦換上新世代賓士車款必備的兩具數位螢幕配置，不同於New A-Class的7與10.25吋兩種尺碼選擇，小改款C-Class為12.3吋數位儀錶與10.25吋多媒體螢幕搭配。
若未配備或選配12.3吋寬螢幕數位儀錶，便為傳統雙園儀錶搭配中央5.5吋行車資訊顯示幕，同樣的，C180/C200僅標配中央7吋多媒體螢幕，需選配COMAND Online系統才可升級為大螢幕。
動力差異
C200與C300都換上新世代動力結構，其中C200搭載1.5升四缸渦輪增壓引擎搭配EQ Boost系統，原本引擎即擁有184hp/28.6kgm最大動力，電動馬達則可額外提供14hp/16.3kgm動力，然而這款EQ Boost系統可不只是動力輔助而已，包含車輛啟動速度與節能性都有幫助。C300則同樣搭載代號M264的四缸渦輪引擎，不過排氣量擴增至2.0升，對比改款前的M274 2.0升動力，再增加47hp/7.14kgm的動力表現。
至於C43 4MATIC，動力雖來自同一具M276 3.0升V6雙渦輪增壓引擎，不過最大馬力再增加23hp，53.0kgm峰值扭力則維持不變。
從加速曲線圖可見，藍色的新款C43可提供更直接、快速的峰值扭力反應與中、高轉速延續性，馬力輸出表現亦是。
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