為緩解產能不足，Toyota 將自 2026 年開始於台灣另闢 Noah/Voxy 產線回銷日本！

Written by: Jason Hu

還記得前陣子有網友在路上拍攝到 Voxy 出現在台灣的街道上嗎？事實上這個是 Toyota 生產供應鏈的最適化調整。近日日媒中部經濟新聞報導，由於 Noah/Voxy 車型受限產能因素、目前已經暫停接單，為了緩解這個狀況，日本 Toyota 決定將 NOAH/VOXY 的生產線多一條在台灣、並且專攻日本輸出，時程上將會在 2026 年。

原先豐田車體位於愛知縣刈谷市的富士松工場工廠也還會持續生產，販售車型方面台灣製造與日本製造的車型將並存。至於很多網友敲碗左駕的部分，由於SIENTA的開發經驗導致虧損、加上目前是否有東南亞市場「左駕」地區願意一同分擔開發成本還是未知數，據暸解現階段沒有進一步在台推出左駕駛的計畫。

雖然日本國內市場的車輛有時會在日本國內的工廠之間平行生產，但在日本國內與海外進行平行生產的情況並不常見。 這樣做的目的是在廣泛的區域內均衡工廠的生產負荷，從而實現穩定的汽車供應。畢竟目前在日本市場 Noah/Voxy 分配給全國經銷商的 2024 年生產配額已經用完，目前訂單已暫停。 如果你現在去經銷商只會得到「可能會在 2024 年底或 2025 年初恢復。」的資訊，實際上不可能買到現車。

就全球供應體系而言，考慮到地理關係，在台灣製造將是一個可行的選擇。Toyota 與和泰汽車在 1984 年成立國瑞汽車作為生產實體，1986 年在中壢廠開始生產 Dyna，1995 年成立第二個生產基地觀音廠，而由於國瑞汽車股份當中 Toyota 佔比相當高，加上國瑞品質在日本豐田內部稽核當中一直是東南亞第一，甚至比一汽豐田、廣汽豐田還好。基本上不用擔心品質上有所疑慮，這也是為什麼 Toyota 會選擇台灣進行海外生產基地並回銷的原因。