綠委批捷運綠線命名　桃市府：操作意識形態

針對民進黨4位不分區立委批評桃園捷運綠線命名結果，市府新聞處長羅楚東27日回應表示，捷運工程進度在前市長鄭文燦任內進度嚴重落後，張善政市長上任後，努力趕上進度。4位被指派認領桃園的民進黨不分區立委，對於實質工程進度漠不在乎，但一察覺有操作意識形態的機會就見獵心喜，令人遺憾。

羅楚東強調，捷運綠線動工後，前團隊用了14個月的時間，貫穿的隧道是0，進度大幅延宕。張善政市長上任後，充分尊重專業，將士用命，僅用3個月就貫穿了1條；1年8個月，G10到G12站的6條隧道全數打通，讓捷運綠線北段有望在2026年通車。不僅如此，全國最大的2台濳盾機已全數發進，目前已有一部到達G09站，持續朝G07站前進中。

除此之外，綠線通車關鍵設施－北機廠，在前市長鄭文燦任內擇定在滲眉埤，張善政市長上任後，發現滲眉埤地基有沉陷問題，導致需要多花公帑處理地層軟弱的整片荒地，進行高達90萬方的土方量的整地工程。市府團隊在8個月內完成15公頃基地整地工程，同時完成維修廠及駐車廠的結構體；另外，以1年的時間完成行控中心大樓及變電站結構。

羅楚東指4位民進黨不分區立委對於過去種種導致捷運進度延宕的問題視若無睹，難道討論實質議題怕迴力鏢，操作意識型態才是認領桃園市的動機？

羅楚東表示，市府眼中只有民眾實用考量，希望透過命名機制產出清楚易懂的站名，但眼中只有意識形態的政治人物，在乎的只有如何貼標籤。

至於有立委以特定路名比例來批評市府，建議該立委可以先去問前市長鄭文燦。

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