Luxgen n⁷ No.021 ---- 車燈無需實體開關操作，有什麼感受？

n⁷ 身為我國自主品牌 Luxgen 最新的純電動智慧車型，自今年 3 月底納入 7Car<小七車觀點> 執行多年的長期測試單元車款後，除了帶來耳目一新的使用體驗以外，也獲得許多讀者們的關注，不僅好奇此車的日常使用表現，也對其創新的設計感到興趣，其中在車燈的控制部分，捨棄了傳統的實體操作方式，改採整合至車載主機內的配置來使用，那麼經過約莫半年的使用後，心得如何呢？

在主畫面按下左下角車輛形狀的圖示後，系統便會率先顯示出「常用控制」選單，內部最上方便會見到頭燈與後霧燈的開關，其中頭燈開關按下後，可見到 Auto、小燈、近光燈及關閉共 4 個選項，預設狀態為 Auto，也可視當下需求來自行切換，使用上相當直覺便利。

由於 n⁷ 將排檔桿設計於方向機柱右側，因此過去慣於配置雨刷撥桿的位置便無法使用，使得此車雨刷相關功能整合至方向燈撥桿當中，那麼以往 Luxgen 車系將頭燈開關整合於方向燈撥桿的設定，便隨著新世代車載主機的導入而納入其中。在主畫面按下左下角車輛形狀的圖示後，系統便會率先顯示出「常用控制」選單，內部最上方便會見到頭燈與後霧燈的開關，其中頭燈開關按下後，可見到 Auto、小燈、近光燈及關閉共 4 個選項，預設狀態為 Auto，也可視當下需求來自行切換，使用上相當直覺便利。

既有的方向燈撥桿除了有基本的方向燈功能外，亦持續保留遠光燈的啟閉功能，往前推動可啟動 AHB 自動遠光燈待命狀態，往後拉動則可強制閃爍遠光燈，符合習慣。

當然，既有的方向燈撥桿除了有基本的方向燈功能外，亦持續保留遠光燈的啟閉功能，往前推動可啟動 AHB 自動遠光燈待命狀態，往後拉動則可強制閃爍遠光燈，符合習慣。除此之外，n⁷ 還賦予駕駛人自主決定單次撥動方向燈時的閃爍次數，可在 3 次、5 次或 7 次間切換，便於在變換車道可有足夠的閃爍次數，達到法規要求的完整使用方向燈規定，相當便利。

n⁷ 還賦予駕駛人自主決定單次撥動方向燈時的閃爍次數，可在 3 次、5 次或 7 次間切換，便於在變換車道可有足夠的閃爍次數，達到法規要求的完整使用方向燈規定，相當便利。

整體來說，n⁷ 主要的車燈控制已無需實體開關操作，交車初期確實略感到不習慣，隨著用車時間增加，已完全上手，而此車的自動感應功能在運作上也算是穩定，未來原廠應會透過 OTA 機制來提供更精進或豐富的燈光功能，本站將持續追蹤新消息。

n⁷ 主要的車燈控制已無需實體開關操作，交車初期確實略感到不習慣，隨著用車時間增加，已完全上手，而此車的自動感應功能在運作上也算是穩定，未來原廠應會透過 OTA 機制來提供更精進或豐富的燈光功能。