聯合國氣候峰會COP29登場　專家提飛機「凝結尾」汙染大氣層解決方案

聯合國主導的第29屆氣候峰會（COP29）近日在亞塞拜然首都巴庫登場，全球各國針對各項環境、氣候相關議題進行討論，其中包括如何解決噴射機飛行時，在高空形成「凝結尾」對大氣層構成嚴重污染的問題，就將首度被提出，專家認為僅需增加部分航班營運成本，就能迎刃而解。

「英國廣播公司」（BBC）報導，噴射機在高空飛行時所形成的「凝結尾」（jet condensation trails，或稱contrails）現象，在過往常常被視為「陰謀論」的一環，各種傳言包括當局透過高空投放，對民眾進行心智控制，或是散播疾病以利執政當局提升對社會控管等等不一而足。

但事實上，專家表示相較於各種謠傳，凝結尾對人類所構成最真實且嚴重的影響，莫過於其中物質正在加速全球暖化的腳步，且研究人員認為，凝結尾對於全球暖化影響的程度，是航空業使用石化燃料的兩倍。

報導指出，高空凝結尾產生的原因，跟人們在冷天清晨，口鼻呼出的氣體往往會結成白霧的情況相似，當飛機航經低溫潮濕的空氣時，引擎運作所排出的蒸氣，與燃油未完全燃燒之下所產生的細碎物質相結合，就會產生出凝結尾。雖然凝結尾產生的原理早就被人們所熟知，但其對於氣候變遷以及全球暖化的影響，卻直到近年來才被各界重視。

歐洲環境倡議組織「運輸與環境」（Transport & Environment, T&E）航空技術政策經理德拉歐沙（Carlos López de la Osa）指出，高空凝結尾「形成了一道人造雲層，將原本會往太空發散的熱氣擋住」，該現象「對於氣候暖化造成的影響，不下於航空業使用燃油」。由比爾蓋茲（Bill Gates）創立的能源創新組織「突破能源」（Breakthrough Energy）旗下、凝結尾議題政策暨戰略主任米羅洛（Matteo Mirolo）則表示，坊間許多有關凝結尾陰謀論的街頭巷議，正在使人類對該議題的關注失焦。

根據T&E研究，凝結尾對於氣候造成的影響，有高達80%是由全球航班中僅占了3%的航次所造成，因此如果能夠調整這一部分的航班飛行路線，預計到了2040年就能夠減少一半的凝結尾暖化影響，且每航班所增加的成本不到4英鎊（約165.3元新台幣），其中多數航班屬於北美、歐洲以及北大西洋航線。

因此，德拉歐沙認為只要劃設出航班應該避免的區域，就可望解決凝結尾的汙染問題，這也是在今年聯合國氣候峰會之中最為簡單但有效的解決方案之一。