請更新您的瀏覽器

您使用的瀏覽器版本較舊,已不再受支援。建議您更新瀏覽器版本,以獲得最佳使用體驗。

科技

釐清星艦第二次飛行上級爆炸原因,馬斯克:液態氧推進劑洩漏

科技新報

更新於 2024年01月16日12:40 • 發布於 2024年01月16日12:40

去年 11 月 18 日,SpaceX 星艦火箭展開第二次軌道級試飛,二級飛船成功與超重型助推器分離並進入亞軌道,但隨後自動飛行終止系統觸發導致飛船爆炸。最近,馬斯克在一場活動表示此次爆炸與液氧推進劑洩漏有關,如果飛船當時攜帶其他有效載荷,結局可能有所不同。

去年 4 月與 11 月,星艦如火如荼展開 2 次軌道試飛任務,第一次超重型助推器與飛船未能成功分離,起飛後 4 分鐘爆炸;第二次超重型助推器成功與飛船分離,後者在失去聯繫前更長時間處於亞軌道,但最後還是觸發自動飛行終止系統,以爆炸收尾。

SpaceX 對此一直未給出確切原因與技術細節,直到最近馬斯克證實,飛船未完全進入軌道是因未搭載有效載荷,所以需排出液態氧,而此舉最終引發走火爆炸。

馬斯克說,如果太空船攜帶有效載荷,那麼就沒有必要排放液態氧,大概是猛禽引擎為抵達軌道會消耗掉這些燃料。馬斯克沒有詳細說明液態氧排放如何引發火災,也沒有進一步討論超重型助推器在分離後不久也爆炸的原因,但馬斯克本人對第 3 次星艦軌道試飛充滿信心,這幾次失敗似乎已讓 SpaceX 有足夠經驗修正相關缺陷。

第 3 次星艦軌道試飛預計今年 2 月登場,同時還會測試將推進劑從主燃料箱轉移至主推進劑箱,目前在等待 FAA 批下新的發射許可證。

(首圖來源:Flickr/Official SpaceX Photos CC BY 2.0)

立刻加入《科技新報》LINE 官方帳號,全方位科技產業新知一手掌握!

查看原始文章

更多科技相關文章

01

高階晶片25%國安關稅上路 白宮暗示還有進一步動作

路透社
02

研究:暴龍長到最大體型要花40年 比原先認為多15年

路透社
03

這裡看Disney+更便宜 中華電信省破2千元

卡優新聞網
04

美國電網運作緩慢 Google:擴充資料中心併網係最大挑戰

路透社
05

台積電獲利超預期創新高 預告建設更多美國廠

路透社
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...