特斯拉原本在「Cybertruck 的預訂協議書」中，祭出一條嚴格的新規定：「車主在交車一年內如擅自轉售車輛，將面臨高達 5 萬美元的罰款，並終身失去購買特斯拉品牌電動車的權利。」在經過 24 小時不到的時間，疑似公司內部法務部門擔心觸犯有關消費者權益的相關法律，出現大逆轉，此嚴格的「禁止轉售令」悄悄從官方協議書版本中修改了。

純電皮卡Cybertruck的造型與材料都是前所未見（來源：網路）

Cybertruck禁止轉售令修改得「更周延」

嚴格說起來，特斯拉原廠「並非撤除禁令」，只是新版的文字內容將此禁令修改得「更周延」，內容更改如下：

如果車主出於任何不可預見的原因，必須在新車交付後的第一年內出售車輛，需書面通知特斯拉，並給予特斯拉合理的時間來收購您的車輛，特斯拉將從您購買車輛時的價格中減去 0.25 美元/ 英里的耗損費用，以及維修車輛的成本費用，並基於特斯拉二手車標準給予該車輛合理的收購報價。

倘若特斯拉拒絕收購您的車輛，只有在獲得特斯拉的書面同意後，您才能將車輛轉售給第三方。如果您違反本條款，特斯拉將會祭出法律行動要求車主賠償 5 萬美元（約合新台幣 160 萬元），作為銷售或轉讓車輛的違約金，特斯拉也可能拒絕向您出售任何特斯拉的品牌車輛。

Cybertruck還未上市，已累積百萬輛以上的訂單（來源：網路）

會有此轉售禁令，與其說特斯拉「姿態高」，倒不如說特斯拉為了要預防 Cybertruck 問世後，消費市場上可能會出現的亂象，畢竟到目前為止，全球 Cybertruck 的預訂量已經超過 200 萬輛（2023.10 馬斯克說有 100 萬人訂購 Cybertruck ）；但無論訂單正確數字為何，Cybertruck 不僅可能創下汽車史上「最暢銷」的紀錄，而且肯定會一車難求！

首輛Cybertruck交付盛典訂於11月30日舉行（來源：Tesla）

全球矚目的首輛 Cybertruck 交付典禮

日前特斯拉已經針對股東發出邀請函，全球矚目的首輛 Cybertruck 交付典禮，將於 11 月 30 日在德州超級工廠舉行。目前特斯拉預計 2024 年開始量產 Cybertruck，已有能力每年生產超過 12.5 萬輛，而馬斯克給超級工廠訂出的目標是每年生產 20 萬輛 Cybertruck、2025 年再提高到 25 萬輛；掐指一算，如果是後段班才訂購 Cybertruck 的人，等個五年八年是剛好而已！