相信有在關注 Formula 1 一級方程式的車迷朋友們，早就都知道 Audi 將在 2026 年進軍 F1，成為繼現有的 Red Bull Powertrains（登記名稱為 Honda RBPT）、Ferrari、Mercedes 與 Renault 的第五家引擎供應商，更可望成為一支車廠車隊。Audi 相信他們的 F1 計畫，會在 2023 年底準備好，可以開始測試完整的 F1 動力單元。
Audi 將在 2026 年進軍 F1，成為繼現有的 Red Bull Powertrains（登記名稱為 Honda RBPT）、Ferrari、Mercedes 與 Renault 的第五家引擎供應商，更可望成為一支車廠車隊。
因為贊助商對 Sauber 車隊大量投資，使得 Audi 能夠在 2026 年以引擎供應商和車隊的身份進軍 F1。而與 Audi 同屬 VAG 集團旗下的 Porsche 已正式宣布暫時不會進軍 F1，其中，Red Bull 和 McLaren 的合作談判未能成功是一大關鍵。Audi 選在會在 2026 進軍 F1 賽事，最主要是因為 2026 年 F1 將出現動力單元規則的大改，取消複雜且昂貴的 MGU-H，同時增加對電力的使用程度，將可使用最高功率提升至 350kW，並採用可實現幾乎完全回收的永續航空燃料。
贊助商對 Sauber 車隊大量投資，使得 Audi 能夠在 2026 年以引擎供應商和車隊的身份進軍 F1。而與 Audi 同屬 VAG 集團旗下的 Porsche 已正式宣布暫時不會進軍 F1
上週末本應在上海舉行的 F1 中國站由於 Covid-19 疫情被取消，而與此同時，Audi 已在上海國際車展上正式對中國發表其 F1 計畫與狀態更新。值得關注的是，Audi 已於 2022 年底開始測試單缸引擎，以幫助驗證測試裝置和「測量儀器」，而新興的 Red Bull Powertrains 總部在去年秋季也已經進行了 符合 2026 年規則大改的單缸引擎測試。此外，Audi 宣稱，「由內燃機、發電機、電池和電控單元所組成的完整混合動力單元」預計將在 2023 年底之前在試驗台上運行，並「將成為未來車輛概念的基礎」。
Audi 已在上海國際車展上正式對中國發表其 F1 計畫與狀態更新
Audi 技術負責人 Oliver Hoffmann 說：「Audi 的 F1 項目在最近幾個月有了很大的進展。在動力單元的持續開發階段中，我們正在為 2026 年的混合動力單元奠定基礎。」又說道：「我們非常重視細節上的工作，例如材料或製造技術，我們也持續關注混合動力單元的電能回收管理等項目。畢竟，效率是 F1 和未來移動性的關鍵因素，這個計畫將可以同時推進這兩個領域。」
Audi 位在紐堡格的 F1 開發部門的擴建，表示 Audi 已經找來了260名「專家」，但會持續招聘，預計將在年底之前超過 300 人。Audi 將採用來自外部的 F1 專業知識，以及現有的和來自 Audi 其他運動賽事的資源，和 Audi 員工組合，完成 F1 計畫。基礎設施的升級包括建造一座全新的、佔地達 3,000 平方公尺的建築物中，安裝額外的動力單元開發測試裝置。Audi 董事會主席 Markus Duesmann 表示：「我們相信我們的 F1 計畫將增強 Audi 的賽車運動實力。這個賽事系列在全球範圍內的影響力不斷增加，特別是在年輕目標群體中和我們最重要的銷售市場中—中國。」
Audi 董事會主席 Markus Duesmann 表示：「我們相信我們的 F1 計畫將增強 Audi 的賽車運動實力。這個賽事系列在全球範圍內的影響力不斷增加，特別是在年輕目標群體中和我們最重要的銷售市場中—中國。」
看來 Audi 對他們進軍 F1 的計畫勢在必得，並且可以透過這個計畫，同步推進市售車市場的發展，而這樣快速的腳步，是否會影響到其他引擎供應商或是車隊的研發節奏呢？畢竟他們還有正在進行的賽季，需要兼顧，Audi 能否以空降之姿打入 Formula 1 呢？答案只能等到 2026 年開賽才能揭曉了。