台灣大未來》悠遊卡成基礎建設「只差飛機其他都能用」！走路可算減碳量，林志盈：減碳存摺ESG利器

黃靖文

圖片 蕭芃凱攝 提供

第八屆《今周刊》「台灣大未來 國際高峰會」週四(6/19)進入第二天議程，國內交通票證龍頭悠遊卡公司董事長林志盈，以「行動悠遊建構永續新生活」為題發表主題演說。 悠遊卡公司在國內市佔率高達8成，國內擁有1500萬張活躍卡片、行動支付悠遊付活躍用戶也達150萬人。悠遊卡早已不只是交通票證，林志盈點出，悠遊卡早已是台灣重要基礎建設。 悠遊卡提出的通勤碳排統計模型，成為全球首家獲得「英國標準協會BSI」認證的交通票證，將成為企業減碳、撰寫ESG年報的利器。

「在座每一位，應該手上都有一張悠遊卡吧。」悠遊卡公司董事長林志盈說，悠遊卡在台灣深耕20年，從最早期的卡片，轉變為數位學生證、銀行聯名卡、敬老卡、企業員工卡、市民卡等各種面貌，早已深入台灣民眾的生活。

林志盈笑說，就算是外國旅客來台，大家也一定會提醒他「記得買張悠遊卡」，悠遊卡也推出各種造型，譬如寶可夢、BB扣造型。甚至直接走入民眾的行動裝置，譬如智慧手錶、手環。

「台灣人手上都有3、4張」 悠遊卡累計流通1.2億張

目前，悠遊卡在外流通的張數已超過1億2千萬張，「等於一位台灣人手中，至少有3到4張不同款式的悠遊卡！」林志盈說，悠遊卡每月動卡數也超過1500萬張，覆蓋全台八成以上的交通工具，「除了飛機，幾乎所有交通工具都能用」。

此外，悠遊卡也支援超過17萬家實體商家如超商、超市。林志盈表示，悠遊卡推出的行動支付「悠遊付」APP，每月活躍用戶也超過150萬人。

悠遊卡公司董事長林志盈。圖／蕭芃凱

能領老人禮金、孩童餐盒 林志盈：「悠遊卡已是基礎設施」

悠遊卡的使命，早已不再交通票證或支付這麼簡單。林志盈說：「悠遊卡早已是台灣的基礎設施。」

林志盈點出，悠遊卡扛起社會責任，成為縣市政府照顧「弱勢家庭」的捷徑。由於悠遊卡與多數超商、超市，弱勢家庭孩童可以靠悠遊卡，直接到商家領餐盒，免於挨餓。譬如，北市為了讓孩童有鮮奶，也與悠遊卡公司合作，讓孩童可以「嗶卡喝鮮奶」。

悠遊卡的下一個重任，是協助台灣節能減碳、實踐永續生活。

協助推TPASS 助上班族省千元！

林志盈點出，TPASS目前在20個縣市，有超過30種定期票。截止至2025年5月，累計已有超過1300萬筆。他更指出，TPASS讓原本虧錢的桃園捷運運量大幅提升，轉虧為盈。

此外，根據大數據顯示，平均每張TPASS的的實際搭乘金額大約是2200元，若以基北北桃通勤月票1200元來計算，等於每一位通勤族因此省了1000元。

林志盈點出，提高大眾運具搭乘數、降低私人運具使用量，是最直接的減碳方法。

減碳存摺成ESG利器 悠遊卡減碳計算公式為全球創舉

為了進一步減碳，悠遊卡公司也開發「減碳存摺」，只要追蹤悠遊卡號，就能得知實際搭乘大眾運輸工具的減碳量。林志盈點出，目前已與4個縣市合作，累績參與人數超過60萬人。

此外，由於ESG探盤查報告中「範疇三」，15類排放來源就包含「商務旅行」、「員工通勤」。只是，這對企業來說，想要蒐集這類資料難如登天。

林志盈點出，過去，企業得透過問券調查，推估員工通勤「可能」的碳排放量。不過，透過悠遊卡提供「員工通勤碳排放儀表板」及「年度統計報告」，讓企業輕鬆完成減碳管理，大幅降低成本、提高數據可信度。

林志盈強調，悠遊卡公司的通勤碳排放統計模型，是根據交通運具搭乘紀錄，以及官方公布的大眾運輸碳排放輛計算，模型更通過英國標準協會BSI的驗證，「悠遊卡是全球第一家通過BSI驗證的交通票證」，也同步申請專利。

「連走路都能計算減碳量！」 悠遊卡減碳再邁步

悠遊卡未來持續與全民攜手，共創永續生活。林志盈透露，悠遊卡公司正開發將悠遊付App與智慧型手機的健康監測軟體結合，可望納入步行、自行車等通勤模式的減碳量。

此外，林志盈也點出，未來也能透過紀錄環保杯、環保袋的使用量，進一步計算個人的減碳行為。

更多今周刊文章
政府發1000元全民皆可抽、7月開放登記！這兩類人不用抽就有…領取方式、資格、怎麼使用一次看
0050分割「1張不到5萬」，但賺得會比0056多？哲哲賣光400張狂撈千萬揭：投資100萬40年後差多少