四缸渦輪+四驅設定、能否詮釋熱血掀背？　第四代 BMW M135 xDrive (F70) 試駕

BMW 1-Series 自 2004 年問世以來，已歷經四個世代演練，成為品牌旗下最重要的入門級掀背車系之一。最初的 E87 世代採用傳統前置引擎、後輪驅動佈局，並提供三門、五門掀背、雙門轎跑與敞篷等多元車型，結合品牌擅長的操控基因，成功吸引熱愛駕馭樂趣的消費者。第二代 F20/F21 於 2011 年接棒，產品線策略調整後，雙門與敞篷車型改以 2-Series 之名獨立販售，同時持續維持後輪驅動設定，強化其在市場中的獨特性。

2004 年，初代 BMW 1-Series(E87) 正式問世，其定位為品牌最入門車型，採用傳統前置引擎、後輪驅動佈局，並提供三門、五門掀背、雙門轎跑與敞篷等多元車型，結合品牌擅長的操控基因，成功吸引熱愛駕馭樂趣的消費者。

2011 年，第二代 BMW 1-Series(F20/F21) 正式問世，而因應原廠產品策略調整，由此代車型開始，雙門轎跑車型、敞篷車型均自 1-Series 區隔出來，改採 2-Series 名稱進行販售。同時持續維持後輪驅動設定，強化其在市場中的獨特性。

時至 2019 年第三代 F40 登場，BMW 宣布 1-Series 車系全面轉向 FAAR 前驅平台，並推出 M135i xDrive 性能車型，搭載 2.0 升四缸渦輪引擎與四輪驅動系統，以迎合現代消費者對於空間與操控兼具的需求。此世代亦新增 128ti，透過前驅設定搭配限滑差速器與 M Sport 懸吊，提供不同於 M135i 的駕馭體驗。2024 年，適逢 1-Series 問世 20 週年，全新第四代 F70 正式登場，採用更新版 UKL2 平台，維持前驅與 M135 xDrive 四驅設定，進一步強化動態駕馭與數位科技化之應用，延續 1-Series 車系的市場競爭力。

2019 年第三代 F40 登場，捨棄後輪驅動平台，改採 FAAR 前驅平台打造，並推出標準版以及搭載 2.0 升四缸渦輪引擎與四輪驅動之 M135i xDrive 性能車型，以迎合現代消費者對於空間與操控兼具的需求。

國內方面，BMW 總代理汎德於 2024 年 11 月 27 日宣布正式導入第四代 1-Series，提供 120 Sport、120 M Sport 以及 M135 xDrive 三種車型選擇，並分別開出新臺幣 155 萬元、183 萬元與 268 萬元起之建議售價。此次改款不僅在內外設計與動力科技方面全面升級，M135 xDrive 車型更進一步強化四輪驅動性能，以確保駕馭樂趣與穩定性並存之優勢。而本站 7Car<小七車觀點>這次則榮幸地獲總代理汎德之邀約，前往台南針對頂規車型 M135 xDrive 進行更深度之試駕體驗(先前試駕 120 M Sport 報導請按此參閱)，提供讀者們加以了解新世代 1 Series 各車型所擁有的獨特之處。

BMW 總代理汎德於 2024 年11 月 27 日正式導入全新 F70 世代 BMW 1-Series。

本次試駕車型為全新第四代、F70 世代 BMW M135 xDrive 車型，其正式建議售價為新臺幣 268 萬元起。

新在哪裡？
●車身尺寸(長寬高)皆略有所放大(分別 +42、+1、+25)，僅軸距維持不變為 2,670 mm。
●命名上不再以「i」象徵汽油車型，車尾車型銘牌常見的字母“i”已取消，僅以“120”、 “M135 xDrive”為命名，至於歐洲市場才有的柴油車型銘牌字母“d”則依舊保留。
●動力皆與改款前採相同配置，F70 世代 M135 xDrive 相較舊 F40 世代 M135i xDrive 馬力(-6)、扭力(-50)均有所調降，變速箱也改採 7 速(原 F40 M135i xDrive 為 8 速)，0-100km/h 則略增(+0.1)秒。
外觀>>>
●M135 xDrive 升級搭載 M Performance 專屬配備(M Sport 進階套件)→包含：黑色高光澤外觀套件、黑色高光澤窗框、燻黑造型頭燈、M 橫柵水箱護罩、M 雙肋後視鏡、M 擾流尾翼、19 吋 M 多輻式 977M 輪圈、M 煞車套件(紅色)與 90mm 四出排氣尾管。
內裝>>>
●M135 xDrive 升級搭載 M Sport 進階套件→包含：M 縫線安全帶、M 雙前座跑車座椅含專屬發光字樣。
●M135 xDrive 另享有標配：全景式玻璃車窗、駕駛座電動腰靠與 12 具揚聲器 harmon/kardon 音響(入門 120 Sport 與中階 120 M Sport 均需額外選配)。
動力>>>
●M135 xDrive 維持(原 F40 世代 M135i xDrive 動力)→採用 1,998 cc 之 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，搭配 Steptronic 7 速+四輪驅動設定。
●最大馬力：300hp/5,750rpm、最大扭力：400Nm/2,000rpm、0-100km/h：4.9s。相較舊款 F40 M135i xDrive 均有所調降，最大馬力減少(-6)、峰值扭力減少(-50)，0-100km/h 亦略增(+0.1)秒。
●僅 M135 xDrive 搭載 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，其餘車型皆為前輪驅動設定。
●僅 M135 xDrive 搭載可變式運動轉向與 M 跑車化動態懸吊系統(中階 120 M Sport 需選配，而入門 120 Sport 則無法選配)。

第四代 BMW M135 xDrive 在外觀上延續家族化設計語彙，並強化運動化風格。車身尺寸較前代 F40 世代略為放大，車長增加 42mm，車寬微增 1mm，車高則提升 25mm，軸距則維持 2,670mm 不變。整體視覺上，透過更渾圓的車頭輪廓與「長車頭、短截尾」的設定，塑造更具侵略感的運動化姿態。前臉部分，雙腎型水箱護罩經過扁平化處理，內部格柵改採垂直搭配對角線條設計，使整體視覺更具動感與活力。頭燈組則導入全新設計，日行燈與方向燈改採雙直立式排列，並搭載智慧 LED 頭燈與遠光燈輔助系統。車側線條延續 F40 世代的楔形造型，窗框上承襲 BMW 經典的 Hofmeister 拐角設計，並在飾板上融入數字「1」的細節，突顯家族基因。而本次試駕的 M135 xDrive 作為性能旗艦車型，標配 M Performance 專屬外觀套件，包含：高光澤黑色窗框、燻黑造型頭燈、M 橫柵水箱護罩、M 雙肋後視鏡、M 擾流尾翼、19 吋 M 多輻式 977M 輪圈、M 煞車套件（紅色）與 90mm 四出排氣尾管。車尾部分，尾燈組換上與新世代 X2 相仿的立體倒鉤型 LED 光條，搭配更具立體感的擴散器與加長擾流板，進一步提升空氣力學表現。

M135 xDrive 車型專屬的燻黑處理的智慧 LED 頭燈，導入天使四眼光型變化技術與雙直列式日行燈設計，不僅辨識度極高，亦具備遠光燈輔助功能。

本次試駕的 M135 xDrive 作為性能旗艦車型，雙腎型水箱護罩除了經扁平化處理外，內部格柵亦與標準版車型不同，換上專屬的 M 橫柵式樣，並在車輛左側還附有 M 字樣徽飾。

下緣進氣壩嵌入前方雷達與 360 度環景攝影鏡頭模組，是 M135 xDrive 標配 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技的一環。

前保桿兩側配置具備黑色高光澤空氣力學設計的導流進氣口，整合車側感測器，細節滿載科技與性能兼具的態度。

全新第四代 BMW M135 xDrive 延續「長車頭、短截尾」的家族比例設定，車身尺寸較前代 F40 世代略為放大，車長增加 42mm，車寬微增 1mm，車高則提升 25mm，軸距則維持 2,670mm 不變。

本次試駕的 M135 xDrive 作為性能旗艦車型，因應其作為性能旗艦車型，因而享有 19 吋 M 多輻式 977M 輪圈，搭配 M 煞車套件（紅色），展現其 M Performance 性能掀背身份的動感姿態。

車側葉子板處配置 M 字樣銘牌，象徵車輛身份源自 M Performance 高性能家族，強化整體運動氛圍。

具備 LED 方向燈與鏡頭整合的車外後視鏡，採用高光澤黑色塗裝，呼應 M Sport 專屬外觀套件。

M135 xDrive 車型配備高光澤黑色窗框飾條，後排車窗並採用深色隱私玻璃，提升整體質感與隱密性。

全景式玻璃天窗為 M135 xDrive 標配項目，帶來更開闊的座艙採光與通風體驗，黑色高光澤烤漆車頂亦同步強化車身層次。

承襲 BMW 經典 Hofmeister 拐角設計，並巧妙在窗框飾板內嵌數字「1」立體刻印，象徵車系專屬身份。

車尾設計與新世代 X2 相仿，尾燈採用倒鉤型立體 LED 光條，搭配大型 M 擾流尾翼與誇張的後保桿線條，視覺張力全面升級。

M135 xDrive 標配黑色高光澤 M 擾流尾翼，尾端線條延伸至車頂兩側，搭配鯊魚鰭天線強化空力與車尾層次。

尾燈組導入倒鉤造型 LED 光條設計，夜間點亮後辨識度極高，也與家族設計語彙保持一致。

「M135」車型銘牌已取消象徵汽油動力的「i」字樣，呼應新世代命名邏輯，並以 M 銘牌強調運動化定位。

後保桿下緣嵌入專屬運動化黑色擴散器，搭配雙邊對稱式 90mm 四出尾管設計，進一步強化 M135 xDrive 的熱血本質。

進入車內，F70 世代 BMW M135 xDrive 延續 BMW 最新家族設計風格，車室內飾改採環保材質，全面取消傳統皮革鋪陳，改用再生聚酯材質包覆。中控台搭載最新一體式曲面螢幕，由 10.25 吋數位液晶儀表與 10.7 吋中央資訊顯示幕組成，並搭載 BMW Operating System 9，採用 Zero-layer 概念導入 QuickSelect 快捷選單，提升數位化操作體驗。座艙佈局部分，M135 xDrive 升級標配 M Sport 進階套件，包括 M 縫線安全帶與 M 雙前座跑車座椅，座椅則採 Veganza 透氣皮質搭配 Alcantara 麂皮，並帶有專屬發光字樣。方向盤則為全新三輻式設計，並配備 M 專屬 12 點鐘紅色縫線與換檔撥片。值得一提的是，全車系標配電子線傳撥動式排檔桿，並採用最新的中控台佈局，讓座艙更顯簡潔科技感。此外，M135 xDrive 獨享全景式玻璃天窗、駕駛座電動腰靠與 12 具揚聲器 harman/kardon 音響系統，相較入門 120 Sport 與 120 M Sport 需額外選配，M135 xDrive 在標配層面更具優勢。

進入新世代 BMW 1-Series 車內，最顯著的改變即為換上品牌最新家族化設計風格，中控區搭載懸浮式曲面雙螢幕，中央鞍座換上電子線傳式排檔座、iDrive 旋鈕取消，整體布局更簡約現代。

全新 F70 世代所搭載的 10.25 吋數位儀錶板，與隔壁 10.7 吋的中央多媒體觸控螢幕構成一體式曲面布局，尺寸上相較現行 F40 世代，數位儀錶維持不變，而中央資訊幕則略增+0.45 吋。此外，亦可自訂資訊版面與主題模式，操作直覺且視覺清晰。

M135 xDrive 車型配有專屬運動化車艙設計，包含圖示之儀表台中央縫線採用象徵 M 性能部門的紅、深藍與淺藍三色縫線，增添車室運動氣息。

全彩抬頭顯示器 HUD ，畫面清晰，並可顯示導航、速限、駕駛輔助資訊等，讓駕駛人專注於前方路況，提升安全與便利性。

M135 xDrive 採用 M 專屬真皮方向盤，整合換檔撥片與紅色 12 點鐘縫線與專屬 M 字樣徽飾，搭配雙前跑車座椅強化駕駛導向設定。

中控台所搭載的 10.7 吋多媒體觸控螢幕，內建最新 BMW Operating System 9.0 操作介面，並支援無線 Apple CarPlay、Android Auto，另以 Zero-layer 概念導入全新 QuickSelect 快捷選單，讓駕駛能以更直覺的圖像式邏輯進行操作。

本次試駕之頂規 M135 xDrive 與中階 120 M Sport 車型均享有 M 鋁質菱格紋光影飾板，採用多斷點設計鋪陳，同時擁有 15 種氣氛燈顏色選擇，營造活潑動感的車內氛圍與氣息。

中控台處鋪陳 M 專屬鋁質菱格紋光影飾板，夜間配合環艙氣氛燈點亮，營造出科技與質感兼具的座艙氛圍。

M135 xDrive 標配 harman/kardon 高階音響系統，擁有 12 支揚聲器與專屬金屬飾板，聲歷其境的聽覺體驗成為座艙亮點。

來到中控台下方，則具備手機存放槽、雙置物杯架、2 組 USB TYPE-C 插座與 12V 電源供應座。

中央鞍座整合線傳排檔桿、 電子手煞車、 Auto-Hold 開關、動態行車模式切換(Sport 、 Comfort 及 Eco Pro) 、停車開關、怠速熄火開關及引擎啟閉按鈕等，擁有更為細膩的座艙質感。

中央扶手採傳統向上掀開形式，內部提供深度不錯的收納空間，提升日常使用便利性。

M135 xDrive 前座導入雙前座 M 跑車座椅，具備優異的包覆與支撐性，搭配三幅式 M 真皮方向盤與環艙氛圍燈，營造濃厚駕駛導向座艙氛圍。

而 M135 xDrive 車型之雙前座 M 跑車座椅，椅背上嵌有專屬發光 M 銘牌，搭配亮黑飾框與一體式頭枕設計，質感與戰鬥氣息兼具。

前座椅具備雙材質包覆與藍色對比縫線，細節處突顯M Performance 對運動風格與質感的講究。

M135 xDrive 配備多向電動座椅含駕駛座電動腰靠調整以及腿托等功能，讓駕駛可依體型與需求自由調整乘坐姿勢。

車門門檻採用 M 字樣金屬門檻飾板，搭配金屬質感拉絲處理，進出車室即感受 M 性能氛圍。

M135 xDrive 專屬之 M 三色織帶安全帶，進一步強化內裝性能化氛圍，同時也呼應了 BMW M 系列熱血基因。

雖定位為掀背性能小鋼砲，但後座仍保有良好乘坐空間，前座椅背鏤空造型與皮革包覆設計更添視覺層次。

全景玻璃天窗為 M135 xDrive 標配項目，可滑動開啟並提供絕佳採光效果，提升整體座艙明亮與舒適度。

後座中央鞍座配有雙出風口設定，下方則具備雙 USB-C 充電插座。

M 135 xDrive 車型椅背標準未傾倒時具備 380L 的表現，而將椅背傾倒後則可一舉擴增至 1,200 L。

M135 xDrive 行李廂支援後排椅背 6/4 分離傾倒，下層另設有隱藏收納空間，並標配補胎工具與打氣機，兼顧性能與實用。

安全方面，F70 世代 BMW M135 xDrive 在安全配備上同樣展現豪華掀背車的應有的水準，全車系皆標配 BMW Personal CoPilot 智慧駕駛輔助科技，包含：主動車距定速控制、主動車道維持輔助等功能。此外，M135 xDrive 進一步搭載車況抬頭顯示器、AR 擴增實境導航、360 度環景輔助攝影、變換車道輔助、前方車流警示與遠端 3D 監控等高階安全科技，使行車過程更加直覺且安全。

動力方面，F70 世代 M135 xDrive 採用與前代相同之 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為 300hp/5,750rpm，最大扭力 400Nm/2,000rpm，0-100km/h 加速時間為 4.9 秒。相較舊款 F40 M135i xDrive，F70 世代馬力略降 6 匹、峰值扭力減少 50Nm，變速箱也由 8 速調整為 Steptronic 7 速設定，0-100km/h 加速亦小幅增加 0.1 秒。雖然動力參數有所調降，但 M135 xDrive 仍維持 xDrive 智慧型可變四輪驅動系統，並標配可變式運動轉向與 M 跑車化動態懸吊系統，使其操控表現依舊出色，能兼顧日常駕馭與熱血駕駛需求。

全新 F70 世代 M135 xDrive 採用與前代相同之 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，最大馬力為 300hp/5,750rpm，最大扭力 400Nm/2,000rpm，0-100km/h 加速時間為 4.9 秒。相較舊款 F40 M135i xDrive，F70 世代馬力略降 6 匹、峰值扭力減少 50Nm，變速箱也由 8 速調整為 Steptronic 7 速設定，0-100km/h 加速亦小幅增加 0.1 秒。然而，雖動力參數有所調降，但 M135 xDrive 仍維持 xDrive 智慧型可變四輪驅動系統，並標配可變式運動轉向與 M 跑車化動態懸吊系統，使其操控表現依舊出色，能兼顧日常駕馭與熱血駕駛需求。

駕馭著 F70 世代 BMW M135 xDrive 上路，小七哥表示在實際駕駛過程中 M135 xDrive 依然維持 BMW 一貫的操控精髓，方向盤轉向精準度明顯提升，而新世代底盤的剛性與防傾桿設定也讓車輛在激烈操駕時更加穩定。四輪驅動系統的調校較前代更為細膩，使車輛在彎道中的循跡表現更為自然，並且在濕滑路面提供更好的抓地力。然而，由於動力輸出較前代小幅減少，並採用新的變速箱設定，加速反應相較舊款 M135i xDrive 稍有鈍化，特別是在中低轉速區間，仍需透過 M 模式與換檔撥片來提升駕駛樂趣。此外，電子排檔桿雖提升科技感，但實際操作手感仍需適應。

M135 xDrive 在國內市場主要競爭對手包括 Mercedes-AMG A 35 4MATIC 與 Audi S3 Sportback，三者皆為高性能豪華掀背車，並具備四輪驅動系統。相較對手，M135 xDrive 在品牌操控基因與內裝科技配備方面具備一定優勢，特別是全新 BMW Operating System 9、harman/kardon 音響與 M 運動化懸吊，使其成為更全面的性能掀背選擇。

然而在售價方面，M135 xDrive 於國內市場售價達 268 萬元，較同級競品略高，對於預算有限的消費者而言，中階 120 M Sport 可能成為更具性價比的選擇。因此，M135 xDrive 的目標客群將更聚焦於追求操控與品牌價值的駕駛者，尤其是喜愛 BMW M Performance 風格的車迷族群。綜觀以上，全新 BMW M135 xDrive 雖然在動力數據上有所調整，但在底盤、操控與數位化科技的提升，仍使其在性能掀背市場中保持競爭力。對於熱愛駕馭樂趣且希望擁有豪華品牌運動化設定的消費者而言，M135 xDrive 依然是一款值得考量的選擇。